與公共汽車的列車時間表有關

為在一般情況下利用者夜間以及深夜的時間段的公共汽車少，并且駕駛員的人事費變得偏貴盈利性的確保臨時增發以及延長困難的是現狀。
踏以上的點數，公共汽車的臨時增發以及延長是各公共汽車運營商判斷的。

為公共汽車，運行經費被來自利用者的運費收入提供難的不符合利用真實情況的公共汽車的臨時增發是現狀。
踏以上的點數，各公共汽車運營商判斷公共汽車的臨時增發，但是為利用者的大幅度的增加是不可缺少需要住在沿線的的積極的利用。

公共汽車的運行數量以及時刻，為各公共汽車運營商經過道路運輸法的手續決定簡單地增開班次，能不減少航班。

公共汽車，為運行經費被來自利用者的運費收入提供，不符合利用真實情況的公共汽車是被各公共汽車運營商的判斷減少航班的。
各公共汽車運營商判斷把公共汽車的班數恢復原樣的，但是為利用者的大幅度的增加是不可缺少需要住在沿線的的積極的利用。

作為在公車站以及行動電話，網際網路上用公共汽車的運行狀況(接近以及抵達預測時刻信息，晚點)提供情報的服務，有公共汽車位置系統。為在什麼公共汽車的位置信息能把握知道等候時間的大致目標能有效活用時間。

道路擁擠被推薦作為公共汽車遲的主要的原因。道路擁擠，為根據各種各樣的主要原因除了季節以及星期，氣象條件以外發生修路工程或者交通事故，公共汽車的非全日制確保困難。
根據公共汽車運營商，設定偏長擁擠的時間段的所要時間，和真實情況相協調，正製作時刻表，但是在利用之際在時間有寬餘，出去，請求公共汽車。