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本牧埠頭
最後更新日期2023年11月7日
本牧埠頭
本牧埠頭在昭和38(1963)年開始填拓，在昭和45(1970)年是完成的碼頭。
多年正對應多種多樣的裝卸工從原有船，RO/RO船到集裝箱船擔負橫濱港的主要的職責。
為和集裝箱船的大型化和集裝箱貨物的增加對應進行B·C防波堤之間的填拓，作為BC集裝箱碼頭，正從平成17(2005)一年12月起開始全盤服務。這個BC集裝箱碼頭對1具性的效率而言做管理經營碼頭和終點站，讓促進集裝箱貨物的集中化，正作為本牧埠頭的主力的集裝箱碼頭工作。
另外，D防波堤采取設施的老朽化對策，正在進行終點站的功能加強面向集裝箱裝卸工的提高效率。D1的各集裝箱碼頭正經過再整備在平成26(2014)一年9月在D4，令和原(2019)一年7月開始再服務。
另一方面為在A防波堤策劃橫濱港的集裝箱貨物交通的擴大和固定正把新的後勤學據點的維修推進，策劃物流功能的更加的強化。
本牧埠頭今後也是重要的物流據點，并且作為管理橫濱港的集裝箱處理個數的約5成的主力的碼頭接待各種各樣的進出口貨物。
| 公共汽車 | 市營公共汽車26系統"橫濱港象征塔""海zuri碼頭""本牧車庫前"方向"本牧埠頭入口"從橫濱站或者櫻木町站下車 |
|---|---|
| 車 | 首都高速公路海灣線"本牧埠頭"出口 |
| 碼頭名 | 佩斯名 | 碼頭延長(m) | 水深(m) | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 本牧埠頭 | A防波堤底基層 | 100 | 5.5 | 沿海船佩斯 |
| 本牧埠頭 | A-1～3 | 各200 | 10 | 原有船佩斯 |
| 本牧埠頭 | A-5.6 | 各300 | 12 | ―(橫濱港碼頭株式會社) |
| 本牧埠頭 | A-7 | 250 | 12 | ―(橫濱市) |
| 本牧埠頭 | B-1～4 | 各200 | 10 | 原有船佩斯 |
| 本牧埠頭 | BC-1.2 | 470 | 16 | 集裝箱碼頭(橫濱川崎國際港灣株式會社) |
| 本牧埠頭 | C-5～9 | 各200 | 13 | 集裝箱碼頭(橫濱川崎國際港灣株式會社) |
| 本牧埠頭 | D-1(除去安裝部位) | 482.5 | 13-14 | 集裝箱碼頭(橫濱川崎國際港灣株式會社) |
| 本牧埠頭 | D-4 | 400 | 16 | 集裝箱碼頭(橫濱川崎國際港灣株式會社) |
| 本牧埠頭 | D-5 | 300 | 16 | 集裝箱碼頭(橫濱川崎國際港灣株式會社) |
| 本牧埠頭 | 新建材1號 | 185 | 10 | 沿海船佩斯 |
| 本牧埠頭 | 新建材2號 | 145 | 9 | 沿海船佩斯 |
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