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C-116:海岸路地區

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最後更新日期2022年7月5日

・計劃書
名稱 海岸路地區地區計劃
位置 橫濱市中區海岸通地方內
面積 大約2.1ha

地區計劃的目標

 本地區接近港未來線 (MM線)馬車道站,因為正同關內地區以及港灣未來21地區鄰接所以更進一步的下一個市鎮者的增加今後是被期待的地區。
 本地區被在都市計畫區域的維修,開發以及保全的方針在橫濱都心定位,認定"發揮和羽田機場的高的交通性,策劃高次的業務,商業,文化,觀光,交流等的稱為進一步的功能集聚"。
 也被在全體橫濱市都市計畫基本方案構想在橫濱都心定位,認定"策劃業務、商業、文化、觀光、交流等的對各種各樣的功能的充實的土地使用一邊作為作為橫濱都心發展的基礎的中心市區"發揮歷史的積累,一邊。
 在橫濱市都市計畫基本方案、中區計劃,認定"策劃為把國際性或者歷史、文化發揮分別的特殊性的城鎮建設推進運營商,區民,行政合作,作為出自地區計劃或者景觀計劃的良好度的街景的形成"。
 在橫濱市都心臨海部再生基本計劃,"國際商業","殷勤款待","創造性"的由三個觀點構成的都心功能的強化以及出自內港地區的土地使用轉換的新的熱鬧據點的建設,地區的結節點的聯合強化被定位。
 而且,包括本地區在內的關內、關外地區根據都市再生特別措施法,被指定,對稱為都心臨海部的國際競爭力的進一步的強化的都市建設被要求向都市再生緊急維修地區。在橫濱都心、臨海地區的地區整備方針,什麼為和"被選人們的都心"成為"作為擔負橫濱經濟的核心的區域的橫濱都心、臨海地區形成"全部和交流車軸"的形成,"地區的結節點"的聯合強化和只有合起來,對1具而言策劃都市機能的強化,戰略上展開被人們選的城鎮建設,和港一起發展的橫濱才有的都心,"做被把在維修的目標舉起來。
 為此,本地區計劃本地區以活性化的據點和事情作為關內地區和港灣未來21地區的結節點為目標,是根據業務,商業設施等的維修誘導土地的復合的高度利用,并且創造出牽引關內地區的活力的商務以及新的熱鬧,推進全體橫濱都心、臨海地區的都市再生。
 另外,因為策劃出自發揮在傳建港的歷史、文化的魅力的經歷標志建築物的積極的保全、活用和橫濱市中面向貴重的水邊地的位置的維修的熱鬧的形成以及步行者網路的擴充所以傳統和風格形成有的街景景觀,與此同時形成適合都心臨海部的復合的市區,為目的以策劃那種環境的維持的。


領域
no

詳細



以及
bi


no

土地使用的方針

 誘導踏地區的特殊性,以作為連接關內地區和港灣未來21地區的結節點的活性化為目地更加提高地區的魅力的復合的土地的高度利用。
 策劃傳建港的歷史、文化的魅力的經歷標志建築物的積極的戰勝的繼續的保全、活用,傳統和風格策劃有的街景景觀的形成。
 把人從市建道路海岸通第7001號線(以下說"海岸路"。)引進水邊,以在地區設施規定的市民能休息的廣場為中心誘導設施整備,形成和在水邊成為一體的熱鬧。另外,進行發揮面臨到來自靠海一側的景觀的關懷值錢的水邊地的位置的維修。
 而且,是脫碳、循環型,并且是全體地區,并且策劃環境性能增益根據面向自然和共同生活的都市的形成考慮節省能源的有計劃的城鎮建設,先進性的環境技術等的導入面向能抵抗災害的安全的都市空間的形成策劃對對地震或者海嘯的防災的應力的提高,與此同時。
 另外,劃分地區,規定土地使用的方針根據各地區特殊性如下。
1 A地區
 根據業務,商業設施等的維修創造出土地的因為引導復合的高度的利用所以牽引關內地區的活力的商務以及新的熱鬧。
 保養作為經歷標志建築物的橫濱郵船大樓,以沿海岸路以及廣場為中心維修保養在低層部產生熱鬧的設施,與此同時靈活運用。創造出把人從海岸路水邊引進的步行者空間。
2 B地區
 因為策劃以業務功能為中心的土地的高度的利用,建築物的更新所以關內地區的魅力形成某一種業務環境。另外,維修保養在低層部產生熱鬧的設施。
3 C地區
 保持已有的業務,商業功能。
4 D地區
 保持已有的行政功能。

