C-098:興奮yokohama 22橫濱站西口車站前、鶴屋町地區

橫濱站周圍被在都市計畫區域的維修，開發以及保全的方針在橫濱都心定位，認定"誘導以首都功能代表的高次的商業、業務，文化功能等的集聚，形成有便利性的高的活力的地區"。也被在全體橫濱市都市計畫基本方案構想在橫濱都心定位，認定"策劃適合在最大限度靈活運用首都圏屈指可數的上下乘客數或者車站前的商業集聚等的可能性和與國際化的羽田機場的接近性，有國際競爭力的亞洲的交流中心的觀光，對交流功能的強化的土地使用"。
另外，把橫濱站周圍作為對象，行政與民間在2009年相配合，興奮yokohama 22被製定，對國際競爭力的強化以及防災性提高的維修被推進橫濱核心戰略、環境創生戰略、安全安心戰略、感動空間戰略把在周遊戰略、交通轉換戰略、合作們創戰略的7個的城鎮建設的戰略下靜悄悄地。
而且，包括橫濱站周圍在內的橫濱都心、臨海地區被在2012年國家在特定都市再生緊急維修地區指定，稱為國際競爭力的進一步的強化被征求。在橫濱都心、臨海地區的地區整備方針，一邊"強化都心的一體化以及交通結節功能根據老化的建築物的再建或者都市的基礎整備等的更新已成的滿房屋或其他建築物的地區的重新組織，一邊，在作為首都圏領先的終點站的橫濱站周邊地區，在國際性的廣域性的業務、商業、服務、文化交流功能等的通過多種多樣的功能的集聚適合國際都市橫濱的門口的魅力和有熱鬧的都市空間"是形成。同時形成被把在能抵抗災害的安全的都市空間以及頂端性的環境都市橫濱站周邊地區的維修的目標舉起來。
另外，為在將來持續，對應將來的社會狀況的變化繼續光輝，形成在魅力溢出來的"世界都市"的作為臉的都心臨海部定睛看中長期的橫濱市都心臨海部再生基本計劃被在2015年製定了。"吸引世人的空間、據點的形成"被作為那個措施中的一個聲明，搏鬥，策劃支持策劃只有都心臨海部才能做到的商務環境的充實的以及這些產業的企業的培養以及挑戰的市內企業的改革的促進，與此同時通過只有能實現富裕的作品瓷磚·生活方式的都心臨海部才能做到的生活環境維修從"國際商業"，"殷勤款待"，"創造性"的三個觀點向都心功能的強化進，是都心臨海部，并且開始工作的就業者，作為支持橫濱經濟的商務、生活環境的維修，作為展開被各種各樣的都市活動的驅動力選的新的都心的建設的和業務、商業功能的強化同時在。
在2014年，包括橫濱市在內的東京圈被在國家戰略特區領域國家指定，在"創造出有國際競爭力的新事業通過藥物開發專業的創業、改革在區域方針形成因為維修保養第一名商務容易在世界做的環境所以把資金、人才、企業從世界集中起來的國際商業據點"，與此同時的o目標舉起來，正在政策課題列舉"支持商務包括面向外國人居住者在內的生活環境的維修"。
興奮yokohama 22橫濱站西口車站前、鶴屋町地區根據這些上位計劃，根據以首都功能代表的高次的商業、業務功能等的集聚形成適合國際都市橫濱的門口的魅力和有熱鬧的都市空間，與此同時通過生活環境維修進，需要在災害形成強大的是安全的都市空間以及頂端性的環境都市。
為此，本地區計劃根據土地的高度的利用集聚國際性的廣域性的業務、商業、服務、文化交流功能等的多種多樣的功能，通過資做的生活環境維修向稱為國際競爭力的進一步的強化一共進，維修保養考慮交通結節功能的強化，防災以及環境的建築物，策劃有計劃的市區形成，為目的以保持那種環境的。

