橫濱舊東海道的概要

在在一般情況下從江戶起前往京都的時候，變成第一次的住宿地的是保土谷投宿處以及戶冢投宿處。是10家鄉半(約42km)，并且能到8家鄉9町(約33km)，戶冢投宿處從日本橋到保土谷投宿處從大約8家鄉認為1日的行程是10家鄉強(約32-40km)。

驛站也被叫做投宿處(shuku)，宿驛站，變成了大道的據點。驛站留住旅人，有了讓休息的職責，但是最重要的任務是到下一個驛站搬運被從隔壁的驛站搬運的公用的行李以及通信物的業務。

在鶴見，美國包子(yonemanju)，"做，辣的茶館"的幹梅子和梅樹腌的姜。在神奈川投宿處，黑藥，活魚，龜甲煎餅。在邊界樹，豆粉糯米餅被知道。

並木在車站路的兩側裡根據天平寶貝治3(759)年，東大寺的僧普照的奏上邊栽種果樹的被和開端說，江戶幕府也正又命令大道栽種風景樹的。並木在炎熱的夏天給予旅人綠背光處，冬天保護旅人不受噴的風以及雪侵害。另外，有了保護道路其本身不受風雨以及陽光侵害的工作。

前東海道通過古代、中世紀是東西方交通的重要的幹線道路。這條道路因為那個交通運輸系統被在江戶時代非常正式維修保養了所以一般來說指向著老東海道這個情況，作為江戶時代的五街道中的一個的道路。慶長6(1601)年齡元旦，幕府出具德川家康的通訊馬紅印信和伊奈忠次，彥坂元旦，出自大久保長安的聯合簽名的"御伝馬之定"針對東海道的各投宿處了。 以這個兩個文件的交付，宿驛站通訊馬制度在東海道責備，近代的東海道成立了的話一般來說被在那裡理解。