保土谷投宿處的結構和特殊性

在保土谷投宿處，在宿驛站的制度被在慶長6年(1601年)在東海道規定了的時候，被幕府做頒布，"通訊馬紅印狀"文件誕生了作為幕府公認的驛站。保土谷投宿處是約33km(8家鄉9丁)從江戶起在品川、川崎、神奈川繼續的第4個驛站。
驛站擔負的職責，有了由於行李的搬運需要的人馬的縫補立teya，旅人的休泊施設的提供，信使的業務。

在大道，所有的管轄被幕府規定。保土谷投宿處，南面是從神奈川投宿處，邊界木材倉庫從草坪村岔路(與西區的邊界)到邊界木材倉庫(與戶冢區的邊界)的約5km從岔路北戶冢投宿處的管轄。
最近什麼正作為驛站整理街景被在約2km之間和投宿處內叫了。投宿處裡，客棧以及茶館，商店以本陣為中心排隊，作為有車站的村鎮顯示出了熱鬧。

從日本橋到保土谷的距離八裡九丁(約32km)。作為被說成人男性在10家鄉在1日走路了的當時，第一次的住宿地，是稍微地早的驛站。
但是，在離開江戶，越過曾作為第一次的危險處的權太坂之前也許是曾作為正好的休息的地方。

實際上，在東海道，途徑被改為1648年左右。是變更之後的途徑從現在的相鐵線的天王町站前面通過國道1號，對元町橋出來的道路。
1601年的成立當時，驛站在了現在的保土谷3丁目的老元町橋周圍，但是在改道合攏，搬遷到從天王町商店街到外川神社的範圍(約2km)，迄今為止的地方變得被和元町叫了。
現在也精確地不知道改道的理由以及變更前面的途徑。