公共汽車事業環境對策車輛的導入

正從2019年11月起經營使作為下一代能源受到了關注的氫當做燃料的FC(燃料電池)公共汽車。這輛公共汽車車輛有不把CO2以及環境負荷物質在行駛時排出去的優秀的環境性能，也進行用活動的展覽啟發活動。

衹平日運行
[101系統]
・在從間隔門出發5:49在根岸站預期8:05 16:在45.保土谷車庫預期6:51 18:28
[102系統]
・從瀑布腦袋出發7：在14，9:01在10:56 13:在45.橫濱站預期8:04在10:00在11:50 14:52
[156系統]
・在從瀑布腦袋出發5:38在6:43在8:10 10:在30.櫻木町站預期6:05在7:36在9:06 11:26
・在從帕希費可橫濱出發7:25在8:55 11:15
[158系統]
・從瀑布腦袋出發12:00.櫻木町站預期12:39
※有不根據維修可以有計劃的運行的情況。
※為填補設施點檢，一年一回有不能運行約3個星期的期間。
　　　　　　　

是併用馬達兼的發電機和柴油機，能行駛的低公害車。讓把在剎車發生的能源改變成電能，對電池使用儲蓄，這個電，馬達工作，出發，加速時輔助引擎的驅動力。是跟柴油車比較，減少氮氧化物(NOx)和顆粒物質(PM)的環保的車輛。
另外，近年來使衹馬達的驅動出發時當做動力的新的混合系統和用馬達輔助驅動力的傳統的系統不同，并且，正引入的混合總線，被出發搭載，CO2排放量被減少比以前更加。

在在等路燈，在終點站停車了的時候引擎用普通的駕駛操縱自動停止，發車的時候，是配有再一次開動的裝置的車輛。由此不特別意識到而駕駛員會空轉停止。用這台裝置消除徒勞的空轉，是策劃作為全球變暖的原因的CO2排放量的減低的系統。