II榮區的城鎮建設的目標和將來像

如下表現用來用榮區計劃，區民，運營商，行政成為一體，搏鬥的城鎮建設的基本理念。

在下一代繼承的綠豐富的生活文化都市

在這個基本理念，以日圓海山以及鼬鼠河代表的富裕的自然環境安靜，并且，想做的願望被裝往成熟穩重的生活環境以及在應該擔負未來的下一代傳迄今為止被培養的區民的多種多樣的文化活動，與此同時有daremogakonomachini留戀，好像能認為想繼續生活的魅力溢出來的榮區。

為實現這個基本理念設定了下一個四個城鎮建設的目標。

目標1：出現被自然包圍，生活的城鎮建設

以被根據綠，水環境的保全、維修以及綠地，公園，河川等的網路化一直自然包圍的生活gadekirumachio為目標。

目標2：便利性和安全性的高的道路、交通運輸系統的維修

以幹線道路的維修，便利性和安全性根據公共汽車線路的改組，步行者空間的確保高的道路、交通運輸系統的維修為目標。

目標3：舒適的高的居住環境的形成

發揮每地區的特殊性，根據便利性的高的居住環境的形成舒適一直居住，以系列的kerarerumachio為目標。

目標4：出自地區的支eainoarumachizukuri

根據有切身關系的地區社區設施以及福利施設的充實和區民的自主的活動的推進，區民互相以支eaumachio為目標。

為實現上述目標必須整理那個基礎和明確的都市構造。

在這裡，關於將來形成區的骨架的"綠和水的網路"，"道路、交通網路"，"土地使用"的想法收集。

a：綠和水的據點的維修

對大規模的綠地或者良好的在水邊空間等的地區的自然環境來說關於重要的地方作為區的綠和水的據點測量定位，保全、維修。

i：綠和水的網路的形成

根據給區民的散步、娛樂的散步的維修，在區的外圍部的綠地的串聯和以鼬鼠河，柏尾河代表的河川作為車軸確保野鳥以及小動物的移動路徑，與此同時測量區整個領域的綠和水的網路的形成。

圖II-1綠和水的網路圖

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a：幹線道路網路的維修

把維修在東西方的車軸，舞岡上鄉線，橫濱鐮倉線，桂町戶冢遠藤線，下永谷大船線在環狀3號線，環狀4號線作為南北的車軸推進。
另外，用通過交通分散，促進從提高從榮區內到各方面的交通的橫濱環狀南面線，橫濱湘南道路，橫濱藤澤線以及區東南在區的中心部直接連接的上鄉公田線的維修，測量幹線道路網路的形成。

i：公共汽車的便利性的提高

為根據幹線道路的維修策劃公共汽車的定時運行的促進，與此同時相當於老齡化社會討論出自小巴的細膩的公共汽車線路的導入以及公共汽車線路的改組，測量容易利用的公共汽車線路的充實。

u：交通結節點的功能加強

根據公共汽車線路的充實，策劃作為本鄉台站的終點站的功能加強。
被作為地區據點定位的大船站除了北口剪票口的開設以外進行自由過道或者北口廣場等的維修。

(圖片:89KB)
圖II-2道路交通網路圖

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榮區的土地使用一邊當做基本使保持，繼承現狀的土地使用的，一邊認定根據狀況引導合理的土地使用。

在進行的必要從人口以及產業的動向在大規模的土地使用轉換特別進行的情況或者城鎮化調整區域的幹線道路周圍發生都市性的土地使用了的時候，誘導考慮地區的特殊性以及周圍的環境的土地使用以及有計劃的城鎮建設。

一邊在以低層住宅為中心的住宅地，保持現在的良好的居住環境，改善，一邊繼續測量用門建造的住宅主體的土地使用。

在以中高層住宅為中心的住宅地，測量中高層住宅和低層住宅調和的土地使用。

關於幹線道路沿途的土地使用，策劃以店鋪或者營業所為中心用門建造的住宅以及與集體住宅的共存。

測量本鄉台站周圍，大船站周圍，環狀4號線的沿途的一部分發揮地區的特殊性的商業、業務功能的集聚，與此同時測量與中高層住宅的共存。

在出自工廠的搬家的土地使用的轉換之際，在工業區域，策劃工廠的工作環境的保全，與此同時策劃與周邊環境的調和。

關於有以區東部為中心的匯總的綠地，用市民的森或者綠地保全地區等的綠地保全措施策劃積極的保全，把自然和作為下，能見的地方的活用推進。

另外，需要，并且誘導接受的改組作為良好的農地關於區西部的農業振興地區以及農業專用的地區策劃振興，與此同時。

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圖II-3土地使用方針圖