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地下鐵事業

最後更新日期2021年3月31日

高速鐵路事業

事業的概要

地下鐵活力正作為某一個城鎮建設的基礎擔負重要的職責,把都心和副都心,市鎮和市鎮拴在一起,在1日支持約66萬個(2019年度結算)市民的活動。 
一邊把市域對一個之間連接起來,奔跑的藍線(橫濱市高速鐵路1.3號公路)和全長40.4km延長當時自在1972年12月的開業以來在線路在Azamino~湘南台之間確實成為,策劃與公共汽車以及各近郊鐵道的聯合,一邊形成廣域性的交通網路在沿線地區的發展作為橫濱的基幹交通大正起作用。
另外,在2008年3月,在橫濱北部在東西方行駛的綠線(橫濱市高速鐵路4號線)開業了。這條線路從中山站在藍線的中心南站、中心北站連接,用連接和到日吉站的13km的鐵道,到東京都心以及橫濱方面的交通飛躍地提高了。
而且,根據坐藍線從2015年7月起開始的快速駕駛,主要車站之間的所要時間縮短,使以港北新城為中心的北部或者西南方等的郊外部和橫濱中心部的交通提高,更加的市域的一體化以及平衡做出了貢獻在有的發展更。

橫濱市營地下鐵路線圖

營業現狀

地下鐵事業營業現狀
區分藍線綠線
營業區間Azamino~湘南台中山~日吉
營業公裡(內地公里)40.4km(7.7km)13.0km(2.4km)
車站數量(內地車站數量)32車站(5車站)10車站(3車站)
組成數36組成(6輛1組成)17組成(4輛1組成)
駕駛次數(平日)197回(含有快速)190回
駕駛所要時間

普通約68分(早晨高峰時間段之外的)
快速約60分

約21分
1日平均乘車人材

2020年度預算
559 1000個

2020年度預算
153 1000個

乘車人材

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