橋的概要

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[出現的河]帷子川[橋長]35.5m]
[幅員]11m[架設一年]1996(平成8)年齡]
[概要]在因通勤者以及學生們在早晨和晚上而熱鬧的相鐵線西橫濱站和周圍的住宅地，而且到野毛山蓄水池筆直繼續的"自來水道路"出現了。在由來於1887年的近代自來水誕生的橋，作為照明的親柱子，以分別的間隔支持煤氣燈的形象，兩側的欄桿的15條的柱子正讓和彷佛做獅子的模仿臉的當時的水龍頭。在帷子川分成支流的石崎川的分歧點，能觀察作為動力的潮流。

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[出現的河]帷子川[橋長]183m]
[幅員]21.8m[架設一年]1981(昭和56)年齡]
[概要]在動力在支持國道16號的橋橫穿帷子川以及相鐵線西橫濱站的家的在頭上的天橋。橋的一方面的濱松町十字路口是把湘南方面，橫濱和八王子和市內在交叉形連接起來的交通的重要之處。OWARIYA 9平治在寶貝年歷(1751-1764)的時候叫"OWARIYA"的名稱由來於新田開發橋的東面一帶的，到1928年繼續的附近的地名。現在衹留給這座橋那個名。在兩側的人行道的一部分，在下邊中流動的帷子川的河邊和能夠被找到，下的台階被設置，是也對步行者來說便利的通過路。

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[出現的河]帷子川[橋長]28m]
[幅員]11m[架設一年]1998(平成10)年齡]
[概要]在在被在1998年11月維修保養的橋縱向畫彎道的石頭造的白色的親柱子和不銹鋼的欄桿相配，帶來了柔軟地爽快的印象。在橋的一方面，對平池塘集會場所以及平池塘爽快的公園的入口，另一方面有岡野神社，和帷子川的潮流一起，橋象徵兒童以及老年人聚集的地區的休息。

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[出現的河]帷子川[橋長]28.2m]
[幅員]8m[架設一年]1970(昭和45)年齡]
[概要]在把縣立橫濱平沼高校和相鐵線平沼橋站之間連接起來的道路的中途位於，橋向早晨和晚上作為附近居民的通勤路作為高中生們的上學路又顯示出熱鬧。在這個附近的河，曾經是海水和河的水混在一起的釣魚的名勝，并且，據說船像每天那樣從幾家有的釣魚船店出來了。那樣的漁夫們的熱鬧現在在高層高級公寓在橫濱站西口的鬧區在步行圈排隊的城市的熱鬧變化了。

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[出現的河]-[橋長]320.6m]
[幅員]7.5m[架設一年]1971(昭和46)年齡]
[概要]，在為了在在平岡橋的中央附近排隊的高層高級公寓之間縫製增長的這座過街天橋，有完全好像作為現代的"切割連續"的趣味。曾經到被和"開kazuno道口"據說的程度被為路過平池塘市鎮和西平沼町的線路敷設定的決心讓使附近的交通擁堵變成慢性，但是，問題，被超過鐵路的在頭上的一之橋的建設解除了。現在也作出從橫濱站西口到野毛，伊勢佐木町方面迅速直接連接的效率好的車的潮流。

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[出現的河]帷子川[橋長]28.1m]
[幅員]9m[架設一年]2005(平成17)年齡]
[概要]，在在從橫濱站西口附近到相鐵線平沼橋站繼續的道路上架設的橋，被在2005年6月到新的橋交換了，但是是原來說橫濱的歷史的有淵源的橋。作為從建港場東海道通到的主要道路，切野毛山，聯貫，并且，在建港當時，做，從石崎(現敷島橋)到草坪(現淺間下邊)徑直構築堤壩，"yokohama道路"被做了。原平沼橋被叫做"平沼橋"，是這時被做的橋中的一個。當時的橋的姿態也被在浮世繪上畫甚至現在看在橋的袖兜的"yokohama道路"的解說告示板rukotogagadekiru。

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[出現的河]帷子川[橋長]278m]
[幅員]21.05m[架設一年]1997(平成9)年齡]
[概要]大的拱門型鐵路橋是記號。在橋上，車不分晝夜地急劇往來，被找到，下行的地鐵不停地在橋下穿過JR以及相鐵線的線路敷。道路網以及鐵路網從周邊地區集中，能從這座橋的上邊偷看正形成巨大的交通終點站的橫濱站的活力。慢慢地在那樣的橋的下邊中流動的帷子川正在河面靜靜投影出橋的美麗的拱門。

