樓梯平台地區城鎮建設計劃

在開始

地區的特殊性

現狀和課題

地區的將來像和目標

城鎮建設的方針

樓梯平台城鎮建設構想圖

面向城鎮建設的推進

城鎮建設實施對策的討論

(參考)迄今為止的過程

閱讀樓梯平台地區城鎮建設計劃，想得到的

都市計畫基本方案是被1992年的都市計畫法的修改新產生的制度。都市計畫基本方案預料將來，適應綜合計劃，在居民參與下，都市的應該有的姿態以及地區的應該有的市區像細致地以及綜合又規定與地區的課題對應的城鎮建設的方針。
在橫濱市，以市域為對象的"全市計劃，以行政區為對象的"區計劃"正在進行又以地區(大致，中學校區或者復數的小學校區)為對象的"地區計劃"(在這裡叫做城鎮建設計劃")的製定。

樓梯平台地區是以住宅地為中心的已成的滿房屋或其他建築物的地區，但是machino改變容貌被地下鐵車站開始經營的事情以及橫濱伊勢原線的維修預想。在那裡畫樓梯平台地區的將來的生活像，策劃與被計劃的各事業的調整，城市規劃等的諸計劃和調整，今後製定了規定城鎮建設的方向性的"樓梯平台地區城鎮建設計劃"。
當製定的時候，重復居委會、自治會的代表的根據公開招募的各處各處構成的"樓梯平台城鎮建設討論會"(1996年成立，構成38名)和協議，把工作推進了。

另外，樓梯平台地區位於戶冢區的西側盡頭，接近作為副都心的戶冢站周邊地區。從以前開始一直作為山林，農地利用，但是住宅用地化以後發展，小規模的住宅的開發特別從昭和30年代前半起急速進行了。作為全體地區，能認為是作為高密度的住宅地。

樓梯平台地區把8丁目(汲沢四丁目的一部分之外的)以及戶冢町的一部分，汲澤町的一部分，矢部町的一部分從汲沢一丁目作為對象，面積是大約153ha。現在的人口，約17，800個人，戶口數是約7，000戶，并且，這幾年來人口停滯，并且戶口數在微增傾向。

人口密度是116.1個/ha，并且即使跟戶冢區平均(69.4個/ha)，市平均(78.3個/ha)相比也高。人口密度特別汲沢五丁目，7丁目盡管是低層住宅地方，但是是126.6個/ha，137.6個/ha和高的數值。

超過65歲的人口比例是14.2%，并且比戶冢區平均(11.0%)，市平均(12.5%)高。另一方面，0~14年齡的人口比例是12.3%，并且這個跟戶冢區平均(14.6%)，市平均(14.2%)比較，是低的數值。

大部分是市街區域，并且在地區的南側，西側的一部分有城鎮化調整區域。作為用途地區，縣營住宅區附近是橫濱伊勢原線(長後大道)沿途準居民區，桂町戶冢遠藤線沿途第1種居民區又第1種以及第2種中高層住宅專用地區，并且其他是第1種地層住房專用地區。
作為都市計畫道路，有橫濱伊勢原線(事業中的幅員22m)，中田幸丘線(已經維修幅員22m)，桂町戶冢遠藤線(未配備幅員25m)的3線路。

作為土地使用，超過50%住房系的。有県営汲沢団地，企業公司職工住宅，市公社汲沢中団地這樣的中高層住宅，但是大量是低層的住宅地。另外，作為商業派，位於橫濱伊勢原線的沿途，市道汲沢第167號線(在戶冢高中的前面的道路)的沿途的一部分，県営汲沢団地付近。作為農地，一部分在汲沢六丁目，3丁目附近有。

低層的木結構住宅建起來，除了一部分的住宅區之外，擁擠。

在地區裡面的道路，不足幅員4m道路多，并且走不過去的道路又多。有人行道的道路是市道汲沢第167號線(在戶冢高中的前面的道路)的一部分和市道汲沢第244號線(對県営汲沢団地的進入道路)的一部分。

