關於預先和泉地區的措施

• 用有，居民的高齡化正到約2km，已有的公車站進約1km的門到最近車站建造的住宅地區

• 預先和泉地區的公共汽車重新編製系統以及，隨著市營預先鐵藍線的湘南台站延長，減少航班
• 成立地域組織(預先和泉地區交通對策委員會)
• 與大型載客汽車運營商關於公共汽車導入協商，但是不至實現

• 出自包租公共汽車的自主運營"E公共汽車"的運行開始(到天台觀光株式會社的運行委托)

• 地域組織(預先和泉地區交通對策委員會)在地區交通支援事業登錄

• 實施關於擴大了E公共汽車的利用真實情況和運行時間段時候的利用意向的問卷調查

• 列車時間表以及公共汽車站的位置具體的運行計劃的討論、調整
• 和有關部門一起實施公共汽車站候選地的現場調查

• 關於運行計劃面向居民通過居委會以及自治會實施公關

• 作為公共汽車測試，運行，開始

E公共汽車線路化出發式

• 為重新看公車站之間的所要時間修改列車時間表
• 實施出自在公共汽車車內的利用實況調查以及到地區的分發的使用狀況調查

• 正式的運行的運行計劃方案被用地區公共交通會議承認

• 正式的運行開始

• 新設公共汽車站的(3丁目北，緊密的倉庫院前)移設(3丁目西面)
• 被對兩方向上下可的能改變下飯田車站前

• 討論會的運營
• 地區的同意形成(途徑，公車站位置、名稱，列車時間表)
• 討論內容的公關、眾所周知
• 承擔公車站設置的當地的交涉

• 途徑或者列車時間表依靠在線路新設上的具體的討論
• 依靠在考試運行，正式的運行上的手續

• 協調人的派遣(地區的同意形成的支援)
• 分析，被問卷調查的設計支援運行製定計劃
• 討論內容的公關、眾所周知的支援
• 運營商的考試運行，正式的運行需要的道路運輸法手續的支援