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新橫濱站周邊地區道路特定事業計劃原文版
最後更新日期2020年6月19日
橫濱市新橫濱站周邊地區道路特定事業計劃(2006年9月製定)
目錄
１．在開始
２．交通無障礙法的結構
３．策劃重點整備地區和無障礙化的途徑
４．和道路特定事業計劃
５．整備方針
６．維修計劃
(1)個別的途徑的事業計劃
(2)道路特定事業計劃的對象途徑
(3)其他的行動內容
７．當道路特定事業計劃的推進的時候
關於"使用老年人，肢體障礙人士等的公共運輸工具的移動的圓滑化的促進的法律"(俗稱:交通無障礙法)被在2000年11月實施了。
受到這個，在橫濱市，在都心、副都心的主要車站周邊地區正在進行基本構想的製定。在2006年8月製定以被在"新橫濱都心"在那裡定位的新橫濱站周邊地區為對象的"新橫濱站周邊地區交通無障礙基本構想"了。
在道路局，製定評定事業的內容以及實施預定期間的"道路特定事業計劃"面向這個基本構想的實現了。今後根據這項計劃，實施道路事業。
交通無障礙法減輕關係到使用老年人或者肢體障礙人士等的公共運輸工具的移動的身體的負擔，為策劃那個移動的便利性以及安全性的提高根據"旅客設施以及車輛的無障礙化"和"重點整備地區的無障礙化"的2個的大的柱子推進無障礙。
為推進作為其1角桿的"重點整備地區的無障礙化"是每由有學識和經驗的人，老年人，殘障人士的市民的各處有關係的運營商以及行政機關構成的地區的部門會議，并且重復討論，"交通無障礙基本構想"被製定了。
根據沿著這個基本構想製定的"道路特定事業計劃"，在2010年之前實施事業。
在被在2006年8月製定的"橫濱市新橫濱站周邊地區交通無障礙基本構想，""特定途徑"和"準特定途徑"被規定。
重點整備地區是公共設施，福利施設等的主要的設施位於以利用者作為相當數量的火車站的旅客設施為中心的大致500m的範圍(步行圈)，對重點性的1具而言在地區實施無障礙化的區域。
新橫濱站周邊地區的重點整備地區是以JR、市營地下鐵新橫濱站為中心的區域。在車站西北一側，橫濱體育館，橫濱港北地方聯合政府大樓，shinyokohama地域活動家位於日產運動場和福利、醫療設施(橫濱市綜合性復健中心，殘障人士體育中心，橫濱密切，橫濱市綜合性保健醫療中心，橫濱勞災醫院)，車站東北一側，設定包括這些在內的範圍作為新橫濱站周邊地區的重點整備地區的區域。
策劃無障礙的途徑有特定途徑，準特定途徑的2個。
- 和特定途徑，在在2010年之前實施沿基於交通無障礙法的標準的維修的途徑或者現階段，基於橫濱市福利的城鎮建設條例的維修被做，障礙是沒有的途徑在老年人、殘障人士等的順利的移動原則上特別。
- 準特定途徑逮捕修理的機會，今後關於被用基本構想的討論確認的課題是在對無障礙化的維修搏鬥的途徑。
交通無障礙法減輕關係到使用老年人或者肢體障礙人士等的公共運輸工具的移動的身體的負擔，為策劃那個移動的便利性以及安全性的提高根據"旅客設施以及車輛的無障礙化"和"重點整備地區的無障礙化"的2個的大的柱子推進無障礙。
"道路特定事業計劃"是基本構想，并且，在被規定的重點整備地區內，在道路管理者沿著基本構想實施道路特定事業的"道路的區間"，應該每隔區間實施的道路特定事業的"內容以及實施預定期間"，其他道路特定事業的實施之際規定"應該考慮的重要事項"。
(1)目標年度
關於"特定途徑"以及"準特定途徑的一部分，"在2010年之前實施維修。
(2)維修水準的設定
為對重點性的1具而言在2010年之前策劃無障礙化，考慮到地區特性以及周圍沿途狀況，根據部分的修復實施對無障礙化的維修。
然而，考慮步行空間的連貫性，正決定維修水準為實施見效的維修策劃與其他運營商的聯合以及調整，與此同時。
(3)道路的移動圓滑化維修大綱的主要的維修標準
使"道路的移動圓滑化維修大綱"以及"yokohamano道路無障礙維修大綱"(橫濱市)當做基本，實施維修。
