業務介紹地下鐵保守技術員(土木建築工程軌道)

1輛30噸東西地鐵在180條在1日行駛的鐵路經常被放在過於嚴酷的狀況下邊上。很快發現鐵路的磨耗以及軌道寬度的分歧，道渣(砂石)的沉降，建造的修理是"地下鐵保守技術員"(保泉)的工作。重要的細小的變化也不放過的"眼睛"和"耳朵。"終於保護全面靈活運用五感的專門技能kosoga地鐵的運行的安全。

軌道以及隧道檢查，出自步行的目視是必須的。每天像盤子那樣做眼睛，是否沒有行走，軌道nitawamiya鬼裂沒有，或者沒有，或者是目視和打音検査，并且螺栓的鬆在運行時的動搖檢查異常。能扶養到重復經驗的程度發現變故的能力。

在軌道以及枕木的交換，道渣的修理和必要判明了的時候，在從末班電車到頭班車的時間進行。尤其大規模的軌道交換是明星業務。在結束深夜的工作，早晨平安地看地鐵行駛的時候，是被得到工作的成就感吧。

在請求外部的施工業者工程的時候，設施區職員進行蒞臨，監督安全確認以及工作內容。用只有知道末班電車、頭班車的確認，零部件的安排等的現場的職員才能做到的支援做施工管理。

在經歷巡視以及點檢，工程中也"可以"技術士""勘查者""鉄道設計技士""軌道工程管理者""特殊車輛的駕駛執照的取得資格。為成為被依靠周圍的人才請一定也挑戰。

看著鐵路的安全是二十四小時制的東西。用像接力那樣承接業務的工作系統，日常的健康管理為資本身體重要。第一次也許不適應，但是當堆積經驗的時候，得到工作的竅門，應該被感到擔負鐵路的安全的驕傲。