3-4長津田站周圍的城鎮建設方針

• 發揮歷史的交通結節點nifusawashiinigiwainoarumachi
  • 道路以及站前廣場被維修保養，因人作為交通結節點而熱鬧
  • 如果新shiimachi普通作為machino魅力的歷史被一起繼承
  • 市民活動繁盛，并且也正作為文化、交流的據點生動地做商店街

• 舊，并且同JR橫濱線的開通在擴大，1908年(1908年)作為東海道的旁處往來大山大道的有車站的村鎮相適應，長津田站開業了。
• 作為JR橫濱線和東急田園都市線，兒童王國線的換乘站在1日有約12萬個乘客數，是市的主要的交通結節點。
• 道路或者站前廣場等的城市基礎設施因為被按未維修的樣子原封不動地形成machiga所以道路也狹窄地在住宅在商店街的背後密集，在防災上有問題，與此同時出自接送車的擁擠在車站前是問題。
• 便利性高，并且鐵道的中轉乘客gamachini出來，買東西的姿態多餘，因為有魅力的商店少所以不能看到。
• 在北口，包括區民文化中心在內的再開發大樓和站前廣場被維修保養市街地再開發計劃了。在南口，長津田站南口線的維修正發展。
• 作為也和車站的利用圈的人口增長平衡的據點的職責被周圍的長津田玄海水稻田區以及奈良地區的大規模的土地區劃整理事業期待。

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　為滿足作為交通結節點的職責，在車站南口地區，推進長津田站南口線的維修以及山下長津田線的放寬。另外，在車站北口地區推進長津田站北口線或者長津田奈良線等的都市計畫道路的維修。以那個和按照榮一共前往等車站的步行者通過的道路為中心，實現是安全，舒適的步行者空間。

　是車站南口地區，并且踏地區的意見，根據長津田站南口線的維修以及山下長津田線的放寬，討論市區的再整備。以這些為轉機創造良好的namachi普通的mio，與此同時進行有熱鬧的商店街的建設。

　在車站北口地區，舉行以文化振興的據點和區民文化中心為中心文化、藝術活動，策劃地域居民切身接觸文化、藝術，能見的環境的創出。另外，在商店街，在文化振興的據點策劃與相應的shiimachi大致相當的維修和店鋪的導入。
　一邊聽地區的意見，一邊，根據長津田奈良線，長津田站北口線的維修，討論沿途的城鎮建設的狀態。

　保養在留在野地方或者大石神社的神社和寺院林以及長津田市民的森或者生產綠地等的車站附近留下來的自然。另外，在車站南口，把光放在大山大道的有車站的村鎮以及鐮倉古道路的歷史資源下面，區民推進把能共有那個歷史的環境整備。比方說在發揮文化遺產，感到昔日的外貌的環境維修保養，掘出在傳統轉告的年齡事情，摸索什麼連接在商店街的振興上。

　從兒童到大人，讓作為培育許多的區民隨便順路去的完成的文化活動以及發布信息的據點，，另外，擔負地區合作以及文化振興的人才的據點的功能充實。

　在車站周圍的住宅地，交通管制以及十字路口的旗幟的維修，路旁帶的彩色鋪設用各種各樣的方法改善交通環境，與此同時討論策劃步行者的安全的。狹匯合，關於道路促進放寬。

　因為從其他的3車站發生許多回家困難者的被假定所以，關於有許多乘客數的長津田站，除了區民文化中心以外震災時得到車站周圍的私營設施的合作，一時為逗留設施的確保努力。

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