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都築區市鎮中心周邊地區無障礙基本構想(原文版)
概要版
最後更新日期2024年6月20日
製定了都築區市鎮中心周邊地區無障礙基本構想。
在橫濱市，受到2006年12月的關於"移動老年人，殘障人士的圓滑化的促進的法律"(無障礙新法令)的實施，正推進基本構想的製定各種各樣的無障礙措施。
迄今為止以7地區(關內站，鶴見站，橫濱站，新橫濱站，三境站，戶冢站，上大岡站、港南中央站的各站周邊地區)為對象製定基本構想，正在進行鐵道的公共運輸工具和對車站周圍的步行空間的無障礙化的環境整備。
這次，以作為包括都築區政府機關在內作為橫濱市北部的廣域交流據點，計劃性地集聚多種多樣的功能的地區的都築區市鎮中心周邊地區為對象，製定了"無障礙基本構想"。
都築區市鎮中心周邊地區無障礙基本構想的重點整備地區的範圍
被從中心南站以及中心北站和步行圈想橫濱市北部的廣域交流據點"做，都築"，都築區育兒支援中心"Popola"(popora)等的福利施設位於，而且大規模商業設施集聚都築區綜合性政府大樓，都築警察署等的公共設施以及福利保健活動駐點，被半徑1km的範圍大致形成。另外，都築中央公園，大冢、歲贏土遺跡公園等的公園也位於。設定包括這些主要的設施在內的範圍為重點整備地區，製定了無障礙基本構想。
參考
關於無障礙新法令和無障礙基本構想
１．和無障礙新法令
為和無障礙新法令，策劃老年人，殘障人士，孕婦，受傷的人的移動以及設施使用的便利性和安全性的提高根據下一個2個的大的柱子推進無障礙化。
(1)公共運輸工具，建築物，公共設施等的無障礙化的推進
在建設新引入公共運輸工具(車站、巴士總站等的旅客設施，火車、公共汽車等的車輛)以及特定的建築物，道路，路邊停車場以及城市公園的時候，要履行對每隔設施針對分別的運營商、建築物的主人等的設施設置管理者規定的"無障礙維修標準"(移動圓滑化標準)的合適的義務。另外，關於已有的這些設施，為了標準適應努力義務被指派。
(2)重點整備地區的無障礙化的推進
市町村為老年人，殘障人士在以火車站的旅客設施為中心的地區使用的設施聚集，設施之間的移動對重點性以及1具而言在普通被徒步進行的地區(重點整備地區)推進公共運輸工具，建築物，道路，路邊停車場，城市公園，信號機等的無障礙化能製作"無障礙基本構想"。
２．和無障礙基本構想
為和無障礙基本構想，對重點性以及1具而言在重點整備地區推進火車站的旅客設施，道路或者公園等的公共設施，老年人，殘障人士利用的公共性的建築物的無障礙化規定應該為策劃重點整備地區的範圍，無障礙化的途徑(途徑有關生活)，無障礙化實施的事業(特定事業)的內容。
然而，基本構想製定後來，各運營商根據基本構想，製作具體的事業計劃，實施重點整備地區裡面的無障礙化。在橫濱市，實施從原則，基本構想製定以5年以後為目標事業。
(參考結束)
策劃無障礙化的設施以及途徑和主要的事業的內容
在無障礙基本構想，特別被在移動圓滑化關於在相當數量老年人，殘障人士使用的設施至那套設施或者那套設施的途徑考慮的必要性設定作為生活相關設施高的設施。
另外，作為途徑有關生活設定在把生活相關設施上結在的途徑策劃無障礙化的途徑。正給途徑有關生活對A和B的2種在橫濱市，分類。
途徑有關生活(A)基於基於法的移動實施沿圓滑化標準以及橫濱市福利的城鎮建設條例的維修標準的維修的途徑或者現在nioiteni両基準的維修被做，特別在老年人，殘障人士等的順利的移動是無障礙的途徑。
途徑有關生活(B)考慮途徑的道路功能、職責以及市街化的狀況或者地貌的狀況等的制約條件，基於法的移動是因為已作必要的修正認識之後積極做圓滑化標準以及橫濱市福利的城鎮建設條例的維修標準的想法10分所以實施對無障礙化的維修的途徑。B正作為橫濱市獨特的行動設定。
途徑有關本基本構想的生活相關設施以及生活的事業的內容，如下。
| 實施地方 | 主要的事業內容 |
|---|---|
| 中心南站、中心北站共同 |
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| 中心南站 |
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| 中心北站 |
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| 中心南站廣場、中心北站廣場共同 |
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| 中心南站廣場 |
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| 中心北站廣場 |
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| 都築中央公園 |
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| 大冢、歲贏土遺跡公園 |
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| 茅崎城的舊址公園 |
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| 茅崎公園 |
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| 吾妻山公園 |
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| 牛久保公園 |
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| 德生公園 |
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| 與富士屋的滿(城市公園) |
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| 城市公園 |
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| Ｃｅｎｔｅｒｋｉｔａ廣場(草坪廣場) |
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| 都築區綜合性政府大樓 |
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| 都築警察署 |
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| 橫濱市歷史博物館 |
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| 福利保健活動駐點"做的都築" |
