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橫濱市三境站周邊地區車站道路特定事業計劃原文版
最後更新日期2024年11月8日
被在橫濱市三境站周邊地區道路特定事業計劃2007年4月製定
１． 在開始
２． 交通無障礙法的結構
３． 策劃重點整備地區和無障礙化的途徑
４． 和道路特定事業計劃
５． 整備方針
６． 維修計劃
(1)個別的途徑的事業計劃
(2)道路特定事業計劃的對象途徑
(3)其他的行動內容
７． 當道路特定事業計劃的推進的時候
１．在開始
關於"使用老年人，肢體障礙人士等的公共運輸工具的移動的圓滑化的促進的法律"(俗稱:交通無障礙法)被在2000年11月實施了。
受到這個，在橫濱市，在主要車站周圍以及公共設施集聚的地區正在進行基本構想的製定。在那裡位於瀨谷區的核心，在2007年3月製定以業務，商業，公共設施，福利，醫療設施正集聚的三境站周邊地區為對象的"橫濱市三境站周邊地區交通無障礙基本構想"了。
在瀨谷區和道路局，製定評定事業的內容以及實施預定期間的"道路特定事業計劃"面向這個基本構想的實現了。今後根據這項計劃，實施事業。
※在交通無障礙法在2006年12月20日改變，無障礙新法令被實施了，但是根據新法令實施前面的交通無障礙法，本基本構想被製作了。
２．交通無障礙法的結構
交通無障礙法減輕關係到使用老年人或者肢體障礙人士等的公共運輸工具的移動的身體的負擔，為策劃那個移動的便利性以及安全性的提高根據"旅客設施以及車輛的無障礙化"和"重點整備地區的無障礙化"的2個的大的柱子推進無障礙。
為推進作為其1角桿的"重點整備地區的無障礙化"是每由有學識和經驗的人，老年人、殘障人士等的市民的各處有關係的運營商以及行政機關構成的地區的部門會議，并且重復討論，"交通無障礙基本構想"被製定了。
根據沿著這個基本構想製定的"道路特定事業計劃"，在2010年之前實施事業。
３．策劃重點整備地區和無障礙化的途徑
在被在2007年3月製定的"橫濱市三境站周邊地區交通無障礙基本構想，""特定途徑"和"準特定途徑"被規定。
重點整備地區是公共設施，福利施設等的主要的設施位於以利用者作為相當數量的火車站的旅客設施為中心的大致500m的範圍(步行圈)，對重點性的1具而言在地區實施無障礙化的區域。
是以三境站周邊地區的重點整備地區的範圍相鐵線三境站為中心的區域。
在車站西南一側，過敏中心(舊)以及兩個市立橋高層特別支援學校，縣立三境福利學校seya活動家太陽或者平房門公園位於車站南側，設定包括這些在內的範圍瀨谷區政府機關以及瀨谷區社會福利協商會，2個橋地區關懷廣場在車站西北一側作為三境站周邊地區的重點整備地區的區域。
策劃無障礙的途徑有特定途徑，準特定途徑的2個。
- 特定途徑，在在2010年之前實施沿基於交通無障礙法的標準的維修的途徑或者現階段，基於橫濱市福利的城鎮建設條例(維修標準)的維修被做，原則上特別在老年人，殘障人士等的順利的移動是無障礙的途徑。
- 準特定途徑逮捕修理的機會，今後關於被用基本構想的討論確認的課題是在對無障礙化的維修搏鬥的途徑。
４．和道路特定事業計劃
交通無障礙法減輕關係到使用老年人或者肢體障礙人士等的公共運輸工具的移動的身體的負擔，為策劃那個移動的便利性以及安全性的提高根據"旅客設施以及車輛的無障礙化"和"重點整備地區的無障礙化"的2個的大的柱子推進無障礙。
"道路特定事業計劃"是基本構想，并且，在被規定的重點整備地區內，在道路管理者沿著基本構想實施道路特定事業的"道路的區間"，應該每隔區間實施的道路特定事業的"內容以及實施預定期間"，其他道路特定事業的實施之際規定"應該考慮的重要事項"。
５．整備方針
(1)目標年度
關於"特定途徑"以及"準特定途徑，"在2010年之前實施維修。
(2)維修水準的設定
為對重點性的1具而言在2010年之前策劃無障礙化，考慮到地區特性以及周圍沿途狀況，根據部分的修復實施對無障礙化的維修。
然而，考慮步行空間的連貫性，正決定維修水準為實施見效的維修策劃與其他運營商的聯合以及調整，與此同時。
(3)道路的移動，作為圓滑化維修大綱的主人的維修標準
實施以"道路的移動圓滑化維修大綱"以及"yokohamano道路無障礙維修大綱"(橫濱市)為基礎的維修。
主要的維修標準"當做超過2m使有效的幅員人行道"的"鋪裝材料是平淡，并且難以滑，好"的話潑水的做(透水性鋪設)"做人行道的縱斷面斜面和不到5%""2cm和做的"供視覺障礙人士誘導使用的塊和原則""不到1%和做的"設立平淡部在人行橫道的連接部分"的在人行橫道連接的人行道的高低差別"用人行道的橫穿斜面"做黃色。
６．維修計劃
為對重點性的1具而言策劃無障礙化，關於實施事業的途徑，表示如下的計劃。
為，然而，更要有實效的計劃可能根據與其他運營商的調整或者預算實施計劃的重看。
(1)個別的途徑的事業計劃
在三境站周邊地區，實施道路特定事業的途徑是以下的8途徑。
