對全部GO！　橫濱港的歷史(1)

　橫濱港的歷史(變遷圖，年表，面向一般的)
　建港～文明開化市制施行～關東大地震震災復興～第二次世界大戰
　戰後～經濟高速增長期 　集裝箱時代～當時

在1853年7月(買嘉永(有)6年6月)，美國的培理提督(teitoku)帶領4咳嗽的船，在浦賀(uraga)做來航(raikou)，讓更換日本的鎖國政策(sakokuseisaku)，為了打開港用力要求了。

東印度艦隊
司令官馬修·karubureisu·培理
(附插圖的倫敦新聞，1853年5月7日)
(橫濱開港資料館收藏)

迄今為止的日本荷蘭的一部分的國家的其他長時間沒非常做與外國的交流(kouryu)，但是在下一個年紀的1854年3月(安政元年3月)幕府"日美友好條約"(在nichibeiwashinjoyaku)(神奈川條約)扎起來，在1858年7月(安政5年6月)，把開始，荷蘭，俄羅斯，英國，法國和條約在"日米修好通商條約"(nichibeisyukoutsuushojoyaku)扎起來，之後開始了與這些國家的交流。

(所有的橫濱和博物館收藏)

以及，在1859年7月1日(安政6年6月2日)，神奈川，長崎，箱子館(在hakodate)(函館)開設港口，許可了與外國的自由貿易。

確實沒在美國總領事(soryoji)哈裡斯希望的建港地的東西裡有神奈川以及橫濱的名，但是幕府建議(teian)對哈裡斯做神奈川的建港的是日美友好條約有淵源的地方，并且更加是在是最近的港，并且江戶被面向國際貿易江戶"打的時候"肯定在一定重要的地方成為，并且，在日米修好通商條約的交涉(kousho)的時候，可以考慮哈裡斯接受了這個建議。

但是，在哈裡斯在想的神奈川，作為每現在的神奈川區東神奈川的神奈川投宿處的(kanagawajuku)一方面，幕府在想橫濱。為作為幕府，遠遠離開外國人和日本人在建港場(kaikoujo)做交通的頻繁的(himpan)東海道的驛站(shukuba)的避用力主張ke，橫濱的建港，在橫濱單方面做建港場。

因為港的設施是幾乎沒有的小的漁村所以當時的橫濱開設港口的話2個地方碼頭(飛行)被在現在的大小橋的根的附近做了。

船因為不能直接碰到碼頭所以在海上做停泊(teihaku)，"暴風雨"以及"汽艇"(正來)和被叫的小的船在陸地之間往返，搬運了行李以及人。

※到年代，光陰到1872年(1872年)(寫在陰歷)順便去。)

"這個時代的主要的進口商品"

棉紡品(menorimono)

"這個時代的主要的出口貨"

生絲(kiito)

茶(cha)

對下一個時代