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[出現的河]帷子川[橋長]32.95m]
[幅員]22.15m[架設一年]1928(昭和3)年齡]
[概要]支持從橫濱站東口高島町方面前往的像的這座橋是訪問周圍的商業區以及專科學校，百貨商店的人們，并且熱鬧。為在帷子川的河口附近出現，近在咫尺的地方有橫濱港近在眼前感到海風。在1872年，我國首次的鐵道開通了，但是從"橫濱"車站向現在的櫻木町站出發的鐵道道填拓曾作為海的地方，被維修保養了。五座橋被在下一個神奈川站之前設立了，但是也作為那個1個現在剩下，正表明那個歷史的是這個萬裡橋。

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[出現的河]帷子川[橋長]35.4m]
[幅員]27.5m[架設一年]1926(大正15)年齡(1970(昭和45)年齡放寬)]
[概要]不問晝夜，車往來的國道1號，支持而且橫貫那個在頭上的首都高速公路的帷子川河口的橋。和在附近的金港橋一起，把都市的主動脈拉進像被在河包圍的孤島那樣的橫濱站東口一帶，是給予活力的橋梁。在那樣的橋的下邊中流動的河的眺望舒適地平穩，并且對去人行道的人們給與了安樂的暫時。馬上先能偷看港的風景，感到海風。

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[出現的河]石崎川[橋長]12.8m]
[幅員]1.5m[架設一年]1970(昭和45)年齡]
[概要]在在濱松町的十字路口的旁處中流動的石崎川架起來的簡短地小的人道橋。被老年人以及兒童同伴，騎自行車偶然地前往十字路口的主婦的姿態看了覺得。如果對脊背在濱松町的十字路口越過橋的話，細的胡同在河邊繼續，積蓄路邊的種植以及不來的魚叉和葉子的立木在那個周圍這裡那裡出現。細小的綠和石崎川的小而整潔的在水邊釀成的弄堂的風景令人眷戀地是使鬆了一口氣。

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[出現的河]石崎川[橋長]13.06m]
[幅員]7m[架設一年]1961(昭和36)年齡]
[概要]被夾在JR以及相鐵線的線路敷和石崎川中間，細長，并且伸展的平池塘2丁目。到去西側少的程度，并且那個區域hasebamari，人來人往也被在寂靜送。在那樣的一角的這座橋親柱子和黑色的鐵製的欄桿釀成穩重的趣味，給予了周圍的公寓以及住宅安靜的氣氛。在風慢慢地飄動的柳樹的風景樹河邊的情緒意味深長。有如果越過橋的話，人以及車往來的市鎮的擁擠。

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[出現的河]石崎川[橋長]11.75m]
[幅員]9m[架設一年]1928(昭和3)年齡]
[概要]為了在向連接淺間町方面和跟著區政府的像的過街天橋、平池塘2的橋，那個下邊流動的石崎川隱藏起來出現的橋是扇田橋。過街天橋的下邊用於停車場，在橋往來的人影稀疏。是感到擁擠裡面的寂靜的獨特的空間。如果看河的話，大的鯉魚舒適地遊泳，橋的袖兜的柳樹安靜，并且感到搖動的情緒富裕的味道。因為欄桿低所以河的眺望大大地打開，被為了畫緩慢的彎道到橫濱站方面流動的河的風景吸引心。

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[出現的河]-[橋長]251.48m]
[幅員]7.5m[架設一年]1974(昭和49)年齡]
[概要]平池塘2的橋筆直，并且把有區政府的中央以及戶部町迄今為止和被分割的岡野以及淺間町超越石崎川和鐵道的線路敷的在頭上而連接起來了。橋讓不僅做車以及人的潮流而且促進人和人的交流。地域活動不僅迄今為止的鐵道的道口堵塞被取消了而且巡視區內的公共汽車途徑被維修保養，區民能以區政府為中心從分別的地區聚集，被這個立體交叉道的完成更強化了。

