I榮區的現狀和課題

榮區位於橫濱市的南部，在東面，在金澤區，磯子區，北，在港南區，西面，戶冢區，南面和鐮倉市接觸。到市中心，用12km左右的距離從作為區的門口的本鄉台站，大船站到橫濱站使用東海道線或者根岸線，所要時間20-30分，到東京站在大約40km、約50分和首都圏的通勤圈。另外，正接近鐮倉，江之島，逗子，使用橫須賀線以及湘南單軌電車，橫濱橫須賀道路，能出去在度假區地帶隨便。

但是必須用住宅地的大部分到最近車站使用公共汽車，根據道路堵塞到車站顯著需要時間，可能有比實際的距離更遙遠地感到的事情。

關於地貌，低地被在在區的中央中流向東西方的鼬鼠河和在西部從北到南面流動的柏尾河邊形成，丘陵是在圍住那個周圍的起伏富有的地貌。

東西方的約長7km，南北的約長6km，面積是大約18.55km2(18區中的第15個)。

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以圖I-1本鄉台站為中心的距離圈

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圖I-2榮區的地貌

榮區的歷史為了在繩文時代的土器被發現的松丘遺跡(笠間5丁目)以及彌生時代的住房遺跡被發現的笠間中央公園可以看到能在很久以前逆流而上。與鐮倉幕府的聯系能抵抗鐮倉時代，并且鼬鼠河流域富裕的田園特別擔負糧食生產，與此同時正可以考慮正在對東北地區的軍事政策上起重要的作用。

到明治、大正時代，平地部的大多數是田地，并且是軍港在橫須賀有的關係，并且橫須賀線在1889年開通，大船站被開設了村落山麓以及谷戶作為分歧點一定程度上。

加入昭和期，第一海軍燃料廠被在小菅谷在1938年設置的話軍隊相關設施被在附近繼續地設立，原宿六浦線(環狀4號線)從六浦到笠間十字路在1943年作為軍用道路開通了。

另外，大規模的工廠的進入從最近起在柏尾河邊接連不斷，河邊的稻田地帶變成了工業區。

戰後第一海軍燃料廠等的設施大部分被美國軍接受，變成了大船PX(倉庫地區)。因為接收地是本鄉地區的核心是地區的發展的大的殘疾所以，但是接收解除、出售從1965年起實現，出生，公共設施，學校裡替換高層住宅的集聚地，與此同時本鄉台站被隨著在1973年的根岸線全線開通開設，和地區的據點成為了。

另外，從昭和30年代前半到50年代前半，大規模的住宅用地開發在丘陵部進行，谷戶成行的家鄉山變形了在門建teo核心和做的住宅區大大地。

為因為人口根據這樣的大規模的開發劇增了所以根據地區推進有切身關系的行政，在1986年11月3日，榮區根據始自於戶冢區的分區誕生了。

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圖I-3大小規模開發的動向

榮區的人口第二僅次於西區在整個18區裡在123,429個人是少的數值(3,561,897個全市人口)。減少對高峰繼續了，但是正把1993年隨著公寓開發從2002年起轉向平緩的增加。

看區裡面的人口分布的話一定的人口正在丘陵部的開發住宅地被整理起來，與此同時人口正集中於本鄉台站周圍的大規模的集體住宅位於的地方。另外，因為因為柏尾川西一側作為大規模的工廠以及農業地區所以人口密度低，并且區的東南是綠地以及高爾夫球場等所以人口是非常少的狀況。

是公寓開發進的飯島町，鍛冶谷2丁目，并且在按不同市鎮比較從2001年到15年的話開發住宅地的人口正一律減少中可以看到了超過1,000個增加。

區民的平均年齡是42.5歲，并且對第5個在18區裡高(全市41.1歲)。超過65歲的老年人口比例是16.9%，并且急劇增加這幾年來，超過了全市平均(全市15.8%)。另一方面，15歲未滿的年幼的人口的比例，5.6分正從1990年起在2003年的14年減少(榮區18.2%→12.6%，全市17.1%→13.7%)。

另外，老年人的和家庭以及5,791戶夫婦戶口數(出自共計43,331戶榮區的:2000年10月1日國勢調查的)，在區全體單身地占據的比例是13.4%，并且比較，顯示了超過2倍的數值對調查(2,431戶.6.0%)在10年以前的1990年。

