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港灣設施使用費的獎勵
最後更新日期2023年4月14日
策劃到1橫濱港的集裝箱船的入港的促進的東西
減免的理由 | 減免數額 | |||
|---|---|---|---|---|
進入港口費 | 碼頭使用費 | |||
| (1) 在開設新的定期航線的集裝箱船初次進港了的時候 | 全額 | 沒有 | ||
(2) 在超過50,000總噸的集裝箱船進港了的時候 | 超過50,000總噸適合數額的額頭 | 沒有 | ||
| (3) 在關於1回進入港口辦理超過1,000個集裝箱貨物了的時候 | (a) 不足超過1,000個1,500個 | 30%適合數額 | 沒有 | |
| (i) 超過1,500個 | 50%適合數額 | 沒有 | ||
(4) 在內航集裝箱船進港了的時候。 | 全額 | 沒有 | ||
(5) 在船舶在開始裝卸工的日之前在日靠岸了的時候。 | 沒有 | 在從到岸開始裝卸工的日的上午8點30分之前關係到的全額 | ||
※在相當在如上所述表中的(2)以及(3)聲明的復數的減免理由的時候，認定使申請者在申請的情況下選擇的1理由可以應用。
策劃到2橫濱港的客船的入港的促進的東西
(1) 策劃客船的入港的促進以及作為周遊觀光船端口的橫濱港的國際性的地位提高的東西
減免的理由 | 減免數額 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
進入港口費 | 碼頭使用費 | 地面停車場浮橋使用費 | |||
在使橫濱港當做船籍港的客船進港了的時候。 | 全額 | 全額 | 全額 | ||
(2) 策劃出自客船的周遊觀光船的振興的東西
減免的理由 | 減免數額 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
進入港口費 | 碼頭使用費 | 地面停車場浮橋使用費 | |||
| 在實施了a市民周遊觀光船的時候 | (a) 出發時 | 全額 | 到24小時全額 | 到24小時全額 | |
| (i) 回港時 | 全額 | 到12小時全額 | 到12小時全額 | ||
在實施了市長在i到岸時承認的船內參觀的時候。 | 全額 | 到24小時全額 | 到24小時全額 | ||
※在相當1如上所述(1)以及(2)的表裡聲明的復數的減免理由的時候，認定使申請者在申請的情況下關於進入港口費，碼頭使用費以及地面停車場浮橋使用費的欄分別選擇的1理由可以應用。
※在不能確認2部市要求的傳染病對策的實施的時候，除去把如上所述(1)以及(2)的表裡舉起來的減免的適用。
策劃3綠色物流的促進的東西
減免的理由 | 減免數額 | |
|---|---|---|
| 進入港口費 | 碼頭使用費 | |
(1) 在正在集裝箱貨物的輸送供應的pusshaboto進入了橫濱港的時候 | 全額 | 沒有 |
(2) 在在使橫濱港當做定負責人地方的集裝箱貨物的輸送推進助手shiteiruhashike以及這個的船舶(對港口設施條例施行規則附表第2第1號a(a)的表規定的pusshabaji之外的)作為停留地使用碼頭了的時候 | 沒有 | 75%適合數額 |
策劃4京濱3港的聯合強化的東西
減免的理由 | 減免數額 |
|---|---|
進入港口費 | |
(1) 在集裝箱船連續進入了東京港或者川崎港的其中一個1港以及橫濱港的時候 | 1/2適合數額 |
(2) 在集裝箱船連續進入了東京港，川崎港以及橫濱港的時候 | 2/3適合數額 |
※在相當第1項目以及第4項目的表裡聲明的復數的減免理由的時候，認定使申請者在申請的情況下關於進入港口費的減免選擇的其中一個項的的第一理由可以應用。
策劃考慮5環境的船舶的入港的促進的東西
| 減免的理由 | 減免數額 | ||
|---|---|---|---|
