繞一圈STORY(2021年秋天號)

題名橫濱市交通局的宣傳雜誌為"繞一圈""工作STATION"，市營地下鐵以及公共汽車在介紹工作的人們。聚焦無在日常生活中，很知道的機會的市營交通的背面的本連載。作為WEB限定文章送沒在完紙面裡的采訪！這次是對技術管理部車輛課、6輛綠線化秘書處的關口博輝的采訪。

顧客的利用2008年的開業以後堅挺地增加綠線了。但是，根據近來的新型冠狀病毒傳染病的影響，減少大幅度的利用現在正發生。
另一方面，以沿線的城鎮建設的觀點，也現在是4輛組成，并且緊接，具有為了用組成的運行能夠，與此同時對6輛化的車輛基地的改良建造6輛被運行的車輛推進向將來的乘車人材的恢復把站台的延長工程，増備車両的製造。那個是6輛綠線化事業。

川和町站的家延長工程的樣子

從去年末起正式進行工程，車輛基地裡面的検修庫(正檢查每一天被經營的車輛的建築物)的增建工程以及站台的延長，家柵欄的設置打算在本年度大體上完成。裝入新的車輛，進行在検修庫內的考試以及在幹線的試運轉，駕駛員的訓練明年的第一次的6輛組成夏天在時分開始運行。現在打算使6輛17組成某一個家的10組成變成，3組成，3組成在5年度在6年度是4組成的速度，并且在2022年度前進。

検修庫的樣子

[為6輛化事業的確實的進行]
關口負責6輛化的是2020年10月。在進入6輛化秘書處之前正在新羽検車區以及川和検修區參與車輛的檢查以及監督業務的關口。正進行車輛的確認各種各樣的功能的檢查或者削車輪，在正確的形狀做的車輪削正。

"正削地鐵的車輪用約1年的速度實際上"。當正行駛的時候偏斜在形狀發出的話脫軌的害怕出現。因為也影響乘坐舒適度以及噪音定期削所以，正清潔

關系到這樣的車輛的工作經驗也正跟現在的工作連通。

一邊另一方面和許多的部門在6輛化合作，一邊調節的是大的職責中的一個。關於"工程部門，有了我來這裡，學習"的許多的。關口說是那裡特別辛苦的部分。

回答采訪的關口

即使限製在工程之內也在管理擔負有關土木建築工程的設施的設施課和架設線路以及信號，包括車站的照明在內管理的電課，負責検修庫的增建的建築課以及實際的現場和川和車輛基地和綠線全線的保守管理地方這個4個的部門正合作。現在，不僅車輛基地的工程而且，家柵欄的設置正進行。在車站，工程在夜間一點一點地進行。

安全、確實"是工程課的分別的部門，并且共有實際進行6輛化吧的目標"。不過是否運行沒有障礙有各種各樣的課題。一邊和每天的運行同時進行，一邊想對安全、確實果實進行事業

[車輛怎麼變化？]
也能稱呼為6輛化的主角的車輛被怎麼樣做？6輛化在傳統的4輛組成按照書面意思裝入2輛，實現。"新的2輛向車輛廠商訂貨，做"。不僅顧客能舒適地渡過的而且，安全性或者對駕駛員來說的易用性的好處也是不可缺少。每一個確認這些的是我們的重要的工作
和已有的東西不一樣，并且更容易使用的東西。花費時間，被做的車輛正在生產設備站著。

在電正穿過架設線路的時候，"入"為安全亮著

中間被裝入的車輛完成的shitekaramo，各種各樣的考試被進行。不僅車身的結構以及剎車，加速這樣的車輛其本身的性能而且，實際上對把在運行列車時間表合起來的考試重要的要點成為。坐"市營地下鐵，正引入ATO"(Automatic Train Operation，自動列車駕駛裝置)。變成6輛的話停止位置其本身也變化，那個設定也變化一點。一定程度上被用不實際的計算想，但是如果實際上行駛，調節的話，不明白的部分多

衹不是車輛以及家，并且検修庫也正把大幅度的工程根據6輛化推進

[容易對所有的人來說使用]
像這樣，交通局的各部門合作，正在進行6輛化事業。為了能順利地進行與那個各部門的聯合每一天勤奮業務的關口。而且，家的工程也被送車站作為在利用的顧客看得見的工程進。比方說，在川和町站，停車位置隨著3米挪位的一回去掉家柵欄全部，做臨時的東西，一晚移動，本設之後增設家柵欄的工程被進行。小的數字能考慮3米，但是因此移動瓷磚以及盲文磚，踏踏實實的調整是必要的。

"是短的期間，但是因為有的全高式月台門迄今沒有為了能結實地"確保顧客的安全所以在商量。為有墜落的危險作為眼睛的不自由的顧客特別進行到視覺障礙人士團體的公關，安置了警衛之後結實地決定出自車站工作人員的支援方法，和交通局群成為，確保顧客的安全

6輛化事業是和和實際的運行從和車輛以及工程有關系的部門有關系的駕駛員以及車站工作人員以及每一天利用市營地下鐵的顧客和許多的人有關系的項目。是能說是關口收集那個，提拔的無名英雄的存在吧。安心、安全被由於光暈災難而且要求的時代。想期望更容易使用，進化的6輛組成登場的日。