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[出現的河]石崎川[橋長]16.75m]
[幅員]22m[架設一年]1928(昭和3)年齡]
[概要]也正在對來自橫濱站的東口方面和西口方面的道路網在這座橋的十字路口合流，到市中心前往的橫濱站根岸道路繼續的交通的重要之處成為的橋。上升3行車線，向下2行車線和道路寬度正把平池塘和戶部廣泛地結實地連起來。是作為在關東大地震以後造的橋收集當時的防震技術的精華的重厚的結構。做燈籠的形狀的石頭造的親柱子正傳歷史的風格。

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[出現的河]石崎川[橋長]17m]
[幅員]8m[架設一年]1928(昭和3)年齡]
[概要]如果從平池塘1丁目方面越過這座橋的話，出現在車以及人頻繁地來往的京濱急行戶部站前(戶部本町)。不知道是不是那個熱鬧的原因，，從國道1號更加靜靜平靜地感到隔著1條道路的河邊的小路。保養良好的花壇正裝飾橋的周圍。在離車站近的所為附近去公寓大量，道路的父母子女同伴以及學生，老年人交換問候，主婦站著，說話，容易親近的生活感覺正在河邊的胡同漂流。

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[出現的河]石崎川[橋長]20.8m]
[幅員]2m*2部[架設一年]1984(昭和59)年齡]
[概要]被梅樹香崎橋的兩側設置的步行者橋。在石崎川的河邊，對這座橋的周圍尤其感到綠的富裕。成排的櫻花樹被沿著橋的南側，河栽種，正春天作為賞花的名勝有人氣。另外，石崎川公園被在成排的櫻花樹的一角維修保養，被看了覺得讓兒童們育兒中的母親們作為有玩具的公園玩的風景。因為公園繼續的這座橋是步行者專用道路父母子女同伴或者老年人放心所以，利用。

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[出現的河]石崎川[橋長]19m]
[幅員]5.6m[架設一年]1929(昭和4)年齡]
[概要]在在1929年造了的時候，在橋，那個名被經由紅梅町和石崎町的附上了。為在河的袖兜，國道1號一側排列戶部警察署和西消防署，車輛緊急來來去去這座橋是梅樹香崎人道橋清楚是柵欄，并且被分割的高速公路。在橋的兩岸，櫻花風景樹和柳樹的風景樹繼續，同在河遊泳的鯉魚的姿態相輔相成，正上演風情萬種的風景。

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[出現的河]石崎川[橋長]14.15m]
[幅員]6.5m[架設一年]1928(昭和3)年齡]
[概要]"yokohama道路"被在安政6(1859)年，橫濱建港的時候作為把東海道和建港場連接起來的通路建設，那個時候被和新田之間的橋以及平沼橋一起架設的是石崎橋。但是，在高島町在1915年建設橫濱站，石崎橋移動了在現在的地方。橫濱市下水道河川局的設施"櫻木水泵站"位於石頭造的親柱子放出威嚴的橋的袖兜，粗的水管被沿著橋送交，可以看到把河和水泵站在橋下拴在一起的水路口。在附近有櫻木町街道裡會館以及石崎自治會館，是地區的活動駐點。

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[出現的河]石崎川[橋長]15.3m]
[幅員]8m[架設一年]1930(昭和5)年齡]
[概要]，在橫濱建港的時候，"yokohama道路"被作為來自東海道的通路建設，石崎橋被在現在的敷島橋的地方架設，馬車以及人力車奔跑，各種各樣的物資有來來去去的歷史。石崎橋在橫濱站被在1915年高島町做了的時候，在現在的地方移動，這座橋被在在1930年有從前的石崎橋的地方架設了。在在平池塘商店街的袖兜的橋，附近有市營地下鐵高島町站，跟橫濱站東口通過"接觸步行天橋"(步行者專用)連接，用人來人往熱鬧。"敷島"的由來由來於本居宣長的櫻花的有名的和歌的起首句。是在曾經跟這條河連接，向高島町方面流動的櫻花的名勝"櫻川"有關聯的東西，但是被在這座橋的岸邊栽種的櫻花現在正在周圍報告春天的訪問。

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[出現的河]石崎川[橋長]17m]
[幅員]22.05m[架設一年]1929(昭和4)年齡]
[概要]支持汽車頻繁地往來的新橫濱路 (4行車線道路)的是這座橋。親柱子有威嚴的石頭造，并且上部有光亮窗。曾經從這座橋的附近到現在的橫濱站周圍是海，但是那片海被填拓，為讓我國首次的鐵道在1872年開通到神奈川站的鐵道被維修保養了。由來於進行那個墾殖工程的高島嘉右衛門的名的橋的名字被加上了。