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| 繼續地域活動家"kusabue" |
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| 昭和大學橫濱市北部醫院 |
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| 都築區假日急診病人診療所 |
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| 購物市鎮想準確 |
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| 馬賽克商城碼頭北 |
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| 北端口·商城 |
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| aune KOHOKU (aunekouhoku) |
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| 下一套設施被生活相關設施設定，但是沒有被計劃的事業。 都築多文化青少年交流廣場 | |
| 實施地方 | 主要的實施內容 |
|---|---|
| 途徑1：在kusabue之前 繼續，是從地域活動家"kusabue"到請地交差點的途徑。 |
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| 途徑2：在假日急診病人診療所之前 是從假日急診病人診療所到牛久保、中川線的主要街道的途徑。 |
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| 途徑3：牛久保公園南側 是從牛久保公園入口到風景樹步行天橋的途徑。 |
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| 途徑4：牛久保、中川線 在在中心北站的北側的牛久保、中川線中，是從請地交差點到風景樹人行道橋下的區間。 |
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| 途徑5：中心北站北側 在從中心北站面對牛久保公園方面的途徑中，是從過草坪廣場的周圍到風景樹人行道橋下的途徑。 |
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| 途徑6：在櫻桃、himeringo公園的前面 在從中心北站面對東方面的途徑中，是從在模糊的步行天橋靠自己這邊，中心北站汽車停車場的前面的附近到櫻桃公園，himeringo公園的路過前，在德生公園繼續的城市公園的入口的途徑。 |
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| 途徑7：Ｃｅｎｔｅｒｋｉｔａ車站前 是相當於離開中心北站北側的出口，立刻的廣場的途徑。 |
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| 途徑8：在阪急的前面 從中心北站是西方方面的馬賽克商城碼頭北和都築阪急前面的途徑。 | 沒有被計劃的事業 |
| 途徑9-1:127區劃地裡面的過道 是從中心北站的廣場隨著北端口·商城的入口的pedesutoriandekki的北側途徑。 |
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| 途徑9-2:象征道路步行天橋 是從中心北站的廣場隨著北端口·商城的入口的pedesutoriandekki的南側途徑。 | 沒有被計劃的事業 |
| 全部途徑10來的行走 是從中心南站衹到中心北站來的行走的途徑。 |
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| 途徑11:橫濱市歷史博物館前 全部從來的行走經由橫濱市歷史博物館前，是到大冢、歲贏土遺跡公園的途徑。 |
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| 途徑12:都築的文化夢演播室前 全部是從來的行走到都築的文化夢演播室前的途徑。 |
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| 所有的也港北途徑13是前 所有的也港北從大家來的行走是到前的途徑。 |
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| 途徑14:科印度烤餅前 全部是從來的行走到科印度烤餅前的途徑。 |
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| 途徑15:鳳梨創造大樓前 全部是從來的行走到鳳梨創造大樓前的途徑。 |
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| 途徑16:中心南站北側 從中心南站在中心南站廣場，到巴士總站的途徑中是北側的途徑。 | 沒有被計劃的事業 |
| 途徑17:中心南站南側 從中心南站在中心南站廣場，到巴士總站的途徑中是南側的途徑。 | 沒有被計劃的事業 |
| 途徑18:茅崎東小學前 在從中心南站面對東方面的途徑中，是從在茅草ke崎城趾歩道橋手前的中心南站汽車停車場的前面的附近到茅崎公園的途徑。 |
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| 途徑19:茅崎城的舊址公園前 是從前往在中心南站的東方方面的步行者專用道路的途中的茅崎城的舊址公園的分歧點到茅崎城的舊址公園的途徑。 | 沒有被計劃的事業 |
| 途徑20:aune KOHOKU旁邊 從aune KOHOKU(aunekouhoku)旁邊是中心南站廣場，到巴士總站的途徑。 |
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| 途徑21:Ｃｅｎｔｅｒｍｉｎａｍｉ車站前 是相當於離開中心南站南側的出口，立刻的廣場的途徑。 |
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| 途徑22:都築區綜合性政府大樓前 從都築故鄉步行天橋，路過都築區綜合政府大樓前，在從中心南站面對西方面的途徑中，是到橫濱市北部醫院的途徑。 |
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| 途徑23:微風、景致步行天橋 從橫濱市北部醫院前面前往東方方面，通過微風步行天橋和景致步行天橋，是直到在都築中央公園進入為止的途徑。 |