主要的維修標準"當做超過2m使有效的幅員人行道"的"鋪裝材料是平淡，并且難以滑，好"的話潑水的做(透水性鋪設)"做人行道的縱斷面斜面和不到5%""2cm和做的"供視覺障礙人士誘導使用的塊和原則""不到1%和做的"設立平淡部在人行橫道的連接部分"的在人行橫道連接的人行道的高低差別"用人行道的橫穿斜面"做黃色。
為對重點性的1具而言策劃無障礙化關於實施事業的途徑表示如下的計劃。為，然而，更要有實效的計劃可能根據與其他運營商的調整或者預算實施計劃的重看。
在新橫濱站周邊地區，實施道路特定事業的途徑是以下的12途徑。
| 路線名稱 | (1)-1環狀2號線(市建道路環狀2號線第1307號線) |
|---|---|
| 事業劃分 | 從神奈川稅務署前面太尾新道 |
| 線路延長 | 390米 |
| 事業預定年度 | 2006年度 |
| 整備方針 | 人行道幅員廣泛地大致是容易在在平淡走路的人行道。 根據電線共同溝的維修在那裡實施"鋪裝材料"的修復以及"供視覺障礙人士誘導使用的塊"的適當的敷設、修復等的全盤修復。 |
| 整備內容 | 全盤修復390m 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設修復365m 7個地方十字路口的部分敷設修復 2個地方指引標志的設置 7個地方禁止車輛通行的修復 |
| 應該考慮的事項 | 策劃電線共同溝維修和調整，實施 |
| 路線名稱 | (1)-2環狀2號線(市建道路環狀2號線第1307號線) |
|---|---|
| 事業劃分 | 從太尾新道宮內新橫濱線 |
| 線路延長 | 580米 |
| 事業預定年度 | 2007年度 |
| 整備方針 | 人行道幅員廣泛地大致是容易在在平淡走路的途徑。 "高低差別塗抹，在那裡實施斜面"的修復或者"供視覺障礙人士誘導使用的塊"的適當的敷設、修復。 |
| 整備內容 | 全盤修復40m 高低差別塗抹5個地方斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設修復510m 2個地方十字路口的部分敷設新設，修復10個地方 1個地方指引標志的設置 7個地方禁止車輛通行的修復 |
| 應該考慮的事項 | 策劃新橫濱北口周邊地區綜合性再整備事業和調整，實施 (供pedesutoriandekki周圍的視覺障礙人士誘導使用的塊的敷設) |
| 路線名稱 | (2)市綜合保健醫療中心前(市建道路小機第70號線) |
|---|---|
| 事業劃分 | 從海濱鳥橋市綜合性保健醫療中心 |
| 線路延長 | 170米 |
| 事業預定年度 | 2007年度 |
| 整備方針 | 在至市綜合性保健醫療中心，市綜合性復健中心方面的途徑，有效的幅員被確保，大致是容易在平淡走路的人行道。 "高低差別塗抹，在那裡實施斜面"的修復以及"供視覺障礙人士誘導使用的塊"的適當的敷設、修復。 |
| 整備內容 | 高低差別塗抹2個地方斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設新設80m 2個地方十字路口的部分敷設修復 |
| 應該考慮的事項 | 需要市綜合性保健醫療中心，市綜合性復健中心的合作 (供用地裡面的視覺障礙人士誘導使用的塊的修復) |
| 路線名稱 | (3)橫濱勞災醫院前(市建道路小機第70號線) |
|---|---|
| 事業劃分 | 海濱鳥橋不讓割的寫的橋 |
| 線路延長 | 200米 |
| 事業預定年度 | 2007年度 |
| 整備方針 | 有效的幅員被確保，大致是容易在在平淡走路的途徑。 在那裡實施橫濱勞災醫院的車輛進入部的"橫穿斜面"的修復。 |
| 整備內容 | 2個地方橫穿斜面的修復 |
| 應該考慮的事項 | 橫濱勞災醫院的合作需要(供用地裡面的視覺障礙人士誘導使用的塊的修復) |
| 路線名稱 | (4)按照體育館(市建道路菊名第66號線其他) |
|---|---|
| 事業劃分 | 從橫濱體育館西面門橋前-1 |
| 線路延長 | 890米 |
| 事業預定年度 | 從2006年度起2008年度 |
