新橫濱都心的維修

不僅包括設施位置已經前進的新橫濱站北部地區以及橫濱國際綜合性體育場在內的新橫濱公園而且，發揮作為出自新幹線的廣域交通終點站的便利性，多種多樣，并且業務、商業策劃廣域性的功能集聚，與此同時在羽澤地區的周邊地區計劃性地維修保養，創造擁有綜合性的功能的新橫濱都心。

被作為"新橫濱都心""yumehama 2010計劃"定位，規定適合都心的土地使用以及基礎整備的狀態，在1999年6月製定新橫濱都心維修基本構想了。

(1) 新橫濱地區

神奈川東部方面線也被維修保養，不僅東海道新幹線，橫濱線，地下鐵絲而且將來發揮交通便利性，策劃業務，商業、娛樂設施，文化、交流設施等的集聚。
另外，進行終點站功能的對更加的強化以及都心的臉的建設的新橫濱站以及車站周邊地區的維修。

(2) 城鄉(小機)地區

被用具有橫濱國際綜合性體育場的一方面在鶴見河以及鳥山河包圍，富裕的自然是呼吸zuiteiru地區。作為公園以及保健、醫療、福利施設的充實，運動·列克配給量等的據點策劃維修。

(3) 新羽地區

被高的基礎技術支持的內陸部的"製造業"的據點和地區。通過與在生產技術的提高以及地區以外的研究開發功能的聯合強化進，車站周圍策劃商業、業務等的集聚，把適合車站前的熱鬧的建設推進。

(4) 羽澤地區

保持開發和保全的弛張，把策劃與自然的調和的有計劃的城鎮建設推進。另外，以神奈川東部方面線的維修為轉機，進行車站周圍的城鎮建設。

1964年新橫濱站北部地區土地區劃整理事業開工
1964年10月新幹線新橫濱站開設
1965年12月第三京浜道路開通，港北IC開設
1968年3月橫濱線的復線化(東神奈川～小機)
1975年11月新橫濱站北部地區土地區劃調整換地處理
新幹線"發光在1976年，"停車(2)
1985年3月市營地下鐵3號線橫濱～新橫濱開通
新幹線"發光在1985年，"大幅度停車(51)
平成元年橫濱體育館完成
1992年新橫濱皇子飯店開業
1993年3月市營地下鐵3號線新橫濱～Ａｚａｍｉｎｏ開通
1994年新橫濱站南部地區土地區劃整理事業都市計畫決定
1995年新橫濱長島地區土地區劃整理事業都市計畫決定
1996年新橫濱長島地區土地區劃整理事業經營計劃決定
1997年新橫濱站南部地區土地區劃整理事業經營計劃決定
新幹線"希望"大幅度停車(16部3部→)
1998年3月橫濱國際綜合體育場開放的環狀2號線全盤開通
1999年新橫濱都心維修基本構想製定
2000年新幹線"希望"大幅度停車(32部16部→)
2001年新幹線"希望"大幅度停車(60部32部→)
2002年5月FIFA世界杯足球錦標賽大會召開(橫濱國際綜合性體育場)
2002年新橫濱站、北口周邊地區綜合性再整備計劃要約
2003年3月新橫濱站南部地區土地區劃整理事業事業計劃廢止
2003年3月新橫濱站、北口周邊地區綜合性再整備事業的都市計畫決定
2003年新幹線"希望"大幅度停車(100部60部→)
2005年7月新橫濱站改良以及車站大樓建築工程開始
2008年3月交通廣場，連絡通道的全盤服務開始
2008年3月新幹線希望號和光號全車停車
2008年11月車站前步行者甲板服務開始

["新橫濱都心維修基本構想"小冊子]