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[出現的河]石崎川[橋長]24.5m]
[幅員]22m[架設一年]1928(昭和3)年齡]
[概要]像連接橫貫橫濱站周圍的兩個主要道路，國道1號和新橫濱路 那樣出現。不問晝夜，因車以及人而熱鬧，而且與橋並行，京濱急行奔跑，JR線正用附近的高架線傳往來的都市的慌正確。如果在河邊的散步與橋的上邊恰稱對照走路的話，舒適地流動的在水邊傳寂靜，好像讓忘記都市的喧囂。

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[出現的河]新田之間的河[橋長]19.04m]
[幅員]10.67m[架設一年]1962(昭和37)年齡]
[概要]被在帷子川和新田之間的河合流的場所架設，山腳有古河電工的建築物。沿包含也能稱呼為平池塘的象徵從這個周圍的煤氣罐的打中的帷子川是從1907年左右起正式進行的橫濱的工廠召集策，并且作為工業地區最初受到指定的地方。在日本也有第一次的火柴工廠或者肥皂工廠了。在沿帷子川的單行道道上架設橋，除了有關在周圍分散地存在的工廠的東西的車輛來來去去以外交通量不那麼多。被把用柵欄在橋的兩側，隔開的步行者專用路被設立，不在意車的來去，能利用。

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[出現的河]新田之間的河[橋長]19.1m]
[幅員]8m[架設一年]1962(昭和37)年齡]
[概要]在大約250年之前，并且據說帷子川的河口是現在的相鐵線天王町站周圍。填拓也不必進入的海，都市被形成了，但是，在填拓地，現在也在市鎮名以及橋的名剩下了開發的有功之人們的名字。藤江橋也由來於那個對天明6(1786)年齡用一個填拓現在的淺間町4丁目附近的藤江茂右衛門的名。紅色，并且被塗的欄桿正引人矚目。

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[出現的河]新田之間的河[橋長]23.3m]
[幅員]1.5m[架設一年]1975(昭和50)年齡]
[概要]為需要，藤江橋，車的往來在在國道16號交叉的環狀1號和大體上筆直，并且把新橫濱路 上結在的道路上猛烈。因此步行者專用的人道橋被在橋的隔壁設立。在新田之間的河大大地轉彎的環上架設橋，那個潮流的以前也能注視與帷子川的匯合場所。能從河的潮流偷看周圍的地貌性的特徵快樂。

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[出現的河]新田之間的河[橋長]19.3m]
[幅員]7.5m[架設一年]1960(昭和35)年齡]
[概要]為像把在在國道16號交叉的環狀1號線和橫濱站前繼續的新橫濱路 "岡野町"十字路口扎起來那樣出現車的來去猛烈。這條路是穿過岡野的核心的大街，并且橋正擔任重要的交通的重要之處的腳色。

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[出現的河]新田之間的河[橋長]21.4m]
[幅員]2.5m[架設一年]1983(昭和58)年齡]
[概要]車的往來同預先猛烈的霜橋鄰接，架起來的人道橋。縣的聯合政府大樓以及大型公寓在橋的袖兜排隊，人來人往不斷絕。另外，為附近有有市立岡野中學以及遊泳池的大規模的岡野公園騎自行車的兒童以及按老年人，嬰兒車的主婦們的姿態看見。畫支持欄桿的拱門信的地基給橋帶來了柔軟的印象。

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[出現的河]新田之間的河[橋長]20.7m]
[幅員]11.5m[架設一年]2001(平成13)年齡]
[概要]有現代的親柱子的這座橋的山腳有市立岡野中學的校園，在早晨和晚上作為上學路熱鬧。在周圍，在清靜的住宅地散步的老年人的姿態看見。在河邊，柳樹的風景樹繼續，好像那根樹枝讓風搖rareru風趣忘記周圍的喧囂。在混凝土的橋，不銹鋼製造的欄桿讓有活力地感到河邊。

