城市化的進展和基地問題(昭和37(1962)年昭和64(1989)年)

在上瀨谷通信設施，反對電波殘疾防止限制，為了土地歸還的坐下被進行了。(1961年)

和始自於昭和30年代前半的經濟高速增長期的迅速的城市化的進展一起，基地問題也表面化了。

被把橫濱北·船塢裝船的坦克的輸送被阻止的"陣雨橋案件。"(1972年)

為在上瀨谷通信設施，防止美軍的收信障礙在設施周圍的機器的使用以及建築物的建築被嚴厲地限制了。另外，來自深谷通信所的送信在周圍帶來電視的收信殘疾了。上瀨谷通信設施的電波殘疾防止限制地區被在1995年廢止了，但是多年給予市民生活負擔了。

新本牧有的橫濱海濱住宅地區的全景。(1981年左右)

在橫濱海濱住宅地區，以土地擁有者為中心的早期歸還和對復興的運動被展開了。
當這樣的行動發展在日本的美軍設施的全面的重新審查進行的時候，在根岸賽馬場地區(實際:根岸森林公園)以及市區做所在的住宅地區或者相關設施日美之間被把1968年的美軍設施、區域調整計劃的同意歸還了。

與美軍相關的案件、事故，噪音問題

美國軍用飛機在綠區荏田町(現青葉區荏田北)墜落，年幼的兒童們成為犧牲品了。(1977年)

在1973年開始厚木基地的使用的航空母艦艦載機的出發到達更加嚴重的話和從1982年開始的夜間連續起飛和降落訓練(NLP)一起做出自美國軍用飛機的噪音受害了。

由於落雷起火的鶴見貯油施設的306號容器。(1979年)

1977年的美軍噴氣式飛機墜毀事故變成了市民的剝奪尊貴的生命的大災禍。另外，在接待美國軍用飛機的噴氣發動機燃料的兩個貯油施設，相繼發生容器火災，小柴貯油施設的爆炸起火事故，周圍的房屋帶來了受害廣泛。

在小柴貯油施設，6號容器(地下容器)做了爆炸起火。(1981年)

當出自美軍的案件、事故，出自美國軍用飛機的噪音和城市化一起變成更加切實的問題一邊和有關神奈川縣以及縣內的基地的市合作的時候，一邊橫濱市在國家以及美軍開始從事以航空母艦艦載機的調動代表的噪音問題的徹底的解決以及安全對策的徹底。