進入港口費 | 碼頭 | ||
| (1) 在航船舶或者綠色的獎財團(Green Award Foundation)認證的外面的航船舶在超過30的外面WPSP(World Ports Sustainability Program)認證的船舶的ESI(Environmental Ship Index)價值進港了的時候 | 15%適合數額 | 沒有 | |
| (2) 在使液化天然氣當做燃料的船舶進港了(LNG燃料船相當)的時候 | 全額 | 沒有 | |
(3) 在具有用來作為燃料對使液化天然氣當做燃料的船舶在海上供給液化天然氣的設備的船舶進港了的時候以及的時候在作為停留地使用碼頭了(LNG銀行家環船相當) | 全額 | 全額 | |
| 在在在海上供給液化天然氣以外的燃料的設備兼具的船舶gaga進入了的時候，涉及，在具有用來作為燃料對使液化天然氣當做燃料的船舶在海上供給液化天然氣的設備的船舶中作為停留地使用碼頭了(LNG以及重油銀行家環船相當)的時候 | 全額 | 75%適合數額 | |
[補充]
1)在如上所述表中的(1)聲明的減免理由和把在第1項目，第2項目以及第4項目舉起來的減免理由重復，能可以應用。在重復，可以應用的時候，共計根據可以應用的減免理由計算的進入港口費減免數額。但是和不超出應該繳納的進入港口費的範圍做共計的進入港口費減免數額。
2)是液化天然氣以及使硫磺燃料油低速當做燃料的雙重燃料引擎，并且在把在如上所述表中的(2)舉起來的"當做燃料使液化天然氣的船舶"裡面含有能航行的船舶。
3)除去搬運液化天然氣的船舶。
4)在在相當把在如上所述表中的(2)以及(3)舉起來的減免理由的時候相當把在第4項目從第1項目舉起來的復數的減免理由的時候，認定使申請者在申請的情況下關於進入港口費的減免選擇的其中一個項的的第一理由可以應用。
相關鏈接：對考慮環境的船舶的獎勵制度
策劃6完成汽車貨物的處理的促進的東西
減免的理由 | 減免數額 | |
|---|---|---|
碼頭使用費 | 貨物的運用地使用費 | |
(1) 在，在完成汽車貨物中，在大黑埠頭H號或者西面綠地裡面的D號貨物的運用地做一時蔵置轉運貨物了的時候。 | 沒有 | 50%適合數額(使連續不斷的15日當做上限。) |
(2) 在從大黑埠頭P-3號，T-3號在T-8號碼頭之前靠岸的汽車船或者低低船從月的第一次的星期二起在星期五之前開始裝卸工了的時候。 | 25%適合數額 | 沒有 |
| (3) 在在前一天(相當於定為前一天但是把橫濱市的假日定為的條例第1條第1項目的日的時候那個前一天以後)在大黑埠頭的貨物的運用地開始貨物的一時蔵置，把汽車船，低低船或者一般貨船裝上了的時候。 | 沒有 | 除了裝船完成的日以外關係到的全額 |
※和在1如上所述表中的(1)聲明的H號貨物的運用地，說A06～A13,A20～A22區劃。
※在2如上所述表中的(2)聲明的減免理由和把在第1項目(5)舉起來的減免理由重復，能可以應用。在重復，可以應用的時候，使把如上所述(2)的表裡對使在第1項目(5)聲明的減免理由可以應用，計算的碼頭使用費舉起來的減免理由可以應用。
※和掛到3如上所述表中的(3)上的貨物的運用地方，大黑埠頭P-3號碼頭貨物的運用地方(劃分A01～A06 B01～B06區劃)，同T-1號碼頭貨物的運用地方(A01～A05區劃)，同T-2號碼頭貨物的運用地方(M01～M50區劃)，同T-3號碼頭貨物的運用地方(劃分A02～A05 A09～A10區劃)，同T-4號碼頭貨物的運用地方(B01～B13區劃)，同T-5號碼頭貨物的運用地方(劃分C01～C08 C10～C12區劃)，同T-6號碼頭貨物的運用地方(A01～A12區劃)，同T-7號碼頭貨物的運用地方(B01～B09區劃，B12區劃)涉及，在同T-8號碼頭貨物的運用地方(C01～C06區劃)據說。
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