樓梯平台公園(1.09ha)作為近鄰公園作為街區公園又有1町ka山谷公園(0.11ha)，戶冢町北公園(0.03ha)，汲澤町第2公園(0.09ha)，第3公園(0.05ha)，第4公園(0.03ha)，汲澤町公園(0.1ha)，孩子的神公園(0.69ha)。每人口一個人是2/個1.21m，并且是跟戶冢區平均2.93m2/人，市平均3.52m2/人相比，低的數值。另外，農業振興地區或者農業用地區域正分布在汲沢六丁目，5丁目，4丁目，3丁目作為正沿著宇田川成行的農地的一部分在汲沢六丁目，1丁目，矢部町生產綠地。
而且，在地區以外，并且有masakariga深淵市民的森，山谷矢部池塘公園，宇田川，深谷通信隊等的得天獨厚具有的自然環境。

作為教育設施，有橫濱市立戶冢高中，東汲沢小學校以及汲沢小學校。在東汲沢小學校，社區房屋被設立。另外，作為社區設施，樓梯平台公園裡有兒童木房。

●都市計畫圖橫濱市地形圖復製承認號碼平10都第6336號
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(圖片:89KB)

關於道路、交通

• 為交通變得方便，減少通過的交通也想早早維修保養桂町戶冢遠藤線。
• 因為為了維修保養桂町戶冢遠藤線的全區間需要時間所以在效果的大的區之間部分地維修保養的重要。
• 南北方向道路的維修在戶冢高中的前面的道路重要。
• 為住宅正做合作應該討論和地區合作的道路整備。
• 想拉伸現在的汲沢団地行kino公共汽車線路。
• 積極引入小巴，應該提高地區的便利性。

關於踴場站周圍

• 有能舒適地等的公共汽車海灣以及接送車駐停車空白的便利的車站前空間。
• 車站出入口周圍想實施違法的停放非機動車對策。
• 有地區在車站周圍作為中心的熱鬧的有魅力的namachini。
• 為人，自行車集中於車站應該從事交通安全對策。
• 應該不僅地區內而且作為車站的利用圈想車站周圍的城鎮建設。

關於安全、放心的居住環境

• 確保對地域防災據點的安全的避難路徑的重要。
• 因為危險的十字路口多所以鏡子設置或者人行橫道等的安全對策重要。
• 蓋子在水路除掉，要人容易走路的空間，怎麼樣？
• 作為災害時的灌溉用水靈活運用水路以及井。
• 地域防災據點的區域為分而有，為了認定最見效需要重看。
• 在自己的街道裡，與在自己保護的意識以及學校的聯合重要。
• 應該作為防災的據點討論戶冢高中
• 想早早維修保養地區中心。
• 和始自於日常的準備，支持，對高齡化正進的樓梯平台地區來說，重要。
• 想做住在居委會、自治會，地區的人，義工等的3者合作，能見的體制。

關於樓梯平台的資源

• 想在地區珍惜歷史資源。
• 想保養剩下的綠地，農地。

高齡化正很發展，被預想這種傾向今後也繼續。在這樣的裡面，
"做容易居住的環境怎麼樣？"
是ga課題。現在福利，文化這樣的各種各樣的社區活動也被進行，但是為居住，做好的環境也含有今後也推進這些活動的事情和年輕人，好像任何人變得想繼續居住的魅力的建設重要。

在樓梯平台，人口密度高，并且許多老年人正居住在。而且，缺乏道路，公園這樣的開放空間，走不過去的道路是許多的地區，另外。那裡，
"做對災害的準備怎麼樣？"
是ga課題。為此，推進道路整備的硬體派的，采取措施，與此同時是地區，家庭每一個，并且為對災害的準備搏鬥的重要。

人比以前更加聚集在那個周圍，隨著地下鐵踴場站的開設，都市活動變得活躍，合起來，開發壓力高漲的被那個預想。那裡，
"怎樣踴場站周圍地區的核心tonarumachitoshiteikuka"
是ga課題。為此，地區的各位合作，搏鬥重要面向魅力noarumachino實現今後。

另外，沒有骨架和道路，并且公共汽車交通網也不夠，并且故障點也從交通安全的上邊多。那裡，
"確保交通安全，不便sao怎麼樣解除？"
是ga課題。為此，進行幹線道路以及地區幹線道路這樣的道路整備或者交通安全對策重要。

在樓梯平台地區，一邊因為作為以住宅為中心的已成的滿房屋或其他建築物的地區所以保持現在的生活，一邊，策劃形成良好的環境的"性質上的充實"重要。

地區朋友合作，交流，活力做某一個社會在成熟社會重要。為此，人，東西，信息的"移動"必須更變得活躍。為使活力在那裡當做某一片成熟的地區必須維修保養支持聯合和交流的道路的城市設施。

