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東急東橫線的舊址利用

最後更新日期2019年3月14日

與港未來線 (MM線)和東急東橫線的互相根據直達駕駛東急東橫線的被東白樂站~橫濱站間隔變成地下,和報廢的鐵路橫濱站~櫻木町站間隔成為了。隨著這個發生的舊址,為橫濱市中心的周遊性提高和地區的活性化,維修作為城市公園(公園)完成地下化區間,報廢的鐵路區間是作為人行道再生的方向,并且正把討論以及維修推進。

1)地下化區間(東白樂站~橫濱站之間的)

為形成在周圍的三澤潺潺水聲城市公園,瀑布的河潺潺水聲城市公園,神奈川投宿處歷史的道路和散步的網路作為城市公園(公園)維修保養了。依次開了維修完畢區間,但是在2011年4月16日開高島隧道區間,變得可以全線利用了。
※全線地圖(PDF:599KB)

  • 面積約14,000m2
  • 延長約1.4km
  • 幅員約10-20m

東橫花城市公園照片
地下化區間"東橫花城市公園"

2)報廢的鐵路區間(橫濱站~櫻木町站之間的)

在基本討論作為"人行道"放的以及為使能把橫濱市中心放在的周遊性提高和地區活化正在進行維修。這次維修保養東橫線櫻木町車站樓遺跡,在2014年7月16日開櫻木町站西口廣場了。
為了被市民歡迎的魅力變成某一套設施廣泛地討論上部的整備內容以及前車站樓,高架下邊空間等的利活用。

  • 面積大約13,000m²
  • 延長約1.8km
  • 幅員約7-10m

櫻木町站西口廣場照片
報廢的鐵路區間"櫻木町站西口廣場"

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