| 整備方針 | 是幅員廣泛地大致是平淡，并且容易在經由宮內新橫濱線至橫濱體育館方面以及日產運動場方面的途徑走路的人行道。 "高低差別塗抹，在那裡實施斜面"以及"縱斷面斜面"的修復以及"供視覺障礙人士誘導使用的塊"的適當的敷設、修復。 |
| 整備內容 | 高低差別塗抹22個地方斜面的修復 1個地方縱斷面斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設新設630m 22個地方十字路口的部分敷設修復 22個地方禁止車輛通行的修復 |
| 應該考慮的事項 | 策劃按照磚的原樣原封不動的維修和調整，實施 |
| 路線名稱 | (5)按照磚(市建道路菊名第63號線其他) |
|---|---|
| 事業劃分 | 從新橫濱站前廣場新橫濱車站前公園 |
| 線路延長 | 350米 |
| 事業預定年度 | 從2007年度起2008年度 |
| 整備方針 | 在至日產運動場方面的途徑，幅員廣泛地大致是平淡，并且"供視覺障礙人士誘導使用的塊"是被連續敷設的人行道，但是與人地的高低差別塗抹，斜面突然。 關於從環狀2號線到新橫濱中央路的途徑，在那裡實施"高低差別塗抹，修理斜面"以及"縱斷面斜面"的全盤修復。 |
| 整備內容 | 全盤修復110m 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設修復250m 5個地方十字路口的部分敷設修復 4個地方禁止車輛通行的修復 |
| 應該考慮的事項 | 策劃按照體育館的原樣未加改變的維修和調整，實施 |
| 路線名稱 | (6)按照運動場(市建道路菊名第137號線其他) |
|---|---|
| 事業劃分 | 從環狀2號線海濱鳥橋 |
| 線路延長 | 350米 |
| 事業預定年度 | 2008年度 |
| 整備方針 | 在至日產運動場方面的途徑，有效的幅員被確保，"供視覺障礙人士誘導使用的塊"在平淡大致是被連續敷設的人行道。 "高低差別塗抹，在那裡實施斜面"的修復以及"供視覺障礙人士誘導使用的塊"的適當的敷設、修復。 |
| 整備內容 | 人行道的高低差別塗抹4個地方斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 5個地方十字路口的部分敷設修復 5個地方禁止車輛通行的修復 |
| 路線名稱 | (7)太尾新道 |
|---|---|
| 事業劃分 | 從環狀2號線橫濱港北地方聯合政府大樓 |
| 線路延長 | 250米 |
| 事業預定年度 | 2008年度 |
| 整備方針 | 在至橫濱港北地方聯合政府大樓方面的途徑，有效的幅員被確保，大致是容易在在平淡走路的人行道。 在那裡實施"供視覺障礙人士誘導使用的塊"的適當的敷設、修復。 |
| 整備內容 | 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 6個地方十字路口的部分敷設修復 |
| 路線名稱 | (8)shinyokohama地域活動家前(市建道路大倉山第229號線) |
|---|---|
| 事業劃分 | 從太尾新道港北體育中心 |
| 線路延長 | 300米 |
| 事業預定年度 | 2008年度 |
| 整備方針 | 在至shinyokohama地域活動家，港北體育中心方面的途徑，有效的幅員被確保，大致是容易在在平淡走路的人行道。 "高低差別塗抹，在那裡實施斜面"的修復以及"供視覺障礙人士誘導使用的塊"的適當的敷設、修復。 |
| 整備內容 | 人行道的高低差別塗抹4個地方斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設新設210m 4個地方十字路口的部分敷設修復 1個地方指引標志的設置 |
| 路線名稱 | (9)橫濱體育館前(市建道路菊名第13號線) |
|---|---|
| 事業劃分 | 從環狀2號線新橫濱中央路 |
| 線路延長 | 180米 |
| 事業預定年度 | 2009年度 |
