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C-115:關內車站前地區

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最後更新日期2021年11月8日

・計劃書
名稱 關內車站前地區地區計劃
位置 中區尾上町,常盤町,真砂町,港口城市以及橫濱公園地方內
面積 大約13.9ha

地區計劃的目標

 本地區位於JR關內站和市營地下鐵關內站的車站前,自建港以來,是多年被同對市民作為牽引橫濱的發展的關內地區的門口親近的橫濱的也應該和臉據說的地區。
以2020年的市政府功能的匯集搬家為轉機,形成代替市政府功能的新的核,把新的城鎮建設以那個核為中心推進的,為全體以關內、關外地區代表的今後的都心臨海部更加活化和重要的東西非常成為。
 在包括本地區在內的關內站周邊地區,以根據以伴隨市政府的搬家的舊址、港口城市民間街區為對象牽引關內、關外地區的業務再生的"國際性的生產學聯合",下一個市鎮者的增加提高地區的商業需要的"觀光、吸引客人"的實現在橫濱市都市計畫基本方案中區計劃為目標,認定通過靈活運用地區計劃的城市規劃手法的合理的誘導進行關內、關外地區的活性化的核和好像成為的新的城鎮建設。
 另外,本地區被在2018年在特定都市再生緊急維修地區指定,在地區整備方針,在土地活用的主題用"國際性的生產學聯合"和"觀光、吸引客人"推進地區的熱鬧和活性化的核的建設以及周遊性提高的措施,形成有國際競爭力和傳遞信息能力的據點的被舉起來把目標。
 本地區計劃推進使"國際性的生產學聯合""觀光、吸引客人"當做主題的新的城鎮建設,策劃土地的合理的以及健全的高度利用為了下一個市鎮者放心,愉快能走路,與此同時提高周遊性,創造出適合關內地區的門口的魅力和熱鬧,為目的以策劃關內、關外地區的再生以及都心臨海部的活性化的。


領域
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詳細



以及
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ni


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土地使用的方針

 5根據地區的特殊性劃分本地區計劃的區域,如下分別規定土地使用的方針。
1 A地區
 (1) 為創造出適合關內地區的門口的魅力和熱鬧在對關內的臉和周圍開放的象征空中之間維修保養,與此同時策劃資在"國際性的生產學聯合""觀光、吸引客人"做的功能的積極的誘導,形成關內、關外地區的活性化的核。
 (2) 為策劃關內、關外地區的周遊性強化從日本大路在被經由橫濱公園對大路公園 大通公園感到做連接起來的綠的軸線的綠的舒適的步行者空中之間維修保養。
2 B地區,C地區
 (1) 通過市街地再開發計劃匯集土地,引導A地區和到底在對象發揮相乘效果的土地使用。策劃在"國際性的生產學聯合""觀光、吸引客人"做資的功能的積極的誘導,與此同時以適合都心的居住功能的導入把在視野放進去的城鎮建設為目標。
 (2) 為在B地區,強化交通結節功能維修保養都心臨海部的周遊以及廣域交通的據點和交通廣場。
3 D地區
 策劃在"國際性的生產學聯合""觀光、吸引客人"做資的功能的誘導,與此同時以適合都心的居住功能的導入把在視野放進去的城鎮建設為目標。
4 E地區
 尊重作為某一個公園的風格作為綠的軸線的據點定位作為城市公園的綠豐富的環境和歷史。

