保護兒童的安全的兒童席

　兒童的體型和大人的體型大大地不同，并且是被作為成人用而做的車的安全帶，并且不在在交通事故的情況下保護兒童的身體的雖說是10分早熟。兒童席是為保護兒童的身體不受出自交通事故的打擊侵害需要的裝置。
　但是，6歲未滿的全體的全國平均的使用率，那麼，停留在70.5%經過警察廳和一般社團法人日本汽車連盟(JAF)用聯合在6月16日的東西之間從2019年6月1日起實施的兒童席使用狀況的全國調查。
　另外，在被安裝的兒童座席中，能讓出現適當的裝設的比例在使用了47.6%，兒童座席的幼兒中適當地穿幼兒，做座位的比例是42.2%。
　正確安裝兒童席，讓適當地坐下的跟兒童的安全連通。

　兒童席有供供新生兒、乳兒使用的(嬰兒席)幼兒使用的(兒童席)小學生用(青少年席)的3個類型，在兒童的成長合起來，分別使用有必要。請選配合兒童的體格的東西。

1. 為了為了骨架不發達的乳兒被在全體身體從頭部到背支持面向後面設置設計(有在側面用一部分床型設置的東西。)被認為是。不可以向前設置。
2. 在因為在助手座位，在一般情況下氣囊被裝備所以氣囊鼓起來了的時候，氣囊在兒童椅背面正確，非常危險。(除去有能停止沒有助手座位氣囊的裝備的氣囊的工作的裝置的車輛。)請在司機座或者助手座位後面的後部座位設置。

1. 當幼兒的頭頸變得能坐自己坐下了的時候，使用。
2. 向前設置供幼兒使用的兒童席。
   

1. 兒童席的使用義務6歲未滿的幼兒是對象，但是即使為針對約身高超過140cm的體型做有效的工作年齡安全帶超出6歲也還對身體的小的兒童在法令上使用青少年座席吧。
2. 能使用無背面的青少年席的標準變成體重22kg，身高125cm，之後。在沒達到標準的時候，請使用腦袋休息以及背面被設置的青少年座席。
   

　現行安全基準"ECE R44/04"被在2006年10月1日實施，經過準備期間，被在2012年7月1日完全地可以應用了。
　到2012年6月，老標準的兒童席也可以銷售，并且，不僅在國內受到認可的東西而且，歐洲和美國的規格的東西被銷售，但是是新的標準，并且，能不變得銷售了衹受到認可的東西2012年7月以後。
　通過標準的兒童席，像下圖那樣的E標記變成記號。
　另外，最新的安全規則R129被采用，得根據R129的安全基準什麼被批準現在今後。

　　　　(從國土交通省主頁)

　已經沒針對有的老標準(自標記)的兒童席有法律上的限制，但是對更高的安全性能的評價被通過現行標準的兒童座席滿足的東西成為。

　　　　(從國土交通省主頁)

　在兒童席的固定方法，有"ISO-FIX(aisofikkusu)固定式"和"安全帶固定式"。無論哪種情況，正好好看，吧設置說明書正確。
　現有大量是安全帶固定式，并且可能有許多出自錯的裝設的使用不能發揮本來的安全性能的事情。為此，汽車一側的固定座位和兒童席的ISO-FIX固定式型變得被相同的附屬裝置在市場上出售了。
　支持ISO-FIX兒童席的相同的附屬裝置被裝備被2012年7月以後新銷售的轎車(不足10個乘車可容納人數)。(有也被裝備2012年7月前面的轎車的車型。)
　ISO-FIX兒童席因為裝設作為簡單所以使用汽車的安全帶，跟固定的類型相比，如果少裝設時的錯誤被座位做。

　所有的兒童席不被對所有的車安裝。確認是否被在參考安裝被從廠商裡拿出的按照"車型不同的兒童席合適表"，對自己的車選適合的兒童座席吧。

　在在一般情況下氣囊被裝備助手座位，工作了的時候，打擊大大地非常危險。在不得已在助手座位安裝兒童席的時候，讓座位盡可能地在後面滑動，減少始自於氣囊的打擊吧。
※ 按照前述，不可以能粘住供必須面向後面設置的新生兒、乳兒使用的(嬰兒席)助手座位。

　不當讓設置兒童席，兒童坐下了的時候忘記肩膀皮帶的調整而請進行。肩膀皮帶正鬆動的話兒童從兒童席逃跑，有在頭頸上面掛著肩膀皮帶，受傷的危險。　
　另外，在為了身體緊貼兒童席穿著厚的大衣的時候能脫光吧。

　烈日當空下邊的停車時，兒童席本體，帶扣，皮帶的金屬零件部分可能燙。在讓兒童坐下的時候，觸各部，確認吧。