金澤的古道路和朝夷奈切通

追蹤金澤區的歷史的話，作為把鐮倉時代的鐮倉、江戶時代的江戶、浦賀等的地區的生活拴在一起的動脈，舊道路從當時起重要明白正起作用的。
現在，在與大肆使用的這些道路相關的事情，也許也感到當時的歷史。
(比※"金澤的古道路"<金澤區政府機關1984年發行>一部分修改)

作為中世紀的代表性的古道路的六浦道路是把六浦津按照書面意思和鐮倉連接起來的道路。
本來這條道路是在鐮倉幕府的軍事性的經濟意圖下開放的幹線道路。
金澤地理上的軍事性地位於鐮倉的搦手，是作為與房總半島的交通的關鍵、外港重要的據點。

六浦湊和朝夷奈切通

朝夷奈峠荷駄(楠山永雄收集神奈川縣金澤文庫保管)

鐮倉幕府為讓把六浦和鐮倉扎起來的幹線道路(六浦道路)開通，被工程著手仁治ni年齡(1241)了的話記錄有的朝夷奈切通，是鑿開山，被做的道路。
金澤、六浦因為是防止增大的良港所以作為鐮倉幕府的外港變成物流的據點了。
製鹽在六浦以及鍋利谷開始的話通過朝夷奈切通，鹽被搬到鐮倉了。
※作為地名，kara"朝比奈"被自古以來雇用，但是國家指定古跡的正式名稱是"朝夷奈切通"。

為了"新編武藏風土記稿子"敘述說"浦賀大道從平分村"到達三浦郡浦鄉村這條道路是經過浦鄉從六浦前往浦賀的舊的大道。
(涉及，淺灘現在的3艘和平分村指向崎的大部分。)
江戶幕府為管理在江戶灣裡的船舶在(1616)下田設立崗哨了元和2年，但是因為風波的難多所以廢除這個，把崗哨和(1720)浦賀長官的設置一起在享保5年移到了。
得把浦賀和江戶有關這個連接起來的陸路，浦賀道路提高重要性的。

把經過能見堂從東海道保土谷投宿處至金澤的道路叫做金澤道路。
作為對江戶市民來說的有切身關系的遊樂場所，到金澤八景的路線，如下正在萬治2年敘述(1659)出版的"鐮倉故事"。
剛一"認為不自江戶起參觀的人到上一個katahirayori金澤來，一旦行ba遊覽的東西到鐮倉"好就
就是說，把金澤八景換成鐮倉、江之島和安排，正定位。 作為風景優美的地方的高峰文化、民政年從時分起是，并且開始能見堂，各寺廟以及旅館競爭，出版的"八景案內図""一望之図"大量的出版物正在現在傳那個留時候。

白山道路什麼時候被打開，變得被從什麼時候起叫做白山道路了不明白。
但是，人們認為這條道路至少被在鐮倉時代中期打開了。
金澤北條先生的祖，北條果實泰成為6浦莊的領主的被和天仁元年(1224)推定，人們認為因為他被叫做六浦或者鍋利谷的在鍋利谷周圍托起了住宅。
當時的一部分想的東西正現在在手孩子神社-東光寺-白山社-磨崖仏的前面行駛。
在這前面為住宅以及道路的建設破壞，中止，但是本來到鐮倉到達。

從町屋神社經過金澤小學至野島的道路是野島道路。野島是作為到出自航路的三浦半島的通路作為方便的道路。
在幕府末期至，對應接連不斷的外國船舶的襲來，命令三浦半島一帶諸藩的配置了。隨著這些，頻繁地利用了到三浦半島的諸往來。