系統地抓住各措施，也考慮時間軸，對地區來說進行見效的城鎮建設重要。就是說，短期，并且製定中長期性的觀點，又思考各措施的總兼容性這樣的事情的程序，繼續，展開城鎮建設的被要求。

樓梯平台地區是小規模的開發以及住宅建設分別進的已成的滿房屋或其他建築物的地區，但是計劃性地接受今後的地下鐵踴場站的開設，都市計畫道路的維修，為目標以什麼在，另外，發揮迄今為止的積累以及資源的"安全，安心nomachi"改善，將來如下設定像。

多代是活力活力和能生活的安全的放心的nomachi、樓梯平台

有發揮地區的社區，也容易對哪個代來說渡過的居住環境的有魅力的namachiomezashimasu。

骨架性的都市防災以及有切身關系的防災環境端正放心，居住，是系列的kerarerumachiomezashimasu。

關於踴場站周圍，商業，服務功能也作為發揮的生活據點集聚橫濱伊勢原線的便利性，以充滿個性的魅力arumachino形成為目標。

幹線道路被維修保養，交通便利性以高的地區為目標。另外，通過住宅地內的交通被排除對步行者來說用安全舒適的namachiomezashimasu。

發揮地區的社區，以任何人容易渡過的居住環境的形成為目標。為此，關心推進地區的各種各樣的社區活動，與此同時為個性某一個街景的形成以及是安全的居住環境的建設努力。

樓梯平台地區是義工活動的地域活動以居委會，自治會為中心繁盛的地區。今後因為對災害的準備或者高齡居住者的支援等的地域活動的職責高漲所以更加推進這些活動有必要。
另外，是地域活動的據點，并且促進跟活動的推進連通的地區中心的維修。

樓梯平台地區是小規模的開發以及住宅建設分別進的市區。但是，是"留在心，感到自己nomachio"的noha，甚至留給城市化的過程的地貌的形狀以及某種的附近性(像樓梯平台一樣的胡同)。
一邊發揮樓梯平台的地貌以及胡同這樣的東西，一邊形成個性有的街景的今後在那裡重要。
另外，斜面綠地以及農地分散地存在，有masakariga深淵市民的森，宇田川，山谷矢部池塘公園等的富裕的綠地資源在周圍。地區裡，有樓梯平台公園，今後討論和這些連接的綠的網路的形成。

對"走路"作為老齡化社會的生活的舒適度的的關懷重要。需要做任何人放心，把歩kerumachitoshite"交通安全"以及"福利"的觀點拿進來的地區環境。為此，當地，并且行政，有關部門合作，道路改良或者安全對策等的仔細的對應被希望。

最小限度地停止災害時的受災，以放心的城鎮建設用安全為目標。
為此，以對地域防災據點的疏散路線的確保，在車輛的通過以及消防活動的圓滑化緊急連接起來的道路的維修或者隔絕火勢蔓延的地區結構等的實現為目標，與此同時有切身關系的防災環境的維修，地區防災活動的推進需要。

在樓梯平台地區，為道路的大量窄，并且木結構住宅密集發生大規模的災害了的時候，有受害發生的危險。為在那裡避難，活動，能順利地進行急救活動，消防活動把使沿途和幹線道路的維修一起變成不可燃性的以及地區幹線道路，生活道路，公園的維修推進有必要。另外，為讓全體地區的道路，公園等的存貨充實討論土地區劃調整，地區計劃等的方面性的城鎮建設。

擴充根據消防水利的維修，井的活用，臨時避難場所的確保，防災儲備的充實支持有切身關系的防災活動的"準備"，提高地區的安全性有必要。許多井(61個地方，1998年10月當時)靈活運用這些的特別對樓梯平台有效。
另外，從有許多1981年前面的木造建築物的事情，靈活運用木結構住宅抗震判斷士派遣制度，根據重建或者加強根據需要提高各的建築物的耐震性的重要。而且，為了對防災合作農地的理解和合作，為確保努力。

對地區的防災的應力的基於防災意識的市民的期待自主的活動的地方大，并且防災組織的培養重要。樓梯平台地區對防災的活動已經被熱心進行，今後也在"保護自己nomachiha自己"的意識下推進地區防災活動。

在踴場站周圍，商業、服務功能的集聚作為地區的生活據點的任務被今後征求。對長期而言，充滿個性的魅力以某一個城鎮建設為目地在那裡策劃高度的利用，與此同時作為結節點討論好像作為站前廣場的公共性的空間的維修。

