2024年7月號今尾惠介投稿"看在地圖的橫濱的急劇變化樣子"

7月號"yokohama彩発見"的刊登內容在"公關yokohama"2024年看鏈接地址。

地圖專家今尾惠介

　
　我搬到當時的橫濱市保土谷區(現旭區)來從平冢市的是4歲的時分。在出生了的時候，是港北區，但是對橫濱市民時隔幾年之後第一次回來的市鎮是南希望丘。恰似，在東海道新幹線開通的1964(昭和39)年紀的事情上，能從自己的家隔著水田看那個"夢的超級特快"了。
　因為如果想的話，家也乘貨運列車在距離東海道本線的側線很近的地方平冢時代注視牽ku蒸汽機車，長大了所以也許上梓之後做好幾本與鐵道有關的書的是什麼那個幼兒經驗正有關係。在越過了的時候路過希望丘站的相鐵線記住木造的黃色的地鐵正坐確實的2-3輛奔跑的。
　在當時的橫濱市，1學年有在人口劇增中正當進入了萬騎原中學(圖中的A)的時候也14個班，在校園排著幾棟東西預製裝配化校捨。因為是這麼多的大規模的校所以用每年的班替換是前一年和同級的學生少，并且幾乎好像是"轉校"。
　在一年級生的時候在那個中學遇見的是2萬5000分之一地形圖。社會學科的老師給我看了學校被登上的"橫濱西部"的實物，但是對那幅精致的圖片的感激變成現在的工作的開端肯定是。甚至自己立刻購買當時的最新版"1968年修改"(圖1)，其次像每周那樣買父親的工作地點的川崎市，祖父母在的橫須賀市等的地形圖快樂了。
　一邊然後看建築物的排法以及鐵路，等高線跟實際的風景比較變得有趣，一邊，不久買北海道或者沖繩等的沒進行過的地區的地形圖，想像了當地的風景。然後超過半個世紀過去的現在是圖2地區的急劇變化樣子，正如您所見。

　從在圖1的西南盡頭看得見的善部町的(圖中的B)追尋淺的山谷的小川正在水田並行，面向森林的南側的潮流，水漂亮了。小的時候這附近抓青蛙，玩，偶爾看到了sawagani。正在田間小道走路的話遭遇濫絡經感到吃驚的。那個水田用現在的圖2無影無蹤消失，正把姿態改變成用門建造的住宅以及公寓。相模鐵道泉野線也在曾作為旭高中的二年級學生的1976(昭和51)年紀開通，雜樹林突然在像現在那樣的住宅地變形了。

　在曾作為大學一年級學生的1978(昭和53)年紀，從南希望丘在離東橫線的大倉山站近的地方搬家，東海道新幹線的新橫濱站也是了能走路的距離。總是正在東急東橫線上學，但是在睡過頭，變得好像遲到了的時候坐新幹線作為"絕招"來到東京站的。在那個速度的恩惠，寄存了，但是這列無號票特快券的支出作為學生的身體是很痛的罰球。
　在當時的新橫濱站周圍，區劃被像圖3那樣在14年車站的開業已經規矩齊整地清算，但是雜草的茂密的空地和當用大多數在什麼時候成為了的時候在"市區"成為的在擔心。是那個不知不覺高的大樓的像建起來，排列的圖4那樣的大都市。

　所有的"希望"在車站停車，許多的人變得下開往東京的列車了。在1985(昭和60)年，市營地下鐵延長至這裡，東急、相鐵的新橫濱線也在2023(令和5)一年3月開通，作為交通的結節點的重要性越發高漲。把7.2萬人容納於1998(平成10)年齡在那個西側，的巨大的橫濱國際綜合性體育場(日產運動場)也在完成，2002(平成14)年在日韓的世界杯足球賽，2019(原令和)年在橄欖球世界杯以及2021(令和3)年的東京奧運會利用了。

　在橫濱，海岸線也填拓用工業區廣闊的範圍在這個超過100年前進，發生劇變，自然海岸幾乎沒現在留下來。圖6.圖7是從磯子區到金澤區的海邊，但是在1967(昭和42)年的圖6的時候從在中央看得見的京濱富岡(現京急富岡)車站走路，是海岸幾分。波在陸地侵蝕的海水腐蝕崖(kaishokugai)繼續，海灘在那個下邊伸展，橫濱居留地的外國人們是這裡，并且以海水浴取樂，三條實美以及松方正義在俯瞰這個的高地托起別墅了。據說在圖看得見的檢疫所(圖中的C)年輕的日的野口英世是這裡，并且在被在1895(明治28)年開設的長濱消毒所的轉世擔當檢疫官了。圖7的一樣的地方的橫濱檢疫所(圖中的F)已經是內陸，但是以前擴大的觀察野鳥園的"汽水池(在並木IC的IC"重疊起來的水面)是傳染病患者的發生的船舶曾經為檢疫順路去的船車站。

　這個一帶被填拓的理由讓正混在一起的工廠搬遷到市區，在用來支持住房難的東西，開始1971(昭和46)工程而且，被到80年代前半的期間裡進行。填拓地好像是圖7，并且工廠地帶，西側是住宅地，但是風景樹這個新地名曾經是富岡八幡神社海上的漁場的名字，并且首都高速公路海灣線以及金澤海岸線的東面由來於八幡神社的風景樹作為記號的。這樣的實例用填拓地的地名極為新奇。
　把眼睛轉向靠山一側的話能見台的營造住宅用地圖6的谷津坡(現能見台)車站(圖中的D)的西側開始。這個車站被作為到在在太平洋戰爭正在的1944(昭和19)一年6月開業的東西看上去像圖6的大的工廠(護城河口的地名附近，圖中的E)的通勤用而新設了。當時，在大日本武器(戰後日平產業)的兵工廠，許多的工人從湘南富岡(現京急富岡)車站徒步去上班了，但是許多也一般的利用者非常擁擠。據要求車站設置的認可的公文說"早晨和晚上no擁塞ha表達subekarazu，従連接通勤工人ha同車站ni於te空中優雅時間o費雪狀態nari。"因為和現在no局勢工人no效率怎麼樣的ha直chini國運no興衰ni影響阿爾東西(鐵道省文件"東京急行電鐵"1943年卷2.國家檔案館倉庫)有所以是異乎尋常的擁擠吧。即使想要開接送班車也當時用汽油限制不可能了。
　工廠的舊址正在購物中心和公寓這個"和平的風景"現在變形，但是活在現代的我們正因如此必須正確知道過去。"時代的空氣"尋找堵塞的舊的地圖，怎麼樣？

得到舊版的地形圖的實物難，但是能從下一種方法來看。

• "過去和現在地圖on the web" https://ktgis.net/kjmapw/(外部網站)　因為能在視頻面比較ha新舊的地圖所以推薦。
• 地理調查所關東地區測量部　 https://www.gsi.go.jp/kanto/kanto41010.html(外部網站)那麼，可以閱覽以及復印件(影本)的獲得。
• 橫濱市內的更加詳細的1 3,000地形圖(戰前、戰後)是下一個網站，并且能閱讀。 https://translate-zht.city.yokohama.lg.jp/business/bunyabetsu/kenchiku/toshikeikaku/yoko/sankou/3000bunchizu.html