A地區
為形成適合國際都市橫濱的門口的魅力和有熱鬧的都市空間策劃土地的高度的利用，集聚與作為國內外的多種多樣的需要對應的商業功能或者國際性地展開的企業的活動駐點和業務功能。另外，考慮西口站前廣場以及來的和西口車站前空間的聯系，維修保養有舒適以及熱鬧的步行者空間。
B地區
為進行使在橫濱站西口的汽車集中的緩和以及步行者優先的城鎮建設維修保養基於興奮yokohama 22的邊緣停車場。另外，為做商業、生活支援功能等的充實、強化主要維修保養在以近鄰地區的居民以及就業者為對象的生活便利做資的設施。
C地區
用超過2樓的甲板水準維修保養供把A地區和D地區接在一起的步行者使用的過道。
D地區

為緩和橫濱站西口周圍的步行者的交通擁擠，強化交通結節功能容易走路，構築易懂的便利性的高的步行者網路。
A地區
在在連接1中央過道和西口站前廣場的位置連續不斷的空間裡面含有連接起來的縱向流跡線，為了容易在連續不斷的空中之間目視確認維修保養作為研究的下一個市鎮者的導遊起作用的終點站核心。
為2終點站核心設定通頂設計(高超過18m，約超過250m2)，在給圍住那個的熱鬧創出的空中之間在各層持續，維修保養。
在3來的西口附近，含有縱向流跡線，維修保養把供建築物的地下、地上、甲板水準的復數的步行者使用的過道拴在一起的副終點站核心。
在4建築物的3樓，擔負興奮yokohama 22的靜悄悄地回遊的鏈接的角色，對車站以及海的風景享受，維修保養作為休息處和空間面向戶外空氣的約寬6m的周遊廣場(含有供把供步行者使用的過道F和終點站核心接在一起的幅員超過4.0m的步行者使用的過道。)。
在5建築物的地下、地上、甲板水準，分別維修保養供縱貫南北的步行者使用的過道。而且，因為把地下、地上、甲板水準的步行者空間立體地根據終點站核心以及副終點站核心拴在一起所以構築步行者網路。
維修保養供在6建築物的地下1樓連接中央過道和西口地下街的步行者使用的過道A。
維修保養連接7西口站前廣場和來的西口車站前空間的人行道狀空地A。
B地區
用甲板水準維修保養供連接1周遊廣場和台町方面的步行者使用的過道F的一部分。也作為用來安全地讓下一個市鎮者災害時避難的避難路徑靈活運用供這個步行者使用的過道F。
沿著2主要地方道青木淺間線，維修保養與東橫花城市公園和供步行者使用的過道F的結節點和廣場。
維修保養把3台町方面和供步行者使用的過道H接在一起的人行道狀空地B。
C地區
用甲板水準維修保養供連接周遊廣場和台町方面的步行者使用的過道F的一部分。也作為用來安全地讓下一個市鎮者災害時避難的避難路徑靈活運用供這個步行者使用的過道F。
D地區
用甲板水準維修保養供連接1周遊廣場和台町方面的步行者使用的過道F的一部分。也作為用來安全地讓下一個市鎮者災害時避難的避難路徑靈活運用供這個步行者使用的過道F。
在為2利用者的便利性提高接近車站的位置，維修保養計程車乘車場和交通廣場。
沿著3市建道路高島台第106號線以及市建道路高島台第116號線的道路，維修保養供把供步行者使用的過道F和交通廣場，人行道信空地B拴在一起的步行者使用的過道H。

