關於港口大路 港大路以及橫濱文化體育館周圍道路的再整備

"國際性的生產學關內一側區域以及關外側區域一起合作"對"觀光、吸引客人"的實現的設施的位置大規模繼續，稱為出自下一個市鎮者的增加的地區的進一步的熱鬧創出被期待。是連續不斷的一條線路，并且提高各設施之間的周遊性，與此同時這樣的大規模的設施面臨的"港口大路 港大路"以及對"橫濱文化體育館的交通流跡線"是把大路公園 大通公園以及日本大路拴在一起的綠的軸線和一共提高與關內一側區域和關外側區域的正直的重要的流跡線。
另一方面街上停車車道現狀廣泛地顯眼，與此同時現有的人行道也狹窄地又定睛看將來的下一個市鎮者的增大的話累積步行者在十字路口部是充分但是沒有的狀況。為此，把車道寬度弄窄，擴充步行者、自行車通過空間，一邊立足於沿途使用狀況，一邊進行已有的道路空間的再整備，策劃是安全，舒適的步行者網路的強化、擴充，策劃沿途的連續的熱鬧的創出。
事業概要(2024年6月)(ＰＤＦ:2,644KB)

<令和4.5年度>
現在什麼樣的利活用在將來以沿途的各處為中心伸展的人行道空間能夠正把道路利活用的討論以及課題的清理，道路利活用主體的形成等的議論推進。
令和4.5年度，設置在關內站南口廣場滯留空間，為做試驗"找到的全部"從2022年9月26日到2023年12月28日的期間，道路活用實驗沿途的各處和關於道路利活用的證明實施②。
因為也進行和沿途的各位在實驗期間的時候合作的活動所以一定請光臨。※廚房汽車打算開店。
・道路活用實驗"找到的全部②"(ＰＤＦ:1,968KB)
　[第1彈活動:在10月22日星期六在23日（星期日）](ＰＤＦ:535KB)
　[第2彈活動:從12月5日星期一起在11日（星期日）](ＰＤＦ:760KB)

<2020年度>
限制車道的一部分，從2020年11月9日到11月30日進行擴展人行道的社會實驗，關於人以及車的潮流以及沿途的利活用驗證了。在實驗期間的時候，謝謝了理解和合作。
因為關於實驗結果匯總了所以下載之後比下列請看。
・道路活用實驗"找到的全部，"關於no結果(ＰＤＦ:941KB)

(參考)承擔實驗實施的記者發表資料

• 實施對港口大路 港大路以及橫濱文化體育館周圍道路的再整備的社會實驗！(到記者發表資料頁)

為走路，一邊聽沿途的各位以及利用者的各處的意見，一邊反射到設計作為開心的像是新聞這個形狀，并且通知進展情況。
能比下列下載資料。

• 第1號　第1次意見交換會(2019年12月14日召開)(ＰＤＦ:615KB)
• 第2號　第2次意見交換會(2020年2月22日召開)(ＰＤＦ:5,371KB)
• 第3號　經過關於道路再整備事業的問卷調查(2020年7月實施)(ＰＤＦ:777KB)
• 第4號　關於第2次利活用研討會議(2021年5月30日召開)以及2021年度道路活用實驗"找到的全部2"的實施(ＰＤＦ:491KB)
• 第5號　關於2022年度道路活用實驗"找到的全部②"的實施以及活動、活用實驗報告會(ＰＤＦ:7,996KB)

※　立足於伴隨新型冠狀病毒感染擴大的緊急狀態宣言延長的狀況，"中止，"在2021年度做道路活用實驗了。

到下列的日程實施當地的說明會了。
能比下列下載資料。

• 第1次本地說明會(在2019年8月20日，在24日舉行)(ＰＤＦ:1,159KB)

製定關內站周邊地區的城鎮建設方針"關內站周邊地區區域概念計劃"，正在進行使"國際性的生產學聯合""觀光、吸引客人"當做主題的城鎮建設。
請比下列鏈接更參照詳細。
關內站周圍的城鎮建設