第152次橫濱市都市計畫審議會事案表

[3.3.11號環狀3號線]
[3.3.27號國道1號線]
　為策劃與國道1號線的網路形成的早期實現安全性、行駛性和能高高回避管理型工業廢棄物最終處理場舊址的直線形更做環狀3號線支線2號線，與此同時在經過詳細的設計確定的擋土牆的形狀合起來，改變環狀3號線的區域。
　另外，隨著重新看支線2號線的直線形的，在變更和連接位置合起來，改變國道1號線的區域。
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橫濱國際港口城市建設計劃

道路的變更

[3.3.26號川崎町田線]
　因為本市和東京都在終點一側(町田市界)重新看直線形，和策劃調整的做了所以改變本線路的終點的位置以及區域。
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橫濱國際港口城市建設計劃

地區計劃的變更

　[港灣未來21中央地區地區計劃]
　在本地區，"港灣未來21城鎮建設基本協定"被作為給土地使用支配的基本的結構在1988年簽訂了。
　為保持這個基本協定在平成元年決定"港灣未來21中央地區地區計劃"，之後正改變10回。
　現在街區開發正到將近8成大致發展，MICE，觀光、娛樂等的設施的進入決定，在鄰接的北仲通地區，也開始新市政府大樓，就業者以及下一個市鎮者的增加被有文化、商業功能的復合設施以及飯店等的開發在前進的預見。
　為從這樣的事情確保作為本地區的居民，就業者以及下一個市鎮者的安心安全的步行者空間，與此同時確實通過地區裡面的開發策劃步行者網路的形成改變地區計劃。
・當天說明放映裝置資料(ＰＤＦ:22,874KB)

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橫濱國際港口城市建設計劃
特別綠地保護地區的決定
特別綠地保護地區的變更

[今宿西町特別綠地保護地區]
[白根5丁目特別綠地保護地區]
為保養來自周圍住宅地的優秀的風致景観，與此同時確保作為地域居民的健全的生活環境決定基於都市綠地法的特別綠地保護地區。
[大棚町特別綠地保護地區]
為作為1具在接近已有的區域的綠地保養來自本地區的周圍住宅地的優秀的風致景観，與此同時確保地域居民的健全的生活環境改變區域。
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橫濱國際港口城市建設計劃
生產綠地地區的變更

　為計劃性地保養被在市街區域中適當管理的農地改變生產綠地地區。
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　立足於"全體橫濱市都市計畫基本方案構想"被在2013年3月修改的，修改橫濱市都市計畫基本方案鶴見區計劃。
・當天說明放映裝置資料(ＰＤＦ:7,503KB)