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[出現的河]新田之間的河[橋長]24.5m]
[幅員]11.5m[架設一年]1974(昭和49)年齡]
[概要]橋從周圍在高的位置，對俯視的河的眺望獨特意味深長。在河邊，散步被從車道在高的位置設定，一邊不在意車，享受河的眺望，一邊步行者能走路。橋的一方面的山腳有公園，被看了覺得，老年人們享受槌球的姿態在橋的東西附近有人成為主角的樣子。車的交通量不那麼猛烈，并且在橋的東西附近感到寬鬆的河的潮流。

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[出現的河]新田之間的河[橋長]21.15m]
[幅員]21.97m[架設一年]1927(昭和2)年齡]
[概要]有在"yokohama道路"被作為把東海道和建港場在安政6(1859)年的橫濱建港的時候連接起來的通路建設了的時候被架設的歷史的橋。當時因為是把草坪新田(淺間町)和岡野新田(岡野)的新田之間連接起來的橋所以被取名為了"新田之間的橋"。從建港當時起支持物資的來去的橋車以及人的往來現在也位於猛烈的新橫濱路 ，支持在橫濱站附近溢出來的活力。在橋下，把河的潮流分成三個的橋梁的設計有趣。

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[出現的河]新田之間的河[橋長]28.4m]
[幅員]2.3m[架設一年]1969(昭和44)年齡]
[概要]被在一之橋的單側設立的步行者專用道路。柵欄和稍微地高的高低差別在車道之間隔開。像把北幸二丁目的商業區和橫濱站西口的鬧區連接起來那樣有，商務人員不停地往來。太陽落山的話周圍的市鎮光亮被在河面精彩地投影出，向城市流動的河的獨特的風景意味深長。

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[出現的河]新田之間的河[橋長]27.68m]
[幅員]6m[架設一年]1956(昭和31)年齡]
[概要]新田之間的河被把根據橫濱站西口地區的填拓那個河口部割開來，與幸河的匯合點變成了下遊的走不過去的場所。這座橋那最在下遊出現。從辦公大樓建起來，排隊的北幸二丁目方面越過橋的話有巴士總站的橫濱站西口，右到在新橫濱路 的岡野十字路口繼續的橫濱的鬧區的全中間左出來。磚風格的親柱子和擴展羽毛的海鷗等被畫的欄桿正傳橫濱的特點。全體橋作為中間部分隆起來的拱門型的印象深刻。

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[出現的河]幸河[橋長]26.8m]
[幅員]16m[架設一年]1954(昭和29)年齡]
[概要]是南面幸二丁目和岡野一、兩丁目用地圖看的話被在河包圍周圍，好像作為島的形狀。作為把橫濱站西口周邊地區和這裡在這個一帶曾經是填拓，并且誕生的岡野新田連接起來的重要的通路的橋是內海橋。辦公大樓以及專科學校，飯店，購物大樓在公共汽車以及計程車不停地往來的橋的東西附近建起來，排隊，正支持橫濱最大的鬧區。

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[出現的河]幸河[橋長]26.8m]
[幅員]3m*2部[架設一年]1975(昭和50)年齡]
[概要]被在與幸河和新田之間的河的匯合場所出現的內海橋的兩側架設的人道橋。使用集中於橫濱站西口的鐵道或者公共汽車的商務人員，學生，購物客人不問晝夜，急急忙忙來往於橋。在那個下邊中流動的河裝滿富裕的水，把風送進鬧區，心但是出示象徵橫濱都心的熱鬧的橋之後帶來了休息的自然的安定。

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[出現的河]幸河[橋長]30.2m]
[幅員]24.18m[架設一年]1978(昭和53)年齡]
[概要]幸川橋是不能覺得橋的橋。在從橫濱站西口岡野十字路口前往的商店街的一角橫濱二晃動，是gaaru。當從南幸橋到那座建築物的入口去的時候，有稱為"活動廣場"的大的空間，但是實際上在橋的東西上有這裡，幸河正在那個下邊流動。馬賽克畫被在橋的路面畫，辦法作為過路人的休息處是使很講究，舉行各種各樣的活動。能據說是只有被在河包圍的西區才能做到的獨特的橋的活用法。

