公共空間的利活用

作為用來做⽀援受到新型冠狀病毒傳染病影響的喝⾷店的各位的緊急措施，"回避3緊密的no"在橫濱市"是新的⽣活"
關於與格式的固定對應的公共空間的利活⽤，用臨時性的處理有⾏。

作為象征的銀杏街道樹在做放寬在2002年進行的人行道的再整備分外好看，與此同時和沿途的經歷標志建築物調和，走路，被作為開心的林蔭道設計。
另外，正形成放寬是被認為是的人行道部分，并且和當地的組織合作，製作能實現公開咖啡廳的結構，在有風格的日本大路的熱鬧。

日本大路活性化委員會HP http://www.nihonodori.jp/(外部網站)
　

在東急東橫線報廢的鐵路舊址(橫濱站～櫻木町站之間的)，階段性的維修、服務作為"步行者專用道路"進行。在2019年7月16日，包括高架在內的部分(櫻木町站西口廣場～紅葉波十字路口附近)的維修初次完成，變成了服務開始。
是把在車站之間接在一起的人行道，與此同時該地方位於港灣未來區域和野毛、戶部區域這個個性的能被夾在不同的市鎮中間的地方，另外沒有的有魅力的空間隱藏被形成的可能性。
為向都市的新的魅力某一個步行者空間做面向將來的利活用和未配備的區間的維修需要的條件清理以及利活用主體的出發幾回以服務部分為中心進行實驗性的活動，在未配備的區間包括的利活用計劃的討論反映。

東橫線舊址人行道活用實驗

關內、關外地區，對"國際性的生產學聯合""觀光、吸引客人"的實現的⼤規模設施的⽴地繼續，稱為出自下一個市鎮者的增加的地區的進一步的熱鬧創出被期待。
把⾞道路弄窄，擴充歩⾏者、⾃転⾞通⾏空間，⾏用踏沿途利⽤狀況的已有的道路空間的再整備在，是安全，并且，在穿過關內、關外地區的"港口大路 港大路以及橫濱文化體育館周圍道路，"今後策劃作為有熱鬧的舒適的歩⾏者網路的強化、擴充。
另外，一邊在維修之際進行社會實驗，一邊也討論被做放寬的人行道空間的利活用。

關於港口大路 港大路以及橫濱文化體育館周圍道路的再整備(道路局HP)