這些在昭和40-50年代移動，居住的定居層次高齡化，與此同時那個兒童們到其他區以及其他都市流出去，可以考慮出生數的下降發怒了。

按不同市鎮看年輕的人口比例是不到10%的話，并且比較，高齡化率區的平均在本鄉台，桂台，莊戸周辺以上，與此同時少子老齡化的傾向顯著地出現在其他地區。

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按照圖I-4町不同的人口分布

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按照圖I-5町不同的人口增減

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按照圖I-6町不同的老年人、小孩子人口比例

在榮區，市街區域1,301ha，城鎮化調整區域是553ha，并且居住用途地域在市街區域中占88.9%，大多數建造門，是住宅地在總面積大約1,854ha中2004年4月1日當時。

在丘陵部的開發住宅地，居住環境的保全策被建築協定或者地區計劃采取的地區多，但是接受從少子老齡化正惡化的到二戶式住宅的變更或者商店等的生活便利設施的位置，居住，系列的kerarerumachio為目標的柔軟的運用被要求。

低地部是狹窄的區劃和細的馬路的商住沿著復雜的木結構住宅稠密地地以及幹線道路混在一起的市區，并且住宅地裡面的道路的維修或者開放空間的確保等的居住環境以及防災性提高是課題。

在區西部的田谷町、金井町周圍，區南部的公田町附近有相當多的農地，與把在圍繞農業的狀況的變化合起來的都市農業的振興以及區民的聯合是課題。

在都市計畫道路桂町戶冢遠藤線，橫濱鐮倉線(鐮倉大道)注釋1，環狀4號線(原宿六浦線)注釋2的沿途，商業派的設施以及集體住宅正隨著道路整備的進步增加。另外，關於橫濱環狀南面線、橫濱湘南道路沿途的城鎮建設，同時推進和這些事業進步有必要，合起來，多角，并且什麼討論被要求向工廠用地，綠地，農地等的分別的土地的特殊性。

本鄉台站周圍各種各樣的公共公益設施或者商業設施集中，是區民生活的據點，但是為更提高向心力作為魅力有的區心的應該有的姿態被要求。

注釋1橫濱鐮倉線(鐮倉大道)

鐮倉大道這個名稱一般，但是在以降本文中在作為都市計畫道路名稱的"橫濱鐮倉線"統一。

注釋2環狀4號線(原宿六浦線)

也被叫做原宿六浦線，但是在作為都市計畫道路名稱的"環狀4號線"在以降，正文裡統一。

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圖I-7土地使用現狀圖

榮區的綠化覆蓋率是41.7%(全市31.2%、2001年9月當時)和綠高高全體豐富的環境。尤其區東部剩下大規模，良好的自然，能可以算作橫濱市的綠的7大據點中的一個。城市公園的面積是區的面積的2.86%(2004年3月31日當時)。綠地的大部分是私人土地，但是一部分被在市民的森以及綠地保全地區指定，綠地保全措施被取得。

近年來區裡面的綠地根據從昭和30年代前半到50年代前半的大規模的開發急劇減少，之後是微減，但是在坡地的公寓建設或者城鎮化調整區域的墓地修建前進，剩下了的綠的減少加速。為歷時將來保養富裕的自然把已有的保全措施的活用推進，與此同時討論新的綠的保全的框架有必要。

散步被維修保養，在區的中央中流向東西方的鼬鼠河被在故鄉的河整備事業的對象指定，考慮自然環境的河川修復被進行，與此同時作為榮區的象征河是區民的休息處。修復正關於預先流域大體上完成，事業被到區東部的期間裡現在進行。

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圖I-8綠和水的現狀

榮區的都市計畫道路的整備率在31.2%(高速公路之外的全市59.8%、2003年4月1日當時)和18區裡最差，并且骨架性的道路網的維修是緊急任務。

是把火車站從丘陵部的住宅地之間連接起來的主要的途徑，并且一部分是區間，并且，關於環狀4號線，是幹線道路因為重復，與此同時所以特別和橫濱鐮倉線更加慢性發生交通擁堵，早期的放寬維修正是必要的。

