道路Q&A

能在橫濱市行政地圖信息提供系統裡面的i-Mappy(眼睛城市中年雅皮士)調查。 i-Mappy(眼睛城市中年雅皮士)是能調查關於橫濱市的城市規劃或者建築修建的限制的系統，并且從下列ＵＲＬ可以使用。
http://wwwm.city.yokohama.lg.jp/index.asp(外部網站)
能用關於"建築、修建的限制"裡面的"建築基準法道路類別"(指定道路圖)調查是否相當建築基準法的道路。
另外，甚至橫濱市役所2樓noyokohama建築信息中心的終端可以使用。
設置場所yokohama建築信息中心(橫濱市役所2樓)
從利用時間之間的開放日的上午8點45分起下午5點00分
在有不清楚的點數的時候，請向建築指導課詢問如上所述方法。

在i-Mappy(眼睛城市中年雅皮士)的"建築基準法道路類別"(指定道路圖)沒有線的表示的時候，相當相當建築基準法上的道路，或者沒正判斷是的東西。是否相當建築基準法上的道路請和建築指導課調查之後商談周圍的概要書有關係的資料。

作為根據和建築基準法上的道路賣迄今為止的建築確認申請的資料。
因為超過4m在"道路總帳區域圖表"或者"核定圖"在公路有幅員，在有超過4m的時候作為公路的現狀幅員有1項1號道路能判斷是可能性所以請調查之後在建築局建築指導課談有關係的資料。

根據"橫浜市狹準確，關於道路的維修的促進的條例"，市長作為承認見，特別在道路(被作為一般交通的東西用而在不足幅員4m的道路供應的東西)中策劃維修的促進有必要的東西指定狹了。
在狹在和"維修促進線路"接觸的用地匯合，進行道路的放寬維修的時候，除了鋪設費用以及維修障礙物件的除去費用以外，能受到擋土牆的建造替換工程費的贊助以及完成完，出具用地捐獻獎金的贊助。
在在和"維修促進線路"接觸的用地進行建築的時候，最晚在確認申請的介紹的30日之前，請與建築防災課(橫濱市役所25樓)協商。

對法第42條第1項目第1號規定的道路(以下說"1項1號道路"。)的幅員
請參照Q3-1。

對法第42條第1項目第2號規定的道路(以下說"1項2號道路"。)的幅員
請參照Q4-3。

對法第42條第1項目第5號規定的道路(以下說"1項5號道路"。)的幅員
請參照Q5-3。

為稱呼作為被作為一般通過的東西用而供應的部分的幅員的現狀幅員為法第42條第1項目的"幅員"在4m未滿的的時候現狀幅員有不相當1項道路可能性。把下一個廳關於詳細，送給建築指導課。

請參照"建築指導課的建築確認(申請、審查、檢查)Q&A"。

請參照"建築指導課的建築確認(申請、審查、檢查)Q&A"。

請參照"建築指導課的建築確認(申請、審查、檢查)Q&A"。

1項1號道路是出自道路法的道路。被作為一般通過的東西用而和法第42條第1項目的"幅員供應的部分的幅員(以下叫現狀幅員"。)然而，在整個圖裡說※部分的事情，這個包括好的側溝，但是不被含有)在擋土牆，法敷等裡面。為判斷是1項1號道路必須在出自道路法的道路的區域中有超過4m的現狀幅員，或者實際測量。在被確認有超過4m的現狀幅員，被判斷1項1號了是的時候，擋土牆，出自包括法敷等在內的道路法的道路的區域變成1項1號道路的範圍。
然而，因為幅員的去除方法根據各條文不同所以法第52條(容積率)第2項目的"前面道路的幅員"或者建築基準條例第4條的2第2項目的"幅員"需要警告。

能用以下的三種方法調查。
(1) 用"認定路線圖"或者"道路總帳區域圖表"確認的方法
在橫濱建築信息中心(橫濱市役所2樓))，各區土木建築工程辦事處的道路總帳閱覽系統可以看。

(2) 在網際網路上的行政地圖信息"yokohamanomichi"確認的方法
在網際網路上，也可以確認"認定路線圖"或者"道路總帳區域圖表"。
yokohamanomichi ＵＲＬ： http://wwwm.city.yokohama.lg.jp/agreement.asp?dtp=5&npg=%2Findex%2Easp(外部網站)

(3) "道路水路境界明示圖是用復原圖(俗稱核定"圖)確認的方法
即使不存在"道路總帳區域圖表"也"核定圖"有某一種情況。能在各區土木建築工程辦事處閱讀"核定圖"。但是，關於核定沒被做的區間，在沒有核定圖的時候也有。

這個包括好的側溝，但是不被在擋土牆，法敷等裡面含有被作為一般通過的東西用而和法第42條第1項目的"幅員供應的部分的幅員(以下叫現狀幅員"。)。為此，現狀幅員不在不足4m的情況下相當建築基準法上的1項1號道路。

