橫濱的代表性的林蔭樹和歷史

橫濱被認為是日本的近代林蔭樹的發源地。馬車道的各商店在商店的前面在1867年(1867年)栽種柳樹和松樹的林蔭樹的用開端做。
這個風景樹由於1923年(1923年)的關東大地震被燒毀，現在有代替被1977年(1977年)以後栽種的akinire。
從"近代林蔭樹出發祥之地"的紀念碑正造在關內站附近的馬車道廣場。

▲ 明治後期頃的馬車道[建港紀念博物館倉庫]

▲ 現在的馬車道(akinire)

▲ 紀念碑位置圖

▲ 從"近代林蔭樹出發祥之地"紀念碑

這條道路根據英國人H.R.布蘭頓的設計作為防火對策以被叫做在1866年(1866年)發生的"豬店火災"的橫濱大火為轉機出生了。
在中央是車道12m，作為人行道3m和植樹帶9米，達共計道路幅員36米的當時左右現代，優秀的道路。
這個時代的種植幾乎根據關東大地震被燒毀，但是從1927年(1927年)起花費3年，銀杏被復興維修栽種了。
現在出色生長，能看有自然的樹形的風格的銀杏風景樹。

※日本大路，國土交通省的"手製的故鄉獎"(在外部網站)(地區維修部門)在2002年(2002年)在2007年(2007年)保養(社團法人)道路綠化的協會主辦的第5次"菊池道路環境獎"獲獎又在2011年(2011年)和象之鼻地區一起國土交通省的"城市風景大獎"[都市空間部門](外部網站)用大獎(國土交通大臣獎)獲獎了。
※成排的這裡的銀杏樹被對基於風景法的"景觀重要的樹木"在2011年(2011年)指定了。

▲ 1920年(1920年)時分的樣子
[建港紀念博物館倉庫]

▲ 現在的日本大路(銀杏)

是橫濱的代表性的公園，山下公園之前繼續的銀杏並木。
成排的這棵銀杏樹也被從1928年(1928年)起關東大地震的復興事業栽種了。 這附近被在填拓倒塌的建築物的瓦礫的上邊做種植，是為了樹木生長嚴格的環境，但是是今天，并且大大地生長，是橫濱的旅遊勝地中的一個。

※山下公園路被對"100選日本的道路(根據建設部(實際、國土交通省)和道路的日"實行委員會制定)在1986年(1986年)選了。
※成排的這裡的銀杏樹被在"新日本街路樹百景"(讀賣新聞社)在1994年(1994年)選了。

▲ 在昭和初期，種植以後不久[建港紀念博物館倉庫]的時候

▲ 現在的山下公園路(銀杏)