與公共汽車的新設有關

為運行經費被來自利用者的運費收入提供踏公共汽車運營商和收支平衡的，判斷公共汽車的新設或者延長。
然而，為了對地區交通的導入的地區主體的措施在本市順利發展正從計劃到運行推進各種各樣的支援的"地區交通支援事業"。在地區的各位關於本事業共有，認為可以靈活使用。首先請和區政府區政推進課或者都市整備局城市交通課商談。

能坐1次航班去復數的地方的公共汽車便利，但是運行距離變長，盈利性的確保變得困難。
為此，把線路的目的地縮小，弄短運行距離，增加班數的話利用者的便利性提高，與此同時變得容易確保盈利性。
踏以上的點數，公共汽車的新設的判斷是各公共汽車運營商判斷的。

公共汽車，運行經費被來自利用者的運費收入提供，黑字和事情收支根據一定的收益變成線路新設的條件。
踏以上的點數，公共汽車的新設的判斷是各公共汽車運營商判斷的。

一邊判斷是否公共汽車運營商有盈利性的確保可以安全地戰勝的順利的運行，一邊，并且道路的幅員以及預見是被確保的道路，并且在計劃公共汽車的途徑。
公車站可能來自十字路口的距離，道路，并且以據說是否反向車的交錯沒有障礙的道路交通的安全性、順利性的觀點布置，得到了設置公車站的地方的使用權利的根據，交通管理者(警察)的許可以及同公車站設置位置鄰接，住在的的理解之後被設置。