(1) 在和道路部分被損壞，復原圖(俗稱"核定"圖)被對1具而言海道測量局份的區域圖表或者道路水路等的明示的境界圖製作(圖1)的時候
在和道路部分被損壞，超過4m有海道測量局份的共計的幅員的時候，被對1具而言像道路形地維修保養的範圍相當1項1號道路。然而，在衹有區域圖表而感到懊悔的核定圖的時候土木建築工程辦事處對1具而言在管理整幅有必要。

(2) 在和道路部分被損壞，海道測量局份的區域圖表或者核定圖被分別製作(圖2)的時候
在超過4m有只為了公路部分的幅員的時候，公路部分的範圍相當1項1號道路。但是，即使被對1具而言維修保養，像道路形地被損壞，水路的部分的共計的幅員和公路部分有超過4m也在4m未滿的的時候只為了公路部分的幅員原則上不相當1項1號道路。把下一個廳關於詳細，送給建築指導課。

(3) 在沒有海道測量局份的區域圖表以及核定圖(圖3)的時候
在超過4m有只為了公路部分的幅員的時候，公路部分的範圍相當1項1號道路。但是，即使超過4m有現狀幅員也在只為了公路部分的幅員是不足4m的時候不相當1項1號道路。

※ 能作為被對1具而言維修保養的東西不可使用在水路衹進行蓋子賒帳的東西。

是出自都市計畫法，土地區劃整理法，前住宅地修建事業方法的道路。

使用Mappy(城市中年雅皮士)、i-Mappy(眼睛城市中年雅皮士)的"建築基準法道路類別"(指定道路圖)，能調查。
關於詳細，請參照Q1-1～Q1-3。

・請在能在橫濱建築信息中心(橫濱市役所2樓)閱讀的"開發登記簿"確認被基於都市計畫法的開發活動建造的道路的形狀以及幅員。然而，開發的號碼用i-Mappy(眼睛城市中年雅皮士)的"建築基準法道路類別"(指定道路圖)做點擊(選擇)道路的話顯示。
關於詳細，請參照Q1-1～Q1-3。
・請在建築局都市計畫課(橫濱市役所25樓)確認基於都市計畫法的都市計畫道路的形狀以及幅員。
・請確認是否基於土地區劃整理法的道路的形狀以及幅員是被在換地圖區劃調整建造的道路。請用面積測量圖，土地登記簿復印件確認道路的範圍。關於換地圖，在網際網路上的橫濱市換地圖閱覽系統"kukappi"可以看。
kukappi ＵＲＬ http://translate-zht.city.yokohama.lg.jp/toshi/seibichosei/kanchizu/

出自開發的道路原則上必須按照開發登記簿的幅員恢復原狀。出自土地區劃整理事業的道路如果現狀幅員原則上是超過4m的話，使現狀的幅員當做1項2號道路的幅員，按照換地確定圖恢復原狀沒必要。如果現狀幅員是不足4m的話，必須從核心作為1項2號道路復原到2m的範圍。

為作為建築物的用地使用土地是適應用建造的政令規定的標準的道路，并且想要建造這個的者是從特定行政廳受到那個位置的指定的東西，并且不依靠道路法而叫俗稱"位置指定道路"。

使用i-Mappy(眼睛城市中年雅皮士)的"建築基準法道路類別"(指定道路圖)，能調查。
關於詳細，請參照Q1-1～Q1-3。

從i-Mappy(眼睛城市中年雅皮士)的"道路位置的指定圖，"也能閱讀。
現狀幅員在狹窄的時候，比道路位置的指定圖的幅員必須按照道路位置的指定圖恢復原狀。在想確認恢復原狀的道路的位置的時候，下一個廳把有關係的資料自備之後送給建築指導課(橫濱市役所25樓)。
請關於存在被在恢復原狀的範圍裡在1970年以前建造的已有的擋土牆時候的處理參照橫濱市建築基準法處理標準集的"受到出自3-7方法第42條第1項目第5號的規定的指定的道路裡面的建築限制"。
　

(1) 在1項1號道路正完全包含1項5號道路(圖1)的時候
用地在1項1號道路做接道。

(2) 在1項5號道路正完全包含1項1號道路(圖2)的時候
用地和1項5號道路接觸。然而，在該1項5號道路不是道路信的時候原則上必須像道路形地維修保養。

(3) 在1項5號道路和1項1道路正挪位(圖3)的時候
A用地和1項5號道路接觸。然而，在該1項5號道路不是道路信的時候原則上必須像道路形地維修保養。B用地和1項1號道路接觸。

這種情況，也有用超過台階以及12%的斜面指定可能性，沒必要糾正。關於詳細，請確認道路位置的指定圖。

在1項5號道路的全部是1項1號道路，并且指定的意義被實質上失掉的時候，能廢止1項5號道路。
(例子)
(1)　在在已有的袋子道狀位置指定道路的終端連接新的1項5號道路，道路穿過了時候的已有的回轉廣場標準上不要的部分
(2)　被在1項1號道路包含的部分
(3)　道路的建造沒指定以後進行的部分

