橫濱市鶴見站周邊地區道路特定事業計劃原文版

在1開始
2交通無障礙法的結構
和3道路特定事業計劃
4整備方針
5維修計劃
　　(1)個別的途徑的維修計劃
　　(2)其他的從事的內容
當6道路特定事業計劃的推進的時候

　關於"使用老年人，肢體障礙人士等的公共運輸工具的移動的圓滑化的促進的法律"(俗稱:交通無障礙法)被在2000年11月實施了。
　受到這個，在都心、副都心的主要車站周邊地區正在進行基本構想的製定，在橫濱市，在2004年8月位於鶴見區的核心，製定了以業務，商業，公共設施，福利，醫療設施正集聚的鶴見站周邊地區為對象的"鶴見站周邊地區交通無障礙基本構想"。
　在道路局，製定評定事業內容以及事業期間的道路特定事業計劃面向這個基本構想的實現了。今後根據這項計劃，實施道路事業。

　為和交通無障礙法，減輕關係到使用老年人或者肢體障礙人士等的公共運輸工具的移動的身體的負擔，策劃那個移動的便利性以及安全性的提高根據"旅客設施以及車輛的無障礙化"和"重點整備地區的無障礙化"的兩根柱子推進無障礙。
　為推進作為其中的一根柱子的重點整備地區的無障礙化是由有學識和經驗的人，老年人，殘障人士等的市民的各處有關係的運營商，行政機關構成的鶴見地區部門會議，并且重復討論，基本構想被製定了。
　另外，根據沿著這個基本構想製定的鶴見站周邊地區道路特定事業計劃(=橫濱市管理的道路的事業計劃)，實施事業在2010年之前。
　策劃鶴見站周邊地區的重點整備地區和無障礙化的途徑是如下。
　重點整備地區是公共設施，福利施設等的主要的設施位於以利用者作為相當數量的火車站的旅客設施為中心的大致500m的範圍(步行圈)，對重點性的1具而言在地區實施無障礙化的區域。
　重點整備地區從JR鶴見站是北方方面的三角形十字路口，東方方面的鶴見郵局，南方方面的總持寺道口，包括西方面的豐岡像在內的地區。
　有策劃無障礙的途徑策劃特定途徑，準特定途徑，特定途徑和合適性，實施的途徑的3個。
　・和特定途徑，在在2010年之前實施沿基於交通無障礙法的標準的維修的途徑或者現階段，基於橫濱市福利的城鎮建設條例的維修被做，障礙是沒有的途徑在老年人、殘障人士等的順利的移動原則上特別。
　・準特定途徑逮捕修理的機會，今後關於課題是從事對無障礙化的維修的途徑。
　・策劃特定途徑和合適性，實施的途徑是特定途徑和因為一共維修保養所以增補順利的移動的途徑。

　在被在基本構想規定的重點整備地區內，在道路管理者沿著基本構想實施道路特定事業的"道路的區間"，應該每隔區間實施的道路特定事業的"內容以及實施預定期間"，其他道路特定事業的實施之際規定"應該考慮的重要事項"。

　目標年度
　關於策劃特定途徑，特定途徑和合適性，實施的途徑，在2010年之前實施維修。關於其他的途徑，逮捕修理的機會，搏鬥面向無障礙化。
　維修水準的設定
　為對重點性的1具而言在2010年之前實現無障礙化，關於能根據部分的人行道的改進大致策劃無障礙化的地方，實施出自修理的維修。
　另外，正考慮到與其他事業的聯合以及步行者的連貫性決定維修水準。
　維修標準
　使道路的移動圓滑化維修大綱當做基本，實施維修。主要的維修標準"當做超過2m使有效的幅員人行道"的"鋪裝材料是平淡，并且難以滑，好"的話潑水的做"做人行道的縱斷面斜面和不到5%""2cm和做的"供視覺障礙人士誘導使用的塊和原則""不到1%和做的"設立平淡部在人行橫道的連接部分"的在人行橫道連接的人行道的高低差別"用人行道的橫穿斜面"做黃色。

　為早期對重點性的1具而言推進無障礙化關於在2010年之前實施道路特定事業的途徑表示維修計劃。為，然而，更要有實效的計劃可能根據與其他運營商的調整或者預算實施計劃的重看。
　實施道路特定事業的途徑是以下的7途徑。

　為有效地利用根據道路特定事業變成無障礙的途徑，在沿途居民的合作下，關於作為道路管理者從事的內容顯示。這個行動因為市民的合作是不可缺少所以積極進行提供情報，與市民相配合，搏鬥的重要。
○靈活運用市宣傳雜誌或者主頁，關於關於經營實施狀況以及無障礙的行動提供情報。
○沿途居民或者自行車利用者等的理解和合作是不可缺少，并且，對把有效的幅員弄窄的不法的占用物件以及違法的停放非機動車，今後實施指導，撤除，汽車停車場利用促進的號召。
○製定作為自行車亂排放對策討論行政，市民，鐵道運營商等的任務分擔的"橫濱市自行車采取對策的事業方針"。
○作為供視覺障礙人士誘導使用的塊上的障礙物放置對策，在誘導塊上敷設PR席，為啟發活動努力。

　為在2010年之前策劃無障礙化，根據交通無障礙法進行的道路整備，當事業的推進的時候需要交通管理者，鐵道運營商，占用道路企業者，沿途居民等的方面的有關人員的合作。為了所有的人放心，能通過想要各位的合作。