作為地區的生活據點和區域捕獲沿橫濱伊勢原線，發揮車站以及道路的便利性，以商業、服務功能的集聚為目標。
另外，作為跟地區的生活便利連通的區域想市道汲沢第167號線(在戶冢高中的前面的道路)的車站膨脹的沿途。在這個區域，一部分能看商業集聚，但是和現在的用途地區整合，目前保持已有的商業。長期，根據市道汲沢第167號線(在戶冢高中的前面的道路)的維修，討論沿途的城鎮建設。

為公共汽車以及私人汽車，計程車容易連接車站，做，提高車站的便利性長期討論像站前廣場那樣的公共空間的維修有必要。
另外，因為汽車停車場(450台開設時候)，地區關懷廣場被維修保養了所以車站周圍的交通流跡線以通勤、上學為中心大大地變化。采取在那裡確保步行者，自行車等的安全的流跡線對策。

根據車站周圍的未利用的地方的活用，大規模的用地的再整備，出自共同化的重建，通過高度的利用進，讓開放空間一共充實，有熱鬧的魅力以有的城鎮建設為目標。討論特別考慮步行者以及汽車流跡線的以及machino象征性或者門性重要。

積極推進都市計畫道路的維修，與此同時討論作為地區幹線道路的南北方向的道路的維修。另外，作為到車站以及其他的地區的交通，從事公共汽車線路網的擴充。而且，必須作為地區的交通安全對策進行各種各樣的交通經營。

橫濱伊勢原線是到戶冢站以及藤澤方面連接的線路，并且，以早期完成為目地，繼續推進事業。
因為桂町戶冢遠藤線是做本市的輻射環狀型的道路系統的一部分的線路，并且是也在地區又通知東西方向的道路所以早期維修保養有必要。另一方面，在本線路的通過地，地貌的起伏大，并且住宅密集，討論因為維修延長而且變長所以當工業化的時候根據需要考慮地區的參加以及周邊環境的沿途的維修有必要。

樓梯平台地區在東西方向有都市計畫道路，但是沒有通知那些的南北方向的計劃道路。長期在那裡得到本地的理解和合作，討論市道汲沢第167號線(在戶冢高中的前面的道路)的維修。另外，目前關於市道汲沢第325號線(對縣營住宅區的進入道路延伸部)進行部分改良，改善交通環境。

為樓梯平台地區的便利性提高公共汽車線路網的擴充是不可缺少。特別面向"15分的交通運輸系統的實現到最近車站"需要到未達到的區域的公共汽車導入。另外，本地區的大量，因為道路的幅員窄所以也討論幹線道路，地區幹線道路以外的地區裡面的道路的維修今後從什麼公共汽車線路不能引入有必要。

為改善交通環境同道路的維修相吻合，必須充分考慮交通流跡線的對策。特別使本地區和幹線道路的維修從有許多寬度窄的道路的事情相協調，用來關於裝設道路順利地做交通管制，部分改良，的計劃性地進行安全設施的維修以及地下鐵利用，公共汽車利用的對策討論交通經營有必要。

樓梯平台地區的城鎮建設根據這套計劃的方向性，地區和行政相互作用，能進。從現在開始怎麼樣發揮城鎮建設計劃變得重要。

為這套計劃是地區和行政共同製定的東西，并且反射到今後的城鎮建設地域居民以及行政繼續性地共有有必要。為此，讓被發揚的事情以及行政的各事業充分反映這套計劃的方向性，地區和行政共有這套計劃，搏鬥的被期望地區的城鎮建設意識。

關於福利，文化，防災等的各種各樣的城鎮建設的地域活動迄今為止也被把向精力旺盛地樓梯平台地區以居委會、自治會為中心推進，城鎮建設的泥土是有的地區。今後推進地區變成主體的城鎮建設活動，被期望能接到這套計劃的具體化。

這套計劃設定了地區的將來的方向性。但是，是machiha動態對象，并且適當地重新看有必要根據今後的具體的討論以及社會狀況的變化。那個時候地區和行政必須也在合作和份額進行工作。另外，為了重看，修改也在行政適當地進行應該對應。