適合國際都市橫濱的門口，并且，根據各地區的特殊性，為了維修保養引入作為能抵抗災害的都市是必要的防災機能和頂端性的環境對策功能的建築物如下規定方針。另外，為實現那個規定建築物的用途的限制，壁面的位置的限制，建築物的形態設計的限制以及建築物的綠化率的最低限度。
A地區
一邊上演適合國際都市橫濱的門口的魅力和熱鬧，尊重個性，一邊和考慮與周圍的景觀性的調和的設計做1建築物的形態設計。
為形成2魅力和有熱鬧的都市空間在低層部nihamachini開放的商業、交流空中之間維修保養，在擁有適合在高層部國際性地展開的企業的活動駐點的充實的支援功能的業務空中之間維修保養。
穿透性使用某一種材料，確保建築物內外的視覺上的連貫性，開放感覺和有的空間明亮地做3終點站核心。另外，向下一個市鎮者提供有利的信息的dejitarusaineji維修保養發布信息系統。
對4車站或者海的風景享受，在作為休息處和空間面向戶外空氣的3樓維修保養周遊廣場，而且在復數的不同的階維修保養屋頂廣場。
不僅5橫濱站周圍而且，關於對象toshitamachiya觀光的信息以及諮商窗口的服務被向市域整個領域提供，在下一個市鎮者容易利用擁有門衛功能的綜合性的旅遊問訊處的位置維修保養。
為提高來自6海外的下一個市鎮者的便利性認定諮詢台或者告示板支持多語言。
為7下一個市鎮者能順利地移動在考慮與周邊設施的聯系以及通用設計的步行者空中之間維修保養。
8地震或者海嘯發生等的災害時，確保下一個市鎮者的滯留以及避難成為可能的空間以及回家困難者的納入空間，積極進行滯留者、避難者、回家困難者的對應。
維修保養和9近鄰設施合作的地區綜合性防災對策據點。
維修保養10防災儲備庫以及防震廁所，作為浸水受害對策的雨水流出抑制設施。
為11建築物的節省能源以及節能設備的導入，可再生能源的利用，CO2排放削減努力，和考慮采納頂端性的技術的環境的建築物做。
為推進12熱島對策積極進行對建築物進行遮熱性塗裝的以及屋頂以及壁面的綠化。
B地區
1建築物的形態設計當做考慮與周圍的景觀性的調和的設計。另外，特別也關於來自東橫花城市公園的景觀考慮壓迫感的減低。
維修保養在2 A地區的建築計劃是必要的台數和與與B地區周圍的建築物的停車場聯合對應的地面停車場立體停車場。
維修保養主要在以近鄰地區的居民以及就業者為對象的生活便利做資3的設施(托兒所)。
為提高來自4海外的下一個市鎮者的便利性認定告示板支持多語言。
為5下一個市鎮者能順利地移動維修保養考慮通用設計的步行者空間。
6地震或者海嘯發生等的災害時，下一個市鎮者的滯留以及避難確保成為可能的空間，積極進行滯留者、避難者的對應。
為7建築物的節省能源以及節能設備的導入，可再生能源的利用，CO2排放削減努力，和考慮環境的建築物做。
為推進8熱島對策積極進行對建築物進行遮熱性塗裝的以及屋頂以及壁面的綠化。
C地區
為提高來自1海外的下一個市鎮者的便利性認定告示板支持多語言。
為2下一個市鎮者能順利地移動維修保養考慮通用設計的步行者空間。
是甲板水準，并且，3地震或者海嘯發生等的災害時，維修保養供下一個市鎮者的滯留以及避難把確保成為可能的空間的A地區和D地區拴在一起的步行者使用的過道。
D地區
一邊上演魅力和熱鬧，尊重個性，一邊和考慮與周圍的景觀性的調和的設計做1建築物的形態設計。
為形成2魅力和有熱鬧的都市空間在到4樓的部分考慮與周圍的聯系，具有在店鋪的熱鬧的創出做出貢獻的功能，在machini開放的商業空中之間維修保養，維修保養擁有支援布置，國際性地展開在超過5樓的部分支持多語言的門衛的企業的就業者的生活的充實的功能的住宅或者住宿設施。另外，來自海外的下一個市鎮者或者居住者也維修保養在容易使用的生活便利做資的設施(托兒所的育兒支援設施或者診療所)。
3各住戸研究面積或者高度，提高居住空間的舒適，當做與國際性的多種多樣的需要對應的計劃。在住宅，維修保養在居住者的社區形成做資的充實的共用設施。
在在4建築物的頂部備有國際交流功能以及發布信息功能，文化功能的下一個市鎮者能使用的空中之間維修保養。另外，能享受風景的預料功能具有。
作為5休息處和空間，在復數的不同的階在到5樓的部分維修保養屋頂廣場。
向許多6的下一個市鎮者容易目視確認的位置提供有利的信息的dejitarusaineji維修保養發布信息系統。
為提高來自7海外的下一個市鎮者的便利性認定諮詢台或者告示板支持多語言。
為8下一個市鎮者能順利地移動維修保養考慮通用設計的步行者空間。
9地震或者海嘯發生等的災害時，確保下一個市鎮者的滯留以及避難成為可能的空間以及回家困難者的納入空間，積極進行滯留者、避難者、回家困難者的對應。
維修保養10防災儲備庫以及防震廁所，作為浸水受害對策的雨水流出抑制設施。另外，設置耐震性的高的電梯。
為11建築物的節省能源以及節能設備的導入，可再生能源的利用，CO2排放削減努力，和考慮采納頂端性的技術的環境的建築物做。而且，引入BEMS的建築物的能源管理系統。

