與公共汽車的事業有關

因為好好把握公共汽車的運行需要事務所的設備的或者道路環境，交通狀況等的地區的實際情況的最好所以有是近鄰區域，并且正運行的公共汽車運營商被選定傾向。

公共汽車，為運行經費被來自利用者的運費收入提供，不符合利用真實情況的公共汽車是被各公共汽車運營商的判斷減少航班的。
各公共汽車運營商判斷把公共汽車的班數恢復原樣的，但是為利用者的大幅度的增加是不可缺少需要住在沿線的的積極的利用。

為作為橫濱市，在將來被傳遞，經營公共汽車在有限的財源中安定以及并且繼續認為以不在財源支援依靠的運行為目標的最好。為此，沒正實施自治體把運行委托給公共汽車運營商，填補運行經費的赤字分的所謂社區公共汽車的運行。

用來穩定地經營線路的事務所的設置或者需要的備用品車輛台數被當公共汽車的運行的時候道路運輸法規定。另外，為給時間調整的車輛待機地方的確保是必要的，發生一定的固定費用運營商從結果上說是正每隔區域被分開的狀況。
另外，在復數的公共汽車運營商並行地經營的線路，為對公共汽車運營商來說是作為非效率的線路可以考慮什麼騎變得不得不對其他的公共汽車運營商正運行的線路謹慎。