對橫濱國際港口城市建設計劃都市高速鐵路第5號市營地下鐵4號線環境影響評價準備書的市長意見

環保環審第47號
2000年6月9日

神奈川縣知事岡崎洋

橫濱市長高秀秀信

關於對關係到橫濱國際港口城市建設計劃都市高速鐵路第5號市營地下鐵4號線的環境影響評價準備書的意見(回答)

關於意見的要求在環計第8號在2000年4月21日有的標記，按照另附回答。

負責：橫濱市環境保護局環境影響審查課
電話：045-671-2495

另附

1基本事項

(1)　橫濱國際港口城市建設計劃都市高速鐵路第5號市營地下鐵4號線(以下說"本事業"。)工程規模也工程期間長期大大地經過，一部分是地區，并且通過住房的地下，起點以及終點被在伴隨著交通擁擠的已有的車站計劃。為此，當工程計劃的製定，施工方法的選定的時候，為了極力減少到環境的影響必須充分考慮。

(2)　對河川環境具有的影響被鐵道用高架橫斷鶴見河的，被沿著河川計劃的車輛基地的開發面積大的擔心。為此，當高架結構以及車輛基地的計劃的時候，必須考慮橫濱市環境管理計劃以及橫濱市水環境計劃。

(3)　為準備書的噪音以及植物的項目一部分有不適當的記載必須在評價書訂正。然而，聽專家意見，討論需要的對策有必要在重要的種的植物被新值錢的種在工程的實施階段發現了的時候。

(4)　為列車行駛速度用鐵道噪音以及振動的預測變成大的主要原因由評價書說明在預測使用了的列車行駛速度的設定根據有必要。

(5)　生活環境的惡化被對附近居民來說什麼本事業和都市計畫道路中的山北山田線在川和町，北八朔町以及青砥町附近合起來，被計劃擔心。為此，繼續和有關部門來調整，必須討論綜合性的保護對策。

(6)　被認定用現在的科學的情報，沒有出自電磁場的影響的對健康的影響，但是新的情報將來也有變得明白可能性。為此，在新的科學的情報清楚了的時候必須根據需要進行新的討論。

(7)　關於關於"準備書的意見的概要和意見的見解"的圖書的記錄的內容，一部分可以看到市民的沒正確切回答意見的方面。為此，當事業實施的時候，當評價書的製作的時候要市民容易極力理解的內容，與此同時設立與市民的協商的地方，回答市民的疑問有必要。

2個別性的事項

(1)　工程計劃

關於a日吉站，日吉本町站周圍的工程車輛的運行途徑，必須在評價書記載。

使工類別，按照時間段不同的工程日程對有關地域居民在i事業實施階段，為眾人所知，與此同時必須設置關於工程的投訴諮詢窗口。

(2)　大氣品質

利用a工程中的機器的大氣汙染運轉機器，根據氣象條件，對附近居民的影響被擔心。為此，根據工程的均等化，機械的有效的生產，低公害型機器的使用用住宅接近的地區的工程更加減少到環境的影響有必要。然而，積極采用安裝供柴油機使用的排氣微粒子除去裝置的機器，為那個使用努力有必要今後。

在i工程之際，夜間或者假日等的建築工人為強風的氣象信息的把握作為不在的東西時的灰塵的四處飛散預防措施努力，必須策劃適當的對策。

(3)　噪音

a當時，在工程車輛的運行被預想的道路的沿途的大多數的調查地點超出噪音的環境標準。為給這裡增加出自工程車輛的運行的影響，關於伴隨工程車輛的運行的噪音，也估價定量的預測，對評價書記載有必要。

因為用i預測，沒被關於出自結構的反射音考慮所以討論結構的反射音對策，必須實施。另外，當遮音牆的錄用的時候，必須充分確認那個效果。

(4)　振動

伴隨a機器的生產的振動，為根據地盤的狀況以及機械的負荷狀況有超過預測值的情況盡可能地確保機器和房屋的隔離，與此同時需要在生產時間段考慮。

對i鐵道的服務時的振動，住房系的地區考慮到周圍的土地使用必須充分進行保護對策。

(5)　地下水的水質

認定藥液注入施工方法根據建設部的出自"藥液注入施工方法的關於建築工程的施工的暫定方針"，進行，但是，當施工的時候，根據那個時間點的最新的情報，水質汙染以及土壤汙染不發生有必要。

(6)　地盤

用出自a挖掘施工方法的地下挖掘工程，計劃遮水性的高的土結論牆的錄用，但是為了能連續確保足夠的遮水性討論有必要。

沖積層堆積在i高田町，在地盤下沉在在過去發生過的地區，需要適當的補助施工方法的討論以及足夠的施工管理。

(7)　日照阻礙

按照時刻不同的背陰處圖根據基於詳細的設計的實際上的背陰處圖在事業的具體化的情況下關於出自高架結構的背陰處的影響製作時間背陰處圖，表明了那個影響之後對關係居民為眾人所知有必要。

(8)　動物、植物、生態系

當車輛基地的綠化的時候選定使鄉土種當做主體的樹種，與此同時聽專家意見，在也考慮在鶴見河飛來的鳥類的綠化計劃做有必要。

(9)　景觀

車站樓以及高架結構的設計必須在周邊環境的一部分大的視野下計劃。

(10)　廢棄物

認定對川和車輛基地的盛土再利用伴隨a工程的建設發生土，但是上在評價書關於考慮到有害物質混入的可能性的對策記載有必要。

認定進行脫水處理，盡心竭力再利用用ishirudo工程以及地下挖掘工程發生的汙泥，但是為當實施的時候策劃那次利用的促進充分進行與有關部門的調整有必要。

(11)　電波殘疾

認定采取天線的替換對策在發生電波障礙的地區，但是在處理是困難的的時候討論共同收信設施的設置用個別的接收天線的調整有必要。

(12)　地域社會

關於a日吉本町站附近，認定領先於工程，維修保養都市計畫道路新吉田日吉線的一部分區間，但是對評價書關於對工程車輛的步行者的安全對策記載有必要。

為在i北八朔町附近，有根據本事業阻礙地區的正直的影響，面向那個減輕，和本地以及有關部門充分商議有必要。

為出自車站周圍的放置自行車的影響被u新車站設置預想關於自行車停放處的維修需要與有關部門的足夠的協議以及對策的討論。

3事後調查

(1)　為預測的適用條件一部分關於鐵道噪音以及振動的預測不同需要預測值的驗證。

(2)　也工程結束後來一定期間繼續地盤下沉以及地下水位的監視、測量，進行有必要。

(3)　關於如上所述環境項目計劃服務之後的監視的事後調查，必須在評價書記載。