另外，作為高速公路的橫濱環狀南面線以及橫濱湘南道路開始榮區，把維修作為橫濱市南部地區的骨架性的道路作為，另外，形成首都圏的廣域性的網路的道路推進有必要。

為和老齡化社會和分開的地區的交通便利性的改進一起關於作為區民的最有切身關系的移動手段的公共汽車運輸從火車站以及公車站對應到出自小巴的住宅地區的新線路導入以及全體公共汽車線路的改組是討論課題。

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圖I-9幹線道路、地區幹線道路的整備情況

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來自圖I-10火車站和公車站的步行圈

在榮區，作為地方緣性的團體的自治會、居委會是地區社區的核，與此同時許多的小組正每隔接受分別的狀況以及關心的各種各樣的主題活動。很快支持高齡社會，配食服務以及移送服務被在各福利施設作為據點進行，關心繁盛，與此同時終身學習活動被對全區而言進行，運動，音樂等的體育、文化特別派的市民團體多東西正成為的特徵。

像這樣，有在區民的活動活躍的一方面，區西部方面等的1部地區進行市民活動、關心的據點缺乏的狀況。

立足於這些現狀，進行已有的設施的有效活用以及公有土地的出自復合的利用的設施整備的正是必要的。

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圖I-11公共公益設施的分布

地圖的凡例解說

• 地區中心
• 社區房屋
• 地區關懷廣場

鼬鼠河，柏尾河流域一帶的標高低的地區曾經被頻繁地使洪水傷腦筋。在近幾年，河川修復正發展，但是繼續的浸水對策正是必要的。

另外，區的大多數，在營造住宅用地開始因為曾作為丘陵地帶之前所以斜面綠地也現在留在住宅地的周邊部。為在這些裡，有陡坡崩塌危險區域以及斜面崩潰預測地方依次可以考慮需要災害防止處分的事業實施以及對應。

在關於震災對策，發生南關東地震據"橫濱市地震地圖"(2001年8月公布)說了的時候區的震度超過6和事情被整個領域大體上預想，立即把建築物的抗震性能以及不可燃性化推進，與此同時重復，實施防災訓練有必要。

關於廣域避難場所，震災時避難場所，緊急水龍頭設置場所，分布均勻地在各地區，可以考慮正充足，但是災害時的醫療急救活動以及生活物資的緊急傳輸線路和幹線道路等的道路基礎整備用區全體大致是緊急任務。

另外，受到利用供防災行政使用的無線電的信息，關於地域防災據點，需要傳達功能的強化為災害時的經營狀況的把握以及市民的避難生活、防災據點活動支援。

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圖I-12洪水預測、斜面崩潰預測地方的分布

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圖I-13榮區的地震地圖

現在，隨著以橫濱鐮倉線代表的都市計畫道路的維修，沿途型商業設施以及集體住宅的建設正發展。

另外，土地使用被把斜面綠地的開發或者工廠的搬家轉換成，被預想景觀大大地變化。

在這樣的住宅用地的高度的利用以及土地使用轉換的情況下，面向考慮與周邊環境的調和的土地使用以及景觀的建設誘導有必要。當橫濱環狀南面線的維修的時候，路過地下的區間的上部的有效利用以及周圍和調和的良好的景觀的形成特別是課題。

另外，為在區整個領域保持美麗的街景以及良好的居住環境，形成在出自樹籬的綠化的推進或者壁面倒退等的地區的特殊性準確的行動也正在住宅地是必要的。

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圖I-14建築協定、地區計劃的分布

有古代的遺跡以及始自於中世紀的歷史的寺院和神社正分布在榮區。在上鄉町的登菩提寺(shobodaiji)的國家指定文物的佛像以及本鄉fujiyama公園裡面的市指定文物的舊小岩井家住家正房以及平房門等的貴重的歷史性的文化遺產存在，除此之外也分布在若幹的寺院和神社或者石橋等的土木建築工程遺址。

關於年內活動，被從昔日起繼承的網站烤(dondo烤)現在也進行，繼承伴奏和太鼓的活動進行。

像這樣，繼承從以前開始一直被傳下來的歷史、文化的行動，先形成地區社區，然後也能據說是重要的要素。

今後推進這樣的活動，與此同時討論和市民活動，關心團體以及地區社區合作的展開事業關於公共設施以及文化設施，歷史的文化財產(寺院和神社或者古民家)有必要。

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圖I-15歷史、文化資源的分布