超過5.5m的東西，兩端正把同其他的道路35m以內的東西以及指定道路的幅員1項5號道路的延長連接的東西能在相當對"橫濱市道路位置指定申請的書簽"第4章第5項目第4號(1)以及(2)顯示的避難過道設置的緩和規定的東西的情況下廢止避難過道。
橫濱市道路位置指定申請的書簽http://translate-zht.city.yokohama.lg.jp/kenchiku/shidou/kenki/kenki/kijun/ichishitei/

在建築確認申請之前申請避難過道的廢止以及變更了的時候，能在用地包括。

(1) 除了狹準確，維修保養，促進的線路以外
建築指導課(橫濱市役所25樓)
(2) 在狹準確，是維修促進線路的時候
建築防災課(橫濱市役所25樓)

然而，是否狹匯合，維修促進線路的指定被認為是能調查在Mappy(城市中年雅皮士)、i-Mappy(眼睛城市中年雅皮士)或者"指定道路圖"。

即使超過4m有現狀的道路幅員也，
・在4m不足的公路部分的幅員的時候
・在4m不足的被開發建造的部分的幅員的時候
・在不是被在私開發建造的東西的時候
等因為不相當1項1號道路以及1項2號道路所以需要警告。這種情況，即使超過4m有現狀幅員也2項道路的幅員在設計的情況下變成4m。把下一個廳關於位置，送給建築指導課。

然而，根據道路事業或者開發有盡管超過4m的道路被維修保養了但是判定還沒被把在1項1號道路(出自道路法的道路)或者1項2號道路(出自開發的道路)改為的情況。這種情況，因為和根據與原來的2項道路的位置關係接觸的道路的處理不同所以需要警告。

(1) 在2項道路被在1項1號道路或者1項2號道路完全包含(圖1)的時候
用地和1項1號道路或者1項2號道路接觸。

(2) 在2項道路和1項1號道路或者1項2號道路正挪位(圖2)的時候
和A用地2項道路的接觸中。另外，2項道路的幅員變成4m。
和B用地1項1號道路或者1項2號道路的接觸中。

根據水路的幅員，2項道路的中心位置不同。

(1) 水路的幅員在不到1m的情況下
共計水路和道路的幅員的東西的核心(圖1)

(2) 水路的幅員超出1m在不到2m的情況下
現狀道路的核心(圖2)

(3) 水路的幅員是超過2m的情況
與水路和道路的界線以及那根界線道路的一側水平距離4m的線那條道路的認為是界線(圖3)

被橫濱市建築基準法處理標準集"的接觸中和3-3河川的2項道路的道路界線"(參考)參照

超過鐵路鋪設沿著道路有的情況以及Q6-3圖3水路的幅員2m情況相當。然而，在沿著道路有崖的時候在一般情況下現狀道路的核心作為2項道路中心。

在同時設置台階的斜面，也不管。

原則公路的核心作為2項道路中心。但是，關於被判斷有是已經正後退的分毛筆正在道路區域大的公共的圖沿著道路部分地做的狀況的情況，倒退前面的舊公路的核心作為2項道路中心。
然而，在公路和現狀道路正挪位的時候把下一個廳送給建築指導課。

當做原則標準時的元道的核心，但是，核心的想法，像毛筆邊界的核心，現狀道路狀部分的毛筆的核心那樣有各種各樣的想法。和判斷材料中的一個在等在沒完成境界確定的道路的情況下做在有關著作權者(土地擁有者以及沿沿途的建築物所有者)間隔的協議資料，可能有定核心的位置的事情，但是根據個別的狀況可能有現狀道路形態的核心和想的事情。然而，做分毛筆道路倒退部分，在作為道路利用的時候以及道路的相反一側明白，并且正後退的情況不一定是現狀道路的核心一定。在對於判斷猶豫不決的時候，下一個廳把有關係的資料自備之後送給建築指導課(橫濱市役所25樓)。

原則上遵照Q6-1～Q6-7的想法，討論中心位置。為在是模糊不清的時候有現狀的地貌地東西，毛筆界等的復數的資料，綜合判斷不僅過去的建築確認的狀況而且有必要有以下的資料，請給我下一個廳。

・ 導遊圖、配置圖、道路總帳平面圖、道路總帳區域圖表
・ 道路水路境界明示圖、復原圖(俗稱"核定"圖)
・ 航空照片、地形圖、土地房屋課稅總賬、公共圖、老公共圖、土地、建築物登記簿
・ 面積測量圖、建設計劃概要書、確認通知、有關著作權者誓約

在道路被在正和42條2項道路的接觸中的B用地在用地的相反一側做放寬，和幅員超過4m的42條1項1號道路或者42條1項2號道路成為了的時候，緊接，倒退是必要的。但是因為廢止42條2項道路，倒退有不要和情況所以請在建築局建築指導課商談。
另外，道路直線形根據部分的道路的廢止凹凸不平，有請求的情況為了不在交通上變成障礙。

根據開發許可或者道路位置的指定可以道路的建造。住宅用地審查部(住宅用地審查課或者調整區域科橫濱市役所25樓)變成諮商窗口。

對公路(道路法的道路)移交，道路局路政課(橫濱市役所21樓)變成諮商窗口。