西區歷史散步滿概要

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過去，從現在的橫濱站的一帶到久保町方面，是袖浦和被叫的內灣。老東海道正從神奈川投宿處沿著海(楠町淺間町)通往保土谷投宿處。打中白帆浮在安靜的水灣上面，作為非常風景好的地方有名了。
作為工人以及馬的休息地方的立場(如果站著的話)在投宿處之間符合沿江戶時代，大道的投宿處了。神奈川投宿處和保土谷投宿處的東西之間的草坪村(shibomura、現淺間町)是作為這個立場發展的村莊，并且飯館以及酒，草鞋的銷售等的商業也被除了農場之外從事。

看"老東海道"的詳細

根據(1858)6月的日米修好通商條約調印決定開國的幕府把神奈川(橫濱)的建港在安政5年定為了明年6月。
但是，minato橫濱的城鎮建設到建港3個月以前的3月，是工程終於開始的狀況。當時因為從東海道路到橫濱的交通非常是不便所以幕府打開了被叫做從東海道路的草坪村(shibomura、現淺間町十字路口附近)至橫濱(關內)的"橫濱道路"的道路。(為了和東海道聯絡從保土谷經由井土谷，蒔田，或者衹當時有來自神奈川的水運。)
從草坪村構築曾作為沼澤地帶的岡野、平池塘的經過各新田到戶部村徑直通曉的道路，與此同時這條道路造新田(aratama)之間的平池塘，石崎的3個的橋，同時打開戶部坡，野毛的切割連續，架設了野毛橋(現都橋)，太田橋(現吉田橋)。
用3間當時的橋的寬度(約不到6m)，據記錄說，道路也被認為恐怕是這個和等量的幅員。在工期3個月的突擊工程，橋材把松樹用於樁子上在杉對欄桿了。
作為到新開墾地橫濱的主要道路大大地熱鬧，繁榮興盛的這條道路和時代的變換一起大大地變化，現在把住時的外貌僅僅一點點留在。

看"橫濱道路"的詳細

被當作與戶部村和保土谷投宿處的往來來使用的是保土谷道路。這條道路從戶部町的五谷神神社的庚申塔路過黑暗狀態坡，在西前町十字路口向左轉彎，來到願成寺門前還有經過藤架地區商店街，越過JR東海道線，是保土谷區岩間町大門像，并且和東海道合流。
另外，從戶部町的五谷神神社到東面，通過野毛切割連續，下野毛坡，到達野毛海灣。

看"保土谷道路"的詳細

沿著3個如上所述的古道路，也在意見的基礎上從各位區民進行維修了。

看"向導簽名的維修"的詳細