新羽站周邊地區

新羽站周邊地區被用綜合計劃"yumehama 2010計劃"在新橫濱都心定位。
另外，市營地下鐵3號線的新羽站的開業(1993年3月)，川崎町田線以及宮內新橫濱線的道路整備被推進，交通機能被強化。
近年來設施該地區有關工廠，倉庫，運輸是核心的土地使用，但是在基礎整備發展中工廠的搬家以及共同住宅的位置前進，土地使用正變化。
在橫濱市，和當地的協商會一起關於適合新橫濱都心的一部分的城鎮建設在那裡正在進行討論。

在1996年4月，建築協定被在第一地區(大約10ha)簽訂，在2001年1月製定地區計劃了。
之後根據地區計劃，進行適合新橫濱都心的城鎮建設，與此同時應該在第2地區(大約10ha)擴大地區計劃，和新羽站周圍城鎮建設協商會一起活動了。
在2003年7月，地區計劃的擴大的要求書被比協商會市長提交，在2004年3月做都市計畫決定了。
另外，為進行沿被作為增補地區計劃的規則規定的"新羽站周邊地區城鎮建設協定"的城鎮建設正進行基於"新羽站周邊地區城鎮建設協議方針"的協議。

1992年5月"新羽站周圍城鎮建設協商會"成立
1993年6月"基本構想"製作
1994年6月"建築協定提案"製作
1996年4月"建築協定"締結(第一地區)
把"新羽站周邊地區地區計劃"的製定以及用途地區改為2001年1月(一部分區域)都市計畫決定
2001年2月"新羽站周邊地區城鎮建設協定"制定
要求書被關於到"新羽站周邊地區地區計劃的第2地區的區域的擴大"在2003年7月市長提交
2004年3月"新羽站周邊地區地區計劃"的都市計畫的變更(到第2地區的區域的擴大)
"新羽站周邊地區城鎮建設協定也"變更一部分
2005年10月"地區計劃"都市計畫的變更(建築物用途和壁面的位置的限制)
基於2009年3月"橫濱市民machi修建事業"的維修完畢(口袋公園以及藝術行走)
2013年1月車站前人行道的自行車亂排放對策實施

(根據事業的進展，可能重新看計劃。)