(2)道路特定事業計劃的對象途徑
路線名稱 | (1)車站西面步行天橋 |
|---|---|
事業劃分 | 三境步行天橋以及車站北聯絡部 |
線路延長 | －(1橋) |
事業預定年度 | 從2007年度到2010年 |
整備方針 | 是從三境站到車站西側地區的途徑，但是有縱斷面斜面嚴厲的課題。 為此，設置縱斷面斜面的緩和的步行天橋的修復以及電梯。 |
整備內容 | 步行天橋的修復1橋 |
| 應該考慮的事項 | 策劃鐵道運營商和調整，實施 |
路線名稱 | (2)-1橫濱厚木線-1(橫濱厚木第1211號線) |
|---|---|
事業劃分 | 在區政府的前面的～車站西面道口 |
線路延長 | 220米(總延長670米) |
事業預定年度 | 從2007年度到2009年度 |
整備方針 | 是從三境站到瀨谷區政府機關的主途徑，但是人行道幅員狹窄地波動，有人行道的課題。 為此，進行人行道的全盤修復以及鋪設的修復，供視覺障礙人士誘導使用的塊的連續敷設的修復。 |
整備內容 | 人行道的全盤修復194m 高低差別塗抹6個地方斜面的修復 鋪設的修復349m 排水設施的修復3m 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設修復204m 7個地方十字路口的部分敷設修復 |
| 應該考慮的事項 | 策劃瀨谷警察署以及沿途運營商和調整，實施 |
路線名稱 | (2)-2橫濱厚木線-2(橫濱厚木第1211號線) |
|---|---|
事業劃分 | 車站西面道口～三境站東面 |
線路延長 | 230米(總延長670米) |
事業預定年度 | 從2007年度到2009年度 |
整備方針 | 是從三境站到瀨谷區政府機關的主途徑，但是人行道狹窄地有十字路口部的高低差別的課題。 為此，和人行道的新設，放寬，全盤修復一起，進行供視覺障礙人士誘導使用的塊的連續敷設的修復。 |
整備內容 | 人行道的新設52m 人行道的放寬48m |
| 應該考慮的事項 | 策劃鐵道運營商以及沿途運營商和調整，實施 |
路線名稱 | (2)-3橫濱厚木線-3(橫濱厚木第1211號線) |
|---|---|
事業劃分 | 三境站東面～市建道路東希望丘第224號線 |
線路延長 | 220米(總延長670米) |
事業預定年度 | 從2007年度到2009年度 |
整備方針 | 是從三境站到南口巴士總站以及市建道路東希望丘第224號線的主途徑，但是人行道狹窄地有鋪設的非陸地的課題。 |
整備內容 | 鋪設的修復378m 2 排水設施的修復65m 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊途徑誘導的連續敷設新設65m 8個地方十字路口的部分敷設新設 橫穿防止柵欄的設置14m 墜落防止柵欄的設置66m |
| 應該考慮的事項 | 策劃公共汽車運營商和調整，實施到巴士總站內的連續誘導 |
路線名稱 | (3)-1三境下草柳線-1(市建道路瀨谷第47號線) |
|---|---|
事業劃分 | 丸子中山茅崎線～輕鬆老公寓 |
線路延長 | 290米(總延長830米) |
事業預定年度 | 從2007年度到2009年度 |
整備方針 | 是從三境站到過敏中心(舊)的主途徑，并且是大致廣闊的人行道幅員，但是有高低差別以及橫穿、縱斷面斜面嚴厲的課題。 |
整備內容 | 高低差別塗抹9個地方斜面的修復 3個地方橫穿斜面的修復 1個地方縱斷面斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設新設264m 13個地方十字路口的部分敷設新設 |
| 應該考慮的事項 | 關於進入部，策劃沿途市民地和調整，實施 用電線桿的移設和運營商來調整 |
路線名稱 | (3)-2三境下草柳線-2(市建道路瀨谷第47號線) |
|---|---|
事業劃分 | 輕鬆老公寓～三境站汽車停車場 |
線路延長 | 320米(總延長830米) |
事業預定年度 | 從2007年度到2009年度 |
整備方針 | 是從三境站到過敏中心(舊)的主途徑，并且有廣闊的人行道幅員。 十字路口部的高低差別塗抹，新設供斜面的修復以及視覺障礙人士誘導使用的塊的連續誘導。 |
整備內容 | 高低差別塗抹3個地方斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設新設282m 5個地方十字路口的部分敷設新設 |
路線名稱 | (3)-3三境下草柳線-3(市建道路瀨谷第47號線) |
|---|---|
事業劃分 | 三境站汽車停車場～三境生活東通道 |
線路延長 | 220米(總延長830米) |
事業預定年度 | 從2007年度到2009年度 |