為推進熱島對策，和到環境的負荷減輕一起創造出滋潤以及休息，有安樂的有魅力的都市空間，以容易被下一個市鎮者看見的步行者空間為中心，積極進行建築物的綠化。
A地區
多層性地創造出給下一個市鎮者在周遊廣場或者屋頂廣場帶來滋潤以及休息，安樂的多種多樣的綠地空間。另外，為了那些綠地空間容易被下一個市鎮者從周圍看見研究。
B地區
在供步行者使用的沿過道以及地上部，在屋頂綠化，與此同時積極進行意識到與東橫花城市公園的聯系的綠化。
C地區
沿著供步行者使用的過道，進行意識到與東橫花城市公園的聯系的綠化。
D地區
在低層部的屋頂廣場，多層性地創造出給下一個市鎮者帶來滋潤以及休息，安樂的多種多樣的綠地空間。在供室外的步行者使用的沿過道以及地上部，創造出意識到與東橫花城市公園的聯系的綠地空間。另外，那些綠地空間安置有量感的樹木，研究為了容易被下一個市鎮者從周圍看見。

地區設施的配置
以及規模

終點站核心

1樓面積約750m2
2樓面積約750m2
3樓面積約1,200m2
4樓面積約1,200m2

非藍天
含有通頂設計部分。

副終點站核心

地下1樓面積約200m2
1樓面積約240m2
2樓面積約200m2

非藍天

供步行者使用的過道A
供步行者使用的過道B
供步行者使用的過道C
供步行者使用的過道D
供步行者使用的過道E
供步行者使用的過道F
供步行者使用的過道G
供步行者使用的過道H
供步行者使用的過道I

幅員12.0m延長約20m
幅員4.0m延長約60m
幅員4.0m延長約70m
幅員4.0m延長約30m
幅員4.0m延長約80m
幅員4.0m延長約300m
幅員2.0m延長約60m
幅員2.0m延長約240m
幅員2.0m延長約80m

地下1樓過錯藍天
地下1樓過錯藍天
地下1樓過錯藍天
地下1樓過錯藍天
1樓過錯藍天
2樓，3樓一部分非藍天
含有跟上下階連通的部分。
2樓一部分非藍天
1樓一部分非藍天
含有跟上下階連通的部分。
1樓一部分非藍天

