繞一圈STORY(2022年冬天號)

題名橫濱市交通局的宣傳雜誌為"繞一圈""工作STATION"，市營地下鐵以及公共汽車在介紹工作的人們。
聚焦無在日常生活中，很知道的機會的市營交通的背面的本連載。作為WEB限定文章送沒在完紙面裡的采訪！　是對這次在新羽乘務管理地方擔任藍線的指導駕駛員的村上好晴的采訪。

指導駕駛員的工作

橫濱市營地下鐵到2022年12月16日迎接開業50周年了。在開業當時藍線的行駛區間到伊勢佐木長者町站~上大岡站。之後和橫濱的發展一起拉伸，現在經營Ａｚａｍｉｎｏ～湘南台之間的40.4km。
本地從作為橫濱的指導駕駛員、村上年幼的時分起好好使用市營交通。
在"小的時候，和母親"利用了好幾次。現在，自己作為那輛地下鐵的駕駛員工作的，感慨深
藍線的駕駛員因為看一下當出勤了的時候酒精檢查以及自己負責的地鐵的時刻表所以開始。據說在1日駕駛的時間，為了到5小時半大約5小時～被叉著。為輪班制度連續駕駛的時間，在短的時候也在30-40分的情況下有，但是根據日超過2小時繼續駕駛的。集中力是需要的工作。
因為"做針對在關門之前放呼吸的事情以及顧客催促警告的廣播為請顧客首先安全地使用，有在發什麼之前能夠的許多的所以留意慎重"進行每天的業務的

而且，作為指導駕駛員的村上也正面向其他的駕駛員不僅不和常規的駕駛員變化的業務而且進行安全的用來駕駛的支援。
因為"工作態度當然必須是模範所以心情綳緊"。帽子有的銀色的帶子是指導駕駛員的證
現在在全體市營地下鐵有約200名駕駛員，但是指導駕駛員是其中的約20個人左右。一年一回有招募，審查能受參加競選的歡迎。條件在駕駛員經驗超過3年駕駛的技術以及接待是周圍的駕駛員的"模範"和事情。另外，綜合被判斷平常的工作狀況，被任命指導駕駛員。

實習駕駛員和老師的關係

實際上村上經歷護理職務3年在橫濱市交通局之後換工作了。當在看護理一起居住的奶奶的母親的姿態的時候，興趣湧出來，好像拿了護理的資格。但是，不被放棄從年幼的時分到喜歡的鐵道的想法，參加有熟的橫濱市營交通的考試，至在現在。
首先"經歷車站工作人員1年，作為駕駛員實習3個月在在上永谷的安全教育中心之後"參加坐著學的講習了。之後被分配到這個新羽乘務管理地方，作為實習受到實際指南6個月，通過考試，受到了動力車操縱者執照的交付。7年，成為駕駛員之後一直在這裡工作
藍線的駕駛員從被分配到各乘務管理地方之後大約半年被叫做指導的"老師"受到指導。之後通過國家考試，作為一個駕駛員公開地工作。
村上也迄今為止一個人，并且教導過實習駕駛員。半年每天一起做行動，好像始終不離左右告訴我。
"內容主要"是修改什麼通過坐著學學習和實踐的分歧的形象。也跟半年這個個成長我自己的連通了，感到了比什麼告訴我的的重大。好好想"最好吧怎麼辦為淺顯易懂地"轉告的了
現在，對擔任指導駕駛員的村上來說，回顧到這個期間是很重要的時間。
現在據說在是實習生的時候和受到指導的老師以及自己教導的晚輩駕駛員一起工作。

職員之間的協助

也到成為駕駛員之後迎接第7年的現在突發性的偶然事故的對應仍然困難。在顧客倒下來，發生了糾紛的時候"能怎樣冷靜處理重要"的話村上。在有了什麼的時候，馬上同綜合命令所在收音機聯系，車站工作人員有時趕到，一起合作，處理。
是有基本一個人活動傾向的駕駛員，但是與其他的職員的聯合體制經常正準備。另外，市營地下鐵的駕駛員說"集體意識強大"。
"互相幫助比方說在其他的職員感到困難的時候一定"。像始自於不能放下感到困難的人的昔日的傳統那樣的東西覺得某一

關於迎接開業50周年的藍線因為"是長時間被愛的市營地下鐵今後也是所以想灌力"的話村上。
"正駕駛的話可能有小的孩子揮手的事情"。動機形成升起來，當擔負那樣的未來的兒童們能做了對對鐵道有興趣的開端的時候感到高興
顧客和直接觸的駕駛員的工作。在使用市營地下鐵中想一定感到他們的殷勤款待。