對地區城鎮建設來說最重要的事情現在是做將來安全地戰勝的放心，能生活的社會。是"地區"這個桌子，并且，在往後的少子老齡化社會，特別不僅對迄今為止的衛生，防止犯罪，防災，交通安全的行動而且討論護理，醫療，保育的服務的充實以及地區的義工活動的推進新的城鎮建設的觀點，作為地區的安全網(安全裝置)有機地起作用的被要求。這套計劃，城市規劃的觀點是核心，但是今後采納這些新的城鎮建設的觀點，實現安全地戰勝的放心，能生活的社會的被希望。

關於實現策作為主題在作為緊急課題的地區裡面的交通的安全性，便利性向上在城鎮建設中進行具體的討論了。(討論作為城鎮建設的方針裡面的1(3)安全的居住環境的建設，4(4)交通經營的實施)

樓梯平台地區，都市計畫道路的骨架和道路的維修是不可缺少。但是，道路整備為需要時間目前發揮現在的道路，把效果短期出現在根據安全設施的設置，交通管制，十字路口改良的對策推進的有效。

• 是有計劃的道路網沒被形成的地區。另外，為許多區劃道路被做十字路口的數量正增加。
• 通過交通(橫濱伊勢原線←→大正地區方面)正多量發生市道汲沢第167號線(在戶冢高中的前面的道路)的南北方向的道路(地區幹線道路)。
• 東西方向的道路(地區集散道路)讓在地區中發生的交通集合解散，是到南北方向的道路連接的道路。
• 在學校周圍的道路，上學的步行者正早晨增加。另外，踴場站周圍的道路去上班，上學的步行者，自行車的劇增被預想今後。

• 另外，地區幹線道路受到一定程度的通過交通，有順利地通知周圍的幹線道路地區裡面的交通的職責。為了關於地區幹線道路在那裡有人行道，能順利通過車輛放寬對線而言維修保養的是目標，但是狹目前見，改良在部有效。
• 在地區集散道路，交通量其本身不多，但是需要在與地區幹線道路的十字路口部的安全對策。討論鏡子的設置，優先的明示，居住的梧桐的改良等的十字路口對策有必要。
• 針對從橫濱伊勢原線或者市建道路深谷第315號線等的周圍的道路地區幹線道路作為地區幹線道路的通過交通對策進出的交通，做訪問控製的有效。
• 踴場站周圍的道路作為步行者，自行車對策需要人行道維修。
• 在樓梯平台地區，因為道路總而言之狹窄所以，利用一側的禮儀(違章停車，步行者的走法)以及地區的安全對策也(上學指導)重要。

樓梯平台城鎮建設討論會是給城鎮建設計劃製定的本地的組織，并且正根據來自地區的自治會、居委會以及關係團體的推薦以及一般公開招募的各處構成。
(1999年3月下旬當時38名)
1996年9月成立，舉行一月一次例會，實施了25回。
另外，用討論會，討論地區的現狀以及課題，面向將來的預料，一邊進行提供情報，往地區的各處提意見的匯總，一邊收集了城鎮建設計劃提案。

當城鎮建設計劃製定的時候靈活運用多種多樣的媒體，提供情報，與此同時從地區的各位領受許多的意見了。

以樓梯平台地區聯合居委會，北汲沢連合町內會為對象，3號，各家各戶傳閱，第4號～6號從第1號分發各家各戶了。用通信，刊登了討論會的活動狀況以及城鎮建設計劃提案的概要的介紹，意見的招募。

以戶冢區整個領域為對象，傳閱了machizukuridayorio各家各戶。用信，刊登了樓梯平台地區的城鎮建設計劃提案的概要的介紹，征集意見。

以樓梯平台地區聯合居委會，北汲沢連合町內會為對象，對各家各戶分發樓梯平台地區城鎮建設計劃提案的冊子了。另外，也把冊子放在戶冢區政府機關以及東汲沢小學校社區房屋上，分發了對希望者。

在戶冢區的主頁上刊登樓梯平台城鎮建設計劃提案了。

• 時間日期：1999年4月17日(星期六)從14:00到15:30
• 地方：汲沢小學校B棟1樓多目的室(冒險禮堂)

從1997年度到11年度在樓梯平台地區聯合居委會，北汲沢連合町內會的地區懇談會關於城鎮建設計劃提案交換了意見。

正在戶冢區政府機關區政推進課(9樓第93個)的窗口散發計劃的冊子。

PDF文件
　樓梯平台地區城鎮建設計劃(ＰＤＦ:7,175KB)

戶冢區政府機關(區政推進課規劃調整股)
市民信息中心，橫濱市都市整備局地區城鎮建設課