周遊廣場

面積約650m2

一部分非藍天

人行道狀空地A
人行道狀空地B

幅員2.0m延長約90m
幅員1.5m延長約120m

一部分非藍天
藍天

廣場
交通廣場

面積約100m2
面積約580m2

一部分非藍天
藍天

核算
築
東西
等
ni
關
做
ru
事情
項

地區的
區分

名稱

A地區

B地區

C地區

D地區

面積

大約0.9ha

大約0.5ha

大約0.1ha

大約0.8ha

建築物的用途的限制

不可以建造以下舉起來的建築物。
1工廠(除去附屬於在和店鋪，飲食店之外這些類似的用途供應的建築物的東西。)
和2麻將屋，pachinko店，射擊遊戲場，獲勝者投票券發售所，在場外車券銷售區其他這些類似的東西
在3危險物品的儲藏或者處理供應的東西(除去和給自己的使用的儲藏設施之外這個類似的東西。)
和4酒館-，飯店之外這些類似的東西
和關係到從屬於5包廂的浴場業的公眾浴場其他這個類似的建築基準法施行命令(1950年政令第338號)第130條的9-3※規定ni的東西

壁面的位置的限制

―

代替建築物的外壁或者這個的柱子的方面超出對計劃圖顯示的壁面的位置的限制，不可以建造。但是，關於相當下一哪一方面的建築物或者建築物的部分，不是這個限度。
1公共用走廊
用來在2前期升降的手扶梯，電梯，台階或者斜面

―

―

建築物的形態設計的限制

建築物的形態設計策劃與周圍的景觀性的調和，認定適應以下把為適合國際都市橫濱的門口的魅力和熱鬧的藝術指導舉起來的事項。但是除去作為用出自鐵道事業方法(1986年法律第92號)的鐵道運營商進行的鐵道事業接受一般的需要的東西的東西用而供應的設施。
為減輕出自1建築物的壁面的壓迫感以及高大的感和根據柱子的設計或者色彩做分節壁面的形態設計做。
在外壁面利用有穿透性的材料，開放感覺和某一種設計做從2建築物的1樓到7樓的部分。另外，為了能互相希望建築物內外的熱鬧使視覺上的連貫性當做確保的形態設計。特別面向西口站前廣場的1樓部分除了視覺上的連貫性以外準備大型的開口部，也確保與西口站前廣場的空間性的連貫性。
為關於構成供3終點站核心以及步行者使用的過道，人行道狀空地的步行者網路的地區設施提高利用者的周遊性匯集基調和材料，和有易懂的連貫性的形態設計對利用者來說做。
能從4外部希望的建築物內外的照明為上演安靜的氣氛的夜間景觀做避免急劇一亮一暗的東西的辦法。但是除去被把用臨時的活動用於藝術指導的照明。
用和建築物調和的屏蔽物包圍在5建築物的屋頂設置的建築設備(除去太陽光發電設備以及太陽熱能利用設備。)，不和雜亂的外觀成為的。
6戶外廣告本地區計劃的區域裡面的建築物或者設施的名稱，那些住進來的企業、店鋪名稱(哪方面都含有略稱，愛稱，標記。)能僅就表示以下當做"設施名稱"，表示)的東西或者關於能在本地區計劃的區域裡放的營業或者事業的內容的東西來說設置。但是不能設置相當下一哪一方面的東西。
(1)在超過5樓的部分(除去在在和屋頂廣場接觸的階設立的東西面向該屋頂廣場，設立的東西。)或者終點站核心或者那個上部的外面在使用建築物的外面的東西設立的東西。但是除去在表示設施名稱的東西組合獨立文字、標記的東西。
(2)從建築物突出的東西。但是從從地盤面到下端的高度超過2.5m在突出的東西戰勝的壁面到頂端的水平距離從面向西口站前廣場的1樓部分的壁面除去50cm以下的東西。

