南本牧碼頭

南本牧碼頭

南本牧碼頭是能支持增大的集裝箱處理貨物以及集裝箱船的大型化的最新式的碼頭，并且，作為能支持物流形態的變化的新的綜合性物流據點，建設被把從平成2(1990)年起推進。
在平成13(2001)一年4月開始服務，能作為水深16m、延長700m(350m*2)的連續碼頭使用MC-1，MC-2終點站。集裝箱碼頭用地的擴充也(5.4ha)正去平成18(2006)一年10月。
MC-3從平成19(2007)一年1月起著手維修，在平成27(2015)一年4月開始服務了。另外，MC-4從平成25(2013)一年11月起著手維修，開始了服務在令和2(2020)一年8月。由此MC-3.4終點站帶領國內最大的唯一的水深18m、延長900m的碼頭以及24列連續支持的龍門吊，和也能和世界最大規模的集裝箱船對應的高規格集裝箱碼頭成為了。到底，南本牧碼頭集裝箱碼頭，MC-1～4全部的終點站從令和3(2021)一年4月起開始利用，靈活使用全體設施，在最大限度高速發揮作為規格的設施能力，對應在多方面的航路的船舶的船型或者日程成為可能。
另一方面，在集裝箱碼頭的背後，擁有復合物流終點站等的綜合物流物流倉庫以及發送服務據點，據點的維修正發展。從平成15(2003)一年9月起開始填拓地的一部分分售，9家公司正現在工作。而且，不僅和國道357號作為到南本牧碼頭的交通連接的南本牧大橋而且，南本牧hama道路，首都高速公路海灣線南本牧碼頭出入口在平成29(2017)一年3月開始服務，形成廣域幹線道路網路的首都高速公路海灣線以及與本牧埠頭的聯絡強化被策劃。另外，南本牧碼頭也作為從橫濱市內的公共事業發生的公共建設發生土以及廢棄物等的納入地方利用。為關於廢棄物的納入，長期確保安定的廢棄物處理場對第5塊維修保養新的最後處理場，正從平成30(2018)年度起開始納入。

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