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經營改革計劃

最後更新日期2020年5月20日

~更換,變化,自主地自立的~
謝謝你總是使用橫濱市營公共汽車、地下鐵。
從在交通局,被在2003年3月作為市長的諮詢機關設置的"橫濱市市營交通事業狀態研討委員會,"
關於"橫濱市營地下鐵事業的狀態的報告"(2003年9月3日)
關於"橫濱市營公共汽車事業的狀態的報告"(2004年1月22日)
踏o,

  • 關於市營地下鐵事業,30%比在14年度削減運營成本,策劃經營的健全化在2008年度之前
  • 關於市營公共汽車事業,構築在2007年度之前一般會計的不依靠任意的補助金的自主自立的經營體質

為策劃對niyori,與民間大致相當的自主地自立的經營能實踐的公司的轉換,作為市營交通事業的所有工作人員應該從事的行動計劃,在2004年3月製定"市營交通經營改革計劃"(從2004年度到2007年度)了。

市營交通經營改革計劃

封面、部分1<經營改革的全體像>(PDF:342KB)

部分2<市營地下鐵事業行動程序>

重點改革項目1降低成本目標30%(PDF:371KB)

重點改革項目2顧客服務的提高、增加收入對策的推進(PDF:273KB)

重點改革項目3中山~日吉之間的總建設費目標2,500億日圓(PDF:520KB)

到重點改革項目4過剩債務的處理、國家的制度改進要求(PDF:111KB)

重點改革項目5人事、工資制度的重看(PDF:213KB)

重點改革項目6組織活性化、人才培訓的推進(PDF:238KB)

職員計劃、財政收支計劃(PDF:137KB)

部分3<市營公共汽車事業行動程序>

重點改革項目1公共汽車·網路的清理、改組(PDF:296KB)

重點改革項目2徹底的降低成本(PDF:253KB)

重點改革項目3顧客服務的提高、增加收入對策的推進(PDF:254KB)

重點改革項目4人事、工資制度的重看(PDF:215KB)

重點改革項目5組織活性化、人才培訓的推進(PDF:239KB)

職員計劃、財政收支計劃、封底(PDF:304KB)

全文總括下載(PDF:734KB)

※因為為使尺寸變得小正降低畫質所以圖片變得印刷時粗暴。

橫濱市市營交通事業狀態研討委員會

跟市營地下鐵事業、市營公共汽車事業雙方,今後設置由民間的有識之士以及有學識和經驗的人關於踏應該擔負的職責以及經營上的課題和那項對策的最好的經營構成的委員會,從各種各樣的角度廣泛地討論了(2004年1月22日結束)。

市營地下鐵事業、市營公共汽車事業的對新的經營形態的展望(2005年5月製定)

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