關於市營地下鐵藍線的離題[續報4]

2019年6月8日12點30分當時

　自6月6日的離題事故發生以來，向您深深道歉給顧客，各位市民添了麻煩。
　稱為有關各家公司的大量的支援全力為修復工作盡管是領受，但是努力了，但是，事故發生以後，現在沒能把離題車輛全部在軌道上吊起來。另外，有歪斜正發生的推車，車輛的移動有來，加障礙可能性的判明了。為此，修復工作更加需要時間，并且當初以"是能假定的最短的工程，并且始自於頭班車的全線在6月9日(星期日)運行的再開始"為目標了，但是那沒展望現在。

1離題車輛的狀況和修復工作狀況
　正脫軌的5輛中的3輛(2號車，3號車，6號車)在軌道上提升了。
　另一方面中間的4，5號車為因為makuragi的損傷猛烈所以車輪正在道渣(在makuragi下邊進入的碎石)裡消沉車身傾斜，正在隧道側壁靠近，因為不能確保在4號車和5號車之間是必要的作業空間所以千斤頂提高是困難的狀況。
　另外，對軌道上的6號車的推車有歪斜的判明，重新審查撤除方法為有也關於其他的車輛難以忍受到車輛基地的搬運可能性。
　除了當局職員以外，也從JR東日本，東急電鐵以及委托運營商各家公司非常領受合作，因最近的作業實施而中毒，合計650名工作人員從事。

2修復有可能
　現在全線運行再開始時期的可能性沒正建立。
　然而，關於修復狀況以及全線運行再開始的預見，隨時提供情報吧。

3今後的修復工作和是必要的工程
　關於到離題車輛的軌道的提高以及車輛的撤除發生二次災害的的一邊為了沒有安全地考慮最大限度，一邊討論所有方法，面向早期修復搏鬥。
　(1)到2輛離題車輛剩下的軌道上邊的提高
　(2)車輛的撤除
　(3)損傷的軌道的修復(makuragi的交換)
　(4)第三軌道的修復
　(5)出自試運轉列車的安全確認

關於4今後的運行
　藍線整天在Ａｚａｍｉｎｏ～樓梯平台之間實施往返運行。
　關於不通區間，實施根據民間各家公司公共汽車以及當局公共汽車從上午5點30分到24點30分(平日25點)在踴場站～中田站～立場站～泉中央站(相鐵泉野線)之間繼續出自公共汽車的代行輸送。
　然而，因為缺乏運輸能力所以對其他公司線轉運在外出之際一共要利用。

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城博俊交通局長評語
"向您深深道歉給各位利用者和嚴重的不便添了麻煩這次"。
　離題事故的原因是當局職員的出自人為的失誤的東西，并且用各位市民的信賴大大地沒能的話成為再次表示歉意。
　現在正面向早期修復繼續最大限度的努力，但是全線運行再開始時期的可能性現在很遺憾地也沒正建立。
　整天也以早的全線運行再開始為目地進行工作，與此同時為防止復發努力，在對公營交通的信賴的恢復努力