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C-085:戶冢站西口第3地區
都市計畫決定：2009年3月25日/都市計畫的變更：2017年7月14日
最後更新日期2022年12月9日
計劃圖(地區設施的配置，建築物等的形態設計的限制)
| 名稱 | 戶冢站西口第3地區地區計劃 | |
|---|---|---|
| 位置 | 橫濱市戶冢區上倉田町以及戶冢町 | |
| 面積 | 大約3.8ha | |
區 |
地區計劃的目標 | 本地區從JR以及橫濱市營地下鐵戶冢站位於西南約200m，用"都市計畫基本方案、戶冢區計劃，"業務、商業、文化在以多種多樣的功能的集聚為目的"戶冢站周邊地區"裡。 支持戶冢站周圍的生活的商店街被以在戶冢站聯系的旭町路為中心形成，與此同時本地區也正同作為被同在地區親近的步行空間的柏尾河散步以及戶冢站西口第1地區第2種市街地再開發計劃區域鄰接。 另外，作為橫濱市製定的"城鎮建設計劃"規定主要的道路幅員，正在進行道路改良以及重建時的倒退。 一邊為把適應時代的合作的城鎮建設根據這樣的地區有的資源或者特殊性推進在最大限度發揮現在的商店街的魅力，一邊創造出親密感和有熱鬧的附近，與此同時促進出自土地、建築物的共同化的土地使用的提高、市區的不可燃性化，為目的以同時創造有戶冢站以及那個周圍和聯系的舒適，是安全的步行空間的魅力性的街景。 |
| 土地使用的方針 | 發揮已有的商業集聚，與此同時策劃那種商業功能和業務、居住等的功能共存的調和型的市區的形成。另外，按照作為商店市中心發展的旭町的原樣未加改變的沿途限制在建築物的低層部的住宅利用，確保熱鬧的連貫性。 另外，許多的人根據出自土地、建築物的共同化的高度的利用創造出聚集的空間，與此同時催促市區的不可燃性化。 |
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| 地區設施的整備方針 | 計劃作為本地區的骨架性的車輛流跡線連接國道1號和戶冢站方面的區劃道路A，與此同時在區劃道路A連接區劃道路B，策劃到本地區內的車輛交通的提高。 另外，作為主要的步行者流跡線考慮到與戶冢站方面的步行者的聯絡按照作為始自於現有的商店街的旭町定位圖書館路，與此同時作為特別關於這些道路的北側部分有歩車共存機能的社區區域維修保養。 |
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| 建築物的維修的方針 | 關於建築物的用途的限制以及建築物的形態設計的限制作為有熱鬧的附近定為親密感。 | |
| 地區整備計畫 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 地方 區 施 設 no 配 置 以及 bi 規 模 |
種類 | 名稱 | 幅員 | 延長 | 備考 |
| 區劃道路 | 區劃道路A | 9-11m | 約360m | ||
| 區劃道路B | 7m | 約200m | |||
| 社區區域 | 按照旭町北 | 6m | 約60m | ||
| 按照圖書館北 | 4.5m | 約60m | |||
| 核算 築 東西 等 ni 關 做 ru 事情 項 |
建築物的用途的限制 | 建築物的用途的限制 |
不可以建造把在下一個各號舉起來的建築物。
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| 建築物的形態設計的限制 | 在旭町路上面向的建築物的1樓部分當做形成步行者空間的熱鬧的設計。 | ||||
※ 建築基準法的被修改(2018年4月1日實施)"建築物的用途的限制"記載的建築基準法施行命令第130條的9-3被在建築基準法施行命令第130條的9-5修改。
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