建築物的形態設計策劃與周圍的景觀性的調和，認定適應以下舉起來的事項。
用種植包圍1停車場或者自行車停放處，不變成雜亂的外觀的。
為關於構成供2步行者使用的過道，人行道狀空地的步行者網路的地區設施提高利用者的周遊性匯集基調和材料，和有易懂的連貫性的形態設計對利用者來說做。
用和建築物調和的屏蔽物包圍在3建築物的屋頂設置的建築設備(除去太陽光發電設備以及太陽熱能利用設備。)，不和雜亂的外觀成為的。
能僅就表示表示本地區計劃的區域裡面的設施名稱的東西或者關於能在本地區計劃的區域裡放的營業或者事業的內容的東西來說設置4戶外廣告。但是不能設置相當下一哪一方面的東西。
(1)對超過3樓的部分在使用建築物的外面的東西設立的東西。但是除去在表示設施名稱的東西組合獨立文字、標記的東西。
(2)從建築物突出的東西

建築物的形態設計策劃與周圍的景觀性的調和，認定適應以下舉起來的事項。
為關於構成1步行者網路的地區設施提高利用者的周遊性使基調和材料一致，和有易懂的連貫性的形態設計對利用者來說做。
用和建築物調和的屏蔽物包圍在2建築物的屋頂設置的建築設備(除去太陽光發電設備以及太陽熱能利用設備。)，不和雜亂的外觀成為的。
能僅就表示表示本地區計劃的區域裡面的設施名稱的東西或者關於能在本地區計劃的區域裡放的營業或者事業的內容的東西來說設置3戶外廣告。但是不能設置相當下一哪一方面的東西。
(1)對超過3樓的部分在使用建築物的外面的東西設立的東西。但是除去在表示設施名稱的東西組合獨立文字、標記的東西。
(2)從建築物突出的東西

建築物的形態設計策劃與周圍的景觀性的調和，為魅力和熱鬧的藝術指導，認定適應以下舉起來的事項。
1建築物的壁面為減輕壓迫感使壁面的形狀變化，當做在6樓的東西之間從4樓做分節的形態設計。另外，做用來根據房檐的設置或者壁面綠化在供供步行者使用的過道F，步行者使用的過道H以及屋頂廣場減輕來自上部的壓迫感的辦法。
為形成2橫濱站周邊地區的解決，有的建築物群像建築物的形態設計和鄰接的興奮yokohama 22的中心區域的建築物調和。
為了能互相感到建築物內外的熱鬧開放感覺和有的設計做從面向供到面向3市建道路高島台第106號線和交通廣場的4樓的建築物的部分以及步行者使用的過道F的2樓到4樓的建築物的部分的形態設計，做，另外，也使關於壁面的形狀變化的辦法。確保露台的空間，店鋪的熱鬧和多達外部的準備做特別面向市建道路高島台第106號線和交通廣場的1樓部分以及面臨供步行者使用的過道F的2樓部分。
能從4外部希望的建築物內外的照明為上演安靜的氣氛的夜間景觀做避免急劇一亮一暗的東西的辦法。但是除去被把用臨時的活動用於藝術指導的照明。
用和建築物調和的屏蔽物包圍在5建築物的屋頂設置的建築設備(除去太陽光發電設備以及太陽熱能利用設備。)，不和雜亂的外觀成為的。
為關於構成供6步行者使用的過道的步行者網路的地區設施提高利用者的周遊性使基調和材料一致，和有易懂的連貫性的形態設計對利用者來說做。
能僅就表示表示設施名稱的東西或者關於能在本地區計劃的區域裡放的營業或者事業的內容的東西來說設置7戶外廣告。但是不能設置相當下一哪一方面的東西。
(1)對超過5樓的部分在使用建築物的外面的東西設立的東西。但是除去在表示設施的名稱的東西組合獨立文字、標記的東西。
(2)從建築物突出的東西。但是從從供步行者使用的過道F的地板到下端的高度超過2.5m在突出的東西戰勝的壁面到頂端的水平距離從面臨供步行者使用的過道F的2樓部分的壁面除去50cm以下的東西。

建築物的綠化率的最低限度

100份的7.5

100分之十五

100分之十五

100分之十