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[出現的河]幸河[橋長]28.05m]
[幅員]9.3m[架設一年]1954(昭和29)年齡]
[概要]在代表橫濱站西口的鬧區上面有的橋。身體穿最新時尚的年輕人們在道路往來。為在在附近的喬伊茄子的東西專用的停車場在橋為了一天到晚大量的人在橋上排隊站住的左轉的以前。如果車通過的話，如果人相反地通過的話，人的行列在橋上有車的行列。在橋下，能觀察大的鯉魚舒適地遊泳的姿態。

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[出現的河]幸河[橋長]42.32m]
[幅員]5.22m[架設一年]1988(昭和63)年齡]
[概要]像被對從橫濱站西口5號街有電影院的千分之一毫米大樓的2樓部分連接的步行天橋那樣的橋。被在1988年的大樓完成的同時架設，不僅千分之一毫米大樓利用者而且，也作為把周邊地區和車站扎起來的近路利用，集中於南幸橋的人的潮流被緩和了。為在最高的位置在幸河中出現能從橋的上邊眺望西口附近的熱鬧。

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[出現的河]帷子川分水路[橋長]24.81m]
[幅員]12.5m[架設一年]1992(平成4)年齡]
[概要]在連接環狀1號和北幸周圍的商業區的道路有，商用車輛正頻繁地往來。在橋走路的能偷看在周圍的大樓工作的商務人員大量，作為橫濱站西口的商務市鎮的臉。在橋上，首都高速公路三澤線的"橫濱站西口"的出口的接近像天花板那樣遮蓋，蓋，正讓橋的風景變化。

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[出現的河]帷子川分水路[橋長]29.29m]
[幅員]37.52m[架設一年]1996(平成8)年齡]
[概要]，在把橫濱站西口和鶴屋町3丁目的十字路口之間連接起來的橋，正支持車站前巴士總站的主動脈。橋被在1996年維修保養，直線和曲線曾作為使合伙的現代性的設計正和周圍的大樓群相配。親柱子像像後現代藝術那樣的彎曲的紀念碑一樣，并且像蛇紋管那樣詳細地折斷欄桿，轉彎，把身體送到那個消沉的空間，觀察河的潮流，什麼站著說話開心。

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[出現的河]帷子川分水路[橋長]25m]
[幅員]17m[架設一年]1988(昭和63)年齡]
[概要]在連接橫濱站西口和環狀1號線的鶴屋町的商業區出現。在對"100選神奈川的橋，"也被選的這座橋，為了6部兩側各自的照明讓感到灌木叢站著用想像"林"的設計印象深刻。有橋的在三角形在中央伸出來的空白，為注視河的潮流佇立開心。在首都高速公路線下有，但是明亮地感到通風。

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[出現的河]帷子川分水路[橋長]25.4m]
[幅員]15.75m[架設一年]2017(平成29)年齡]
[概要]，在鶴屋町，岡野，淺間町一帶，袖浦和被叫的風光明媚的海在江戶時代展開了。墾殖工程從江戶中期開始，最後的填拓在這個鶴屋町周圍是1912年。"鶴屋，"也用承擔開發的加藤八郎右衛門的商號留給這座橋那個名了。第一代鶴屋橋作為木橋在昭和3(1928)年造橋，第2代作為鋼橋在昭和30(1955)年竣工，現在變成鶴屋橋第3代。辦公大樓以及飲食店，專科學校建起來，排列周圍，車以及人的熱鬧不斷絕。

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[出現的河]帷子川分水路[橋長]28.7m]
[幅員]7m[架設一年]1928(昭和3)年齡(1996(平成8)年重建)]
[概要]在供把商業區和橫濱站來的東口連接起來的步行者使用的道路有。首都高速公路橫貫上邊，地鐵頻繁地來往於鄰接的線路敷，感到作為河在下邊中流向的橫濱站周圍的動力的都市建設。我國的代表性的西洋畫家、松本竣介(1912-1948)也以幾部繼續描寫的代表作是"Y市的橋"的型號的橋，并且什麼找現在也被許多的人支持的那幅優秀的電影的外貌開心。

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[出現的河]帷子川分水路[橋長]30.1m]
[幅員]38m[架設一年]1926(大正15)年齡(1970(昭和45)年齡放寬)]
[概要]支持不知道車的潮流在首都高速橫羽線下停止的國道1號的橋。在河口出現，港附近馬上展開。周圍有市郊大商業市場，商業區，補習學校，高層高級公寓，往來的人多。對親柱子，像船具那樣的照明被裝飾，帆船以及舵被畫的名牌被在波形，那個中間部分設置，欄桿的設計在港的氣氛溢出來。

