港北區大倉山3丁目地區

　港北區大倉山3丁目地區是在橫濱市中有許多事故的區域。另外，是危險的狀況，并且立即采取對策有了必要對避免幹線道路，加速，小路利用區域內的車大量，通勤、上學的以及地區的居民來說。
受到地區的課題，成立在2017年在地域居民和小學，警察，國土交通省，橫濱市構成的"車速抑制對策討論會"，決定把關於大倉山3丁目地區的安全對策的討論推進了。

　用"車速抑制對策討論會"在2017年交換意見，進行了hampu體驗會以及證明實驗(hampu的考試施工)。

[和hampu]
因為在道路設置梯形狀突出部所以使車的速度降低。

[和狹柵欄]
因為狹窄地做道路sure沒錯所以，并且使車的速度在什麼轉讓降低。

　因為能確認了證明實驗(hampu的考試施工)的速度抑制效果所以和地域居民關於對策內容或者位置交換意見，在2019年2月設置hampu和狹柵欄了。

　為驗證是否出自hampu以及狹柵欄的設置的速度抑制效果被發揮繼續，并且正分析成對策之前以及對策之後的車的行駛速度的數據。

參考：和85%瓷磚速度
85%瓷磚速度在從低的輪流列舉在某一個區間行駛的車輛的速度了的時候，是包括全體的85%的速度的值。比方說在從低的東西按次序列舉100輛汽車的行駛速度了的時候是第85個速度(上邊第16個速度)。作為除了平均速度以外表現果實組速度的指標有85%瓷磚速度，85%瓷磚速度被和"表現在那個場所行駛的車輛的85%這個速度以下，正行駛的，能認為是常規的正行駛的車輛的速度的上限價值的速度"，給"適當的最高速度的好的指標"而不是特異的值定位。