整備方針 | 是三境站北側的主途徑，并且有大致廣闊的幅員，但是有一部分橫穿、縱斷面斜面嚴厲的地方。 為此，十字路口部的高低差別塗抹，修理斜面修理出自準平地人行道的縱斷面斜面，與此同時新設供從三境站到過敏中心(舊)方面的視覺障礙人士誘導使用的塊的連續誘導。 |
整備內容 | 高低差別塗抹7個地方斜面的修復 2個地方橫穿斜面的修復 2個地方縱斷面斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設新設20m，修復22m 7個地方十字路口的部分敷設新設，修復3個地方 |
應該考慮的事項 | 策劃其他運營商和調整，關於誘導的維修，連續實施 |
路線名稱 | (4) 過敏中心(舊)前(市建道路瀨谷第342號線) |
|---|---|
事業劃分 | 丸子中山茅崎線～過敏中心(舊) |
線路延長 | 245米 |
事業預定年度 | 從2007年度到2009年度 |
整備方針 | 是到過敏中心(舊)的主途徑，但是人行道幅員窄。 為此，進行包含人行道的放寬的全盤修復，與此同時新設供視覺障礙人士誘導使用的塊的連續誘導。 |
維修項目 | 人行道的放寬245m 人行道的全盤修復245m 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設新設177m 4個地方十字路口的部分敷設新設 橫穿防止柵欄的設置195m |
應該考慮的事項 | 和特別支援學校，分別策劃調整，實施過敏中心(舊)再整備以及兩個市立橋金額 |
路線名稱 | (5)市建道路東希望丘第224號線 (市建道路東希望丘第224號線，中田3個境線) |
|---|---|
事業劃分 | 橫濱厚木線～seya活動家太陽 |
線路延長 | 760米 |
事業預定年度 | 從2006年度到2009年度 |
整備方針 | 是到三境站karaseya活動家太陽的主途徑，但是有人行道幅員窄的課題。 為此，進行出自道路放寬的人行道的全盤修復。(事業中的) |
整備內容 | 人行道的放寬760m 人行道的全盤修復760m |
路線名稱 | (6) 車站前步行天橋 |
|---|---|
事業劃分 | 三境站北口步行天橋～北口巴士總站 |
線路延長 | －(1橋) |
事業預定年度 | 2008年度 |
整備方針 | 是從三境站到北口巴士總站的主途徑，但是有出自鋪設的老朽化的路面的凹凸的課題。 為此，進行鋪設的修復或者連續誘導的新設，對2段扶手的修復。 |
整備內容 | 步行天橋的修復1橋 |
應該考慮的事項 | 策劃鐵道運營商和調整，實施 |
路線名稱 | (7) 養護學校前(市建道路瀨谷第40號線，市建道路瀨谷第35號線) |
|---|---|
事業劃分 | 丸子中山茅崎線～縣立三境福利學校 |
線路延長 | 235米 |
事業預定年度 | 從2009年度到2010年 |
整備方針 | 是縣立三境福利學校以及兩個市立橋金額到特別支援學校的主途徑，但是是人行道沒被維修保養的狀況。 |
整備內容 | 鋪設的修復261m 2 排水設施的修復203m |
| 應該考慮的事項 | 策劃特別支援學校和調整，實施兩個市立橋金額 |
路線名稱 | (8) 區政府前(市建道路瀨谷第221號線) |
|---|---|
事業劃分 | 橫濱厚木線～瀨谷區政府機關 |
線路延長 | 130米 |
事業預定年度 | 從2009年度到2010年 |
整備方針 | 是到瀨谷區政府機關的主途徑，但是有出自一部分林蔭樹的根上的鋪設的非陸地的課題。 為此，修理人行道的全盤十字路口部的高低差別塗抹，根據新政府大樓再建，修理斜面。 |
整備內容 | 人行道的全盤修復110m 高低差別塗抹4個地方斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設修復120m 6個地方十字路口的部分敷設修復 |
應該考慮的事項 | 策劃新政府大樓再建事業和調整，實施 |
(3)其他的行動內容
為策劃無障礙化的對象途徑被"道路特定事業"有效地靈活運用各位以沿途代表的市民的合作是不可缺少。
關於作為道路管理者從事的內容，按照其次顯示。
- 靈活運用市宣傳雜誌或者主頁，關於無障礙化的經營實施狀況以及行動提供情報。
- 關於移動的妨礙和道路的把有效的幅員弄窄的不法的占用物件或者違法的停放非機動車，各位沿途的合作或者自行車利用者等的禮儀重要，并且，進行指導，撤除，汽車停車場利用促進的號召，今後還望。
- 關於向導簽名的維修，製作關於到橫濱市被基本構想定位的主要的設施的途徑全體計劃。和各運營商來調整，關於道路上的向導簽名，設置。
７．當道路特定事業計劃的推進的時候
因為所有的人是安全，并且為對重點性的1具而言在2010年之前策劃無障礙化每一個人理解互相，與此同時以能舒適地移動的步行者空間網路的形成為目標所以，根據"交通無障礙法"，進行的道路整備，想找各位的合作。
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