強風對策

在市營地下鐵 (blue line 藍線)，設置對沿線的4個地方作為在地上部分的強風對策風向風速計，測量像一樣經常的強度，把駕駛限制根據風的強度強風時掛，為列車的安全運行確保努力。

市營地下鐵 (blue line 藍線)全線(40.4km)的19%(7.7km)是地上區間，并且正對4個地方下一個地上部設置風向風速計。

• 關根橋(在中川～Ａｚａｍｉｎｏ之間的國道246號線上)
• 新羽站
• 上永谷站
• 境川橋(湘南台～下飯田之間的境川之後)

風向風速計

在市營地下鐵 (blue line 藍線)，有2個地方橋梁部。

• 關根橋(在中川～Ａｚａｍｉｎｏ之間的國道246號線上)
• 境川橋(湘南台～下飯田之間的境川之後)

兩邊的橋為地板在而且用混凝土鋪道渣，在旁邊有牆難以受到風影響。

向綜合命令所從"多於風速15m/s"傳送始自於被對4個地方沿線設置的風向風速計的信息。
被把在綜合命令所在這個信息的基礎上換算成平均風速的值警報被從"多於15m/s"裡每隔各警報階拿出，實施接受警報階的駕駛限制。