地區設施的維修的方針 面向車站前,創造出1新tanamachio適合留下印象的車站前的熱鬧以及為作為關內地區的門口形成流跡線的基點和空間維修保養廣場1。
 為一邊繼承老樟樹廣場有的休息和綠豐富的滋潤的空間,一邊創造出在關內地區從車站前展開的熱鬧維修保養把大路公園 大通公園和尾上町路拴在一起的廣場2。
為用跟大路公園 大通公園經由橫濱公園連通的安全從2日本大路形成舒適的步行者流跡線維修保養把橫濱公園和廣場1拴在一起的步行者甲板以及步行者專用過道。
 為用安全確保舒適的步行者空間,強化關內地區和關外地區的連接沿著港口大路 港大路的人行道維修保養人行道狀空地。
建築物的維修的方針 為推進適合1關內地區的門口的城鎮建設,根據地區的特殊性,規定建築物的用途的限制,壁面的位置的限制,建築物的高度的最大值,建築物等的形態設計的限制以及建築物的綠化率的最低限度。
是積極引入和在"國際性的生產學聯合""觀光、吸引客人"以2建築物的低層部為中心做資的功能以及那個合作的功能,并且創造出熱鬧,以適合那些和共存的都心的居住功能的導入把在視野放進去的城鎮建設為目標。
一邊和3關內地區的街景調和,一邊形成適合門口的活力和有熱鬧的景觀。
在4 A地區,風格形成作為有看似把新舊根據在1959年竣工的市政府(行政棟)的保存活用攙入的關內、關外地區的特殊性的新的象征有的景觀。
為5下一個市鎮者順利地移動和考慮通用設計的建築物做。
為和6下一個市鎮者放心,愉快能走路的"容易走路的地區"做為了削減步行者和車輛的交錯極力減少在用地裡流入的車輛,形成作為安心、安全的步行環境。
宣判處以7節能性能的高的設計,和策劃能源效率的高的建築設備的導入,考慮環境的建築物做。
8耐震性在防災性高高當做優秀的建築物,下一個市鎮者的滯留以及避難確保成為可能的空間以及回家困難者的納入空間,在災害形成強大的是安全的都市空間。
綠化的方針  為創造出滋潤以及休息,有安樂的有魅力的都市空間,以容易被下一個市鎮者看見的步行者空間為中心,積極進行用地裡面的綠化。
1 A地區
 意識到作為重要的都市車軸的綠的軸線上的聯系,下一個市鎮者立體,并且進行被感到縱深的綠化。另外,安置象征和樹木,與此同時進行上演從JR關內站的車站前擴展到關內地區的綠量感以及熱鬧的見效的綠化。
計劃書(繼續)
地區整備計畫
地區設施的配置以及規模 廣場1 約1,000㎡  
廣場2 約700平方米(一部分非藍天)  
步行者甲板 幅員6.0m 延長約25m
步行者專用過道 幅員5.0m(一部分非藍天) 延長約80m
人行道狀空地 幅員1.5m(一部分非藍天) 延長約100m
核算

東西

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事情
地區的區分 名稱 A地區
面積 大約2.3ha
建築物的用途的限制  不可以建造以下舉起來的建築物。
1住宅
兼任和辦事處,店鋪之外這些在2住宅類似的用途的東西
3共同住宅,宿捨或者寄宿
在4老人福利法(1963年法律第133號)第29條第1項目規定的收費老人院
5汽車駕駛學校
6麻將屋,pachinko店,射擊遊戲場,獲勝者投票券發售所或者在場外車券銷售區
在在關係到從屬於7包廂的浴場業的公眾浴場其他這個類似的建築基準法施行命令(1950年政令第338號)第130條的9-5規定的東西
在8危險物品的儲藏或者處理供應的東西(除去和給自己的使用的儲藏設施之外這個類似的東西。)
壁面的位置的限制  代替建築物的外壁或者這個的柱子的方面超出對計劃圖顯示的壁面的位置的限制,不可以建造。
 但是,關於相當下一哪一方面的建築物或者建築物的部分,不是這個限度。
在和1公共廁所,警察辦事處之外這些類似的公益上需要的東西
2公共用走廊
用來在3公共用走廊升降的電梯,手扶梯,台階或者斜面
建築物的高度的最大值 170m
建築物的形態設計的限制  為整理machino景觀,關於建築物的色彩或者廣告物,為了策劃全體地區的調和考慮。
建築物的綠化率的最低限度 100份的7.5

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