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[出現的河]港灣部分[橋長]223m]
[幅員]40m[架設一年]1998(平成10)年齡]
[概要]在從神奈川區方面使用國道1號或者15號了的時候在用來進入港灣未來21地區的門口架起來的橋。橋的靠自己這邊有神奈川區和西區的區界，如果越過橋的話，變成西區。在與被近在眼前感到海的周圍的景觀融合在一起的美麗的橋，那個下邊也是海上交通船海公共汽車的路線。被用公開招募在1996年決定的名稱是西區市民的應征收成。如果在橋的袖兜，海邊下來的話，有被切身感到海邊的綠豐富的散步路。

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[出現的河]港灣部分[橋長]154.8m]
[幅員]34-45.7m[架設一年]2008(平成20)年齡]
[概要]作為經由橫濱市中央批發市場，至港灣未來21地區的臨港幹線道路的一部分在2008年12月完成的神奈川區和西區的區界的橋。橋的名稱根據來自市民的投票和"瑞穗大橋"，"棉布大橋"一起決定了。能從畫平緩的彎道的橋上看臨港公園以及橫濱嬰兒壠。

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[出現的河]港灣部分[橋長]78.833m]
[幅員]12.6m[架設一年]1994(平成6)年齡]
[概要]在西區和中區的區界上架設象徵港灣未來21地區的這座橋，是對來自中區方面的西區的門口。這塊地區的主要的設施建起來，在周圍排列帕希費可橫濱，kosumowarudo，地標塔，女王廣場，是許多的遊客，并且橋的上邊熱鬧。一方面的橋的山腳有作為海上交通船海公共汽車的上客點的"pukarisan橋"，另一方面是海邊的公園的新港公園。藍色和白的彩色和周圍的景觀相配，美麗。

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[出現的河]港灣部分[橋長]74.7m]
[幅員]6.8m[架設一年]2021(令和3)年齡]
[概要]把港灣未來21地區的中央地區(西區)和新港地區(中區)新在海邊接在一起的區界的人道橋。為發揮直線的尖銳的位數的形狀和位數側面設定角度，在surenda看得見的設計正成為的特徵。有關聯，那個名被使公開招募碰到被認為是在橋的袖兜的飯店頂部佇立的國際和平的象征的女神像了。

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[出現的河]其他(過街天橋)[橋長]20.6m]
[幅員]5.5m[架設一年]1928(昭和3)年齡]
[概要]在按照藤架海灣船的原樣原封不動的第一高地，"久保山"的公車站附近上架設的拱門型過街天橋。在把南區的三春台和霞丘連接起來的區界建造。被在1913年建設了，但是遭遇震災受害，和附近的公共廁所一起在1928年造現在的橋的第2代。磚牆和門柱，剩下了大正時的東西。對"100選kanagawano橋，"那個穩重的樣子受到市認定經歷標志建築物的指定，也被選。曾經市內電車"浦舟町方向"正路過橋的下邊。

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[出現的河]其他(過街天橋)[橋長]59m]
[幅員]4m[架設一年]1971(昭和46)年齡]
[概要]在在要完野毛坡的高地的野毛山動物園，那個入口附近架起來的吊橋式步行天橋。如果從公車站"野毛山動物園"附近走上台階，越過這座橋的話，在野毛山公園來到景致最好的瞭望台或者草坪廣場。這裡從3月下旬到4月作為櫻花的名勝受歡迎，橋因賞花客人而熱鬧。平常訪問動物園的幼稚園兒童或者小學生在團體往來的姿態看見。

[參考文獻]
(圖書)
"東西足夠的西區的是過去和現在"西區的過去和現在、編輯委員會/篇西區觀光協會1973
"看用圖像"西面"-眼睛的西區的過去和現在-"西區地方史研究會/篇西區觀光協會1981
"橫濱西區史區制50周年紀念"橫濱西區史編輯委員會/篇橫濱西區史出版委員會1995
"想"談論西區。　橫濱西區故鄉白皮書橫濱市西區編、發行1989
(雜誌)
"專刊、西區的橋那個歷史"月刊橫濱收集No.59 p6-8(1988.3)