| 整備方針 | 幅員廣泛地大致是容易在在平淡走路的途徑。 "高低差別塗抹，在那裡實施斜面"的修復以及"供視覺障礙人士誘導使用的塊"的適當的敷設、修復 |
| 整備內容 | 人行道的高低差別塗抹2個地方斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 途徑誘導的連續敷設新設75m 4個地方十字路口的部分敷設修復 |
| 應該考慮的事項 | 需要橫濱體育館的合作 (供用地裡面的視覺障礙人士誘導使用的塊的敷設) |
| 路線名稱 | (10)新橫濱中央路(市建道路菊名第317號線其他) |
|---|---|
| 事業劃分 | 從太尾新道西面門橋前-2 |
| 線路延長 | 1,240米 |
| 事業預定年度 | 2009年度 |
| 整備方針 | 經由橫濱體育館前，是有效的幅員被在至橫濱港北地方聯合政府大樓方面的副途徑確保，大致是平淡，并且容易走路的人行道。 "高低差別塗抹，在那裡實施斜面"的修復以及"供視覺障礙人士誘導使用的塊"的適當的敷設、修復。 |
| 整備內容 | 人行道的高低差別塗抹11個地方斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 11個地方十字路口的部分敷設修復 11個地方禁止車輛通行的修復 |
| 路線名稱 | (11)西面門橋前-1(市建道路菊名第146號線) |
|---|---|
| 事業劃分 | 從體育館路新橫濱中央路 |
| 線路延長 | 80米 |
| 事業預定年度 | 2010年度 |
| 整備方針 | 從體育館路經由西面門橋，在至日產運動場方面的副途徑，有效的幅員(1.5m)狹窄，但是是大致是平淡，并且容易走路的人行道。 "高低差別塗抹，在那裡實施斜面"的修復以及"供視覺障礙人士誘導使用的塊"的適當的敷設、修復。 |
| 整備內容 | 人行道的高低差別塗抹4個地方斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 4個地方十字路口的部分敷設修復 |
| 應該考慮的事項 | 逮捕機會，為人行道的有效的幅員(2m)確保，需要維修的討論(種植帶(W=0.8m)的撤除) |
| 路線名稱 | (12)西面門橋前-2(市建道路菊名第147號線其他) |
|---|---|
| 事業劃分 | 從新橫濱中央路新橫濱車站前公園 |
| 線路延長 | 120米 |
| 事業預定年度 | 2010年度 |
| 整備方針 | 從體育館路經由西面門橋，在至日產運動場方面的副途徑，有效的幅員(1.5m)是狹窄的人行道。 "高低差別塗抹，在那裡實施斜面"以及"禁止車輛通行"的修復以及"供視覺障礙人士誘導使用的塊"的適當的敷設、修復。 |
| 整備內容 | 人行道的高低差別塗抹6個地方斜面的修復 關於供視覺障礙人士誘導使用的塊 6個地方十字路口的部分敷設修復 6個地方禁止車輛通行的修復 |
| 應該考慮的事項 | 為人行道的有效的幅員(2m)確保，民間企業者的合作需要(壁面倒退) 逮捕機會，需要維修的討論 |
為策劃無障礙化的對象途徑被"道路特定事業"有效地靈活運用各位以沿途代表的市民的合作是不可缺少。
關於作為道路管理者從事的內容，按照其次顯示。
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- 關於移動的妨礙和道路的把有效的幅員弄窄的不法的占用物件或者違法的停放非機動車，各位沿途的合作或者自行車利用者等的禮儀重要，并且，進行指導，撤除，汽車停車場利用促進的號召，今後還望。
- 作為自行車亂排放對策表示行政，市民或者鐵道運營商等的任務分擔的"橫濱市自行車對策事業方針"的製定，推進。
因為所有的人是安全，并且為對重點性的1具而言在2010年之前策劃無障礙化每一個人理解互相，與此同時以能舒適地移動的步行者空間網路的形成為目標所以，"交通無障礙法"根據，進行的道路整備，想找各位的合作。
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