南區大岡小學周邊地區

　為在南區大岡小學周邊地區(大橋町兩、三丁目，中島町3,4丁目，份町3,4丁目的一部分)，迄今為止也進行交通安全對策(包括限制在內)了而也不有關系，依然正發生許多事故。另外，用ETC2.0大數據的分析結果不論區域30區區域內能看車的行駛速度高的課題。
　針對這樣的地區的課題，在那裡成立被在2021年度在居委會和小學，警察，橫濱市構成的"交通安全對策協商會"，決定把安全對策的討論推進了。

　根據在在2021年11月去的"交通安全對策協商會"決定的對策內容，如下在2022年1月實施十字路口hampu或者hampu等的對策了。

*在地理調查所的地理院地圖追記對策實施地方，刊登

※關於對策內容⑨，被維修保養這次的措施之前更了。

　為驗證是否出自狹柵欄或者hampu等的設置的速度抑制效果被發揮靈活運用ETC2.0大數據，分析成對策之前，對策還有1個月和車的行駛速度的數據了。

　因為采訪了南區大岡小學周邊地區的出自什麼采取安全對策的對策前後的樣子的確認以及方面的有關人員所以在視頻收集了。

・大岡小學周邊地區的對策前後視頻

・南區交通安全對策采訪：橫濱市立大岡小學校長(外部網站)
・南區交通安全對策采訪：本大岡地區居委會聯合會會長(外部網站)
・南區交通安全對策采訪：橫濱市南區南面土木建築工程事務所長(外部網站)
・南區交通安全對策采訪：神奈川縣南面警察署交通科長(外部網站)
・南區交通安全對策采訪：埼玉大學大學院久保田教授(外部網站)

　區域30 Plus為策劃稱為生活道路的人優先的安全的放心的通過空間的維修的進一步的推進是想要根據最高速度30km/h的區域限制"區域30"和和hampu以及順利的人行橫道這樣的"物理性的設備"的適當的組合策劃交通安全的提高的區域，并且一邊警察和道路管理者合作，一邊正把維修推進。
　這次設定"南區大岡小學周邊地區"為"區域30 Plus"了。