與社區公共汽車有關

為作為橫濱市，在將來被傳遞，經營公共汽車在有限的財源中安定以及并且繼續認為以不在財源支援依靠的運行為目標的最好。為此，沒正實施自治體把運行委托給公共汽車運營商，填補運行經費的赤字分的所謂社區公共汽車的運行。

小巴的車輛價格長期(10年左右)大型巴士的7-8成左右是使用的公共汽車，并且為人事費占運行經費的全體的約6成出自公共汽車車輛的大小的運行經費的差別小。
跟大型巴士相比，乘客可容納人數一半以下的小巴，盈利性的確保困難，并且公共汽車利用者把小巴導入在減少傾向的裡面，新的對公共汽車運營商來說是負擔。

在一般情況下有運費100日圆的公共汽車被把坐政策性的觀光公共汽車或者所謂社區公共汽車導入的實例。但是，用運費100日圆確保盈利性非常難，并且沒正實施在橫濱市。

在一般情況下社區公共汽車沒有明確的定義，但是自治體在不能坐一般的公共汽車確保盈利性的線路委托公共汽車運營商運行，填補運行經費的赤字分的公共汽車被和社區公共汽車叫。