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| 途徑24:綠門步行天橋 從橫濱市北部醫院前面前往北方方面，通過綠門步行天橋，是直到在都築中央公園進入為止的途徑。 | 沒有被計劃的事業 |
| 途徑25:都築警察署前 從都築警察署前花路做都築區綜合性政府大樓停車場旁邊，是到都築的途徑。 |
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| 途徑26:鍵南前 在從中心南站面對南方面的途徑中，是從過港東北緊急事態的附近到鍵南的途徑。 |
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| 途徑27:rurara kouhoku前 全部是從來的行走到rurara kouhoku前的途徑。 | 沒有被計劃的事業 |
| 途徑有關生活(全部) |
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| 公共汽車運營商 (橫濱市交通局) |
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| 公共汽車運營商 (東急公共汽車) |
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重點整備地區整個領域的其他的事業內容
- 在目標維修保養2014年度的事業
- 自行車亂排放對策的實施
- 關於地區的向導簽名的全體計劃的討論
- 今後逮捕機會，討論維修的事業
- 關於自行車的行駛禮儀的提高的公關、啟發活動的推進
今後需要討論的事項
(1)對生活空間的無障礙化的課題
在本基本構想，為以被變成到出入口的無障礙的途徑的確保關於作為生活相關設施設定的建築物以及城市公園目的，但是有以下的課題。
≪建築物的無障礙≫
在建築物內，建築物的主人為已有的設施的無障礙化在建築物移動認識圓滑化標準的想法10分的上根據需要努力，為了在大規模的修復的機會適應同標準需要討論之後維修保養。
≪城市公園的無障礙≫
大冢、歲贏土遺跡公園或者吾妻山公園在突然的斜面的地方大量，無障礙化的維修困難的狀況。在無障礙新法令，被在需要文物保護的土地以及顯著傾斜的土地設立的公園被從無障礙化的對象除去，但是盡心竭力為公園設施的無障礙化為生活空間的無障礙化推進努力有必要。在本基本構想，什麼被變成無障礙為生活相關設施，途徑有關生活，主要的公園設施，分別的東西之間的連接作為"無障礙化推進園路"在那裡設定被希望的園路以及廣場了。
(2)關於向導簽名的維修
在向導簽名，有為管理的運營商不同提供情報的連貫性沒被充分確保的情況。為此，需要在關於設計，表示內容，設置、管理在各運營商之間商議，調節，製作全體地區的計劃的上維修保養易懂的向導簽名。
(3)關於大家來的行走的步行
全部是來的行走，并且不能筆直通過與車道的交差部，有了許多的指摘。
受到這些，全部是來的行走，并且和交通安全特定事業做"考慮人行道的連貫性的適當的橫穿位置的討論"，作為實施事業的在，在市建道路中川98號線和交叉的人行橫道部，信號機被在2009年度設置了。今後在這些事業的情況下立足於當地居民的意見，做實施、觀察的被與交通管理者和道路管理者的協議之後希望。
(4)關於斜面繼續的區間的無障礙化
因為港北新城是有起伏的地貌所以有斜面的改進困難的情況。在即使斜面的改進是困難的也人行道的有效的幅員在斜面區間長時間繼續的地方有富裕的時候，討論在斜面區間的中途設立休息空間的辦法的重要。
迄今為止的經過和今後的進行方法
在橫濱市，設置由有學識和經驗的人，老年人、殘障人士等的市民的各處有關係的運營商、行政機關構成的橫濱市無障礙討論協商會和都築區市鎮中心周邊地區部門會議，把都築區市鎮中心周邊地區無障礙基本構想的討論推進了。
| 年月日 | 地區部門會議 | 實施內容 |
|---|---|---|
| 2008年6月10日 | 第1次地區部門會議 |
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| 2008年7月24日 | 第2次地區部門會議 |
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| 2008年8月18日 | 第1次無障礙討論協商會 |
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| 2008年8月20～11月3日 | 無障礙信息招募 |
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| 2008年10月9日 | 第3次地區部門會議 |
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| 2008年11月11日 | 第2次無障礙討論協商會 |
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| 2008年12月16日 | 第4次地區部門會議 |
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| 2009年3月27日 | 第5次地區部門會議 |
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| 2009年4月17日 | 第3次無障礙討論協商會 |
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| 從2009年6月15日到7月15日 | 市民意見征集 |
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| 2009年10月27日 | 第6次地區部門會議 |
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| 2009年11月30日 | 第4次無障礙討論協商會 |
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當基本構想製定之後的事業推進的時候
- 推進順利的各種特定事業計劃的製定和事業的實施。
- 討論特定事業的進展管理以及經營評價的方法。
- 關於事業的進度以及事業內容，努力廣泛地通知市民們。
- 立足於新的技術開發的動向，根據需要討論給無障礙化的事業的重看。
諮商
橫濱市道路局道路政策推進部道路政策推進課
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都築區政府機關區政推進課規劃調整股
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