地區設施的維修的方針  形成對發揮水邊地的市民開放的有魅力的在水邊空間和提高從海岸路到水邊拉攏人的地區裡面的周遊性的步行者空間,構築與北仲通地區或者港灣未來21新港地區的步行者網路。
1 A地區
 在水邊線一側維修保養廣場1以及公共空地1。
 另外,維修保養連接公共空地1和海岸路的散步以及人行道狀空地。
2 B地區
 市建道路萬國橋通第7006號線(以下說"萬國橋路"。)以及面向公共空地2,維修保養廣場2。
建築物的維修的方針

全體地區
為面臨1水邊地的位置以及建港的傳歷史、文化的魅力的經歷標志建築物踏做所在的位置的特殊性,傳統和風格形成有的街景景觀,根據地區的特殊性,關於建築物的用途的限制,建築物的形態設計的限制規定。
一邊和2關內地區的街景調和,一邊形成適合連接關內地區和港灣未來21地區的結節點的活力和有熱鬧的景觀。
在沿3水邊線,創造出和廣場以及公共空地1成為一體的水邊的街景空間,策劃適合全部和橫濱的街景的連貫性以及景觀形成。
在沿4萬國橋路,策劃考慮地區的歷史、文化性的街景景觀的形成。
宣判處以5節能性能的高的設計,和策劃能源效率的高的建築設備的導入,考慮環境的建築物做。
6耐震性在防災性高高當做優秀的建築物。
7停車場的出入口或者汽車服務道的出入口為了不阻礙熱鬧以及街景的連貫性盡可能地避免沿市建道路新港第8號線,市建道路新港第9號線以及市建道路新港第10號線的道路。
A-1地區
考慮了來自經歷標志建築物,按照海岸的原樣未加改變的街景以及港的風景之後維修保養匯集業務功能的高層棟。
A-2地區
保養作為經歷標志建築物的橫濱郵船大樓,活用。
A-3地區
和經歷標志建築物調和,使廣場和連續不斷的熱鬧的形成當做策劃的建築物。
B地區
和按照萬國橋的原樣原封不動的街景調和,策劃了廣場和連續不斷的熱鬧的形成之後維修保養匯集業務功能的建築物。

計劃書(繼續)
地區整備計畫
地區設施的配置以及規模 公共空地1 幅員超過6.0m 延長約120m
公共空地2 幅員超過6.0m 延長約70m
散步 幅員6.0m 延長約70m
人行道狀空地 幅員2.0m 延長約50m
廣場1 約500 ㎡  
廣場2 約200平方米(一部分非藍天)  
核算

東西

ni


ru
事情
地區的區分 名稱 A-1地區 A-2地區 A-3地區 B地區
面積 大約0.5ha 大約0.5ha 大約0.2ha 大約0.3ha
建築物的用途的限制  不可以建造在以下聲明的用途供應的建築物。
1住宅
兼任和辦事處,店鋪之外這些在2住宅類似的用途的東西
3共同住宅,宿捨或者寄宿
和4養老院,福利家之外這些類似的東西
和5老人福利中心,兒童福利設施之外這些類似的東西
6工廠(除去附屬於在和店鋪,飲食店之外這些類似的用途供應的建築物的東西。)
7汽車駕駛學校
8畜捨
和9麻將屋,pachinko店,射擊遊戲場,獲勝者投票券發售所,在場外車券銷售區其他這些類似的東西
和10卡拉OK箱之外這些類似的東西
在11危險物品的儲藏或者處理供應的東西(除去和給自己的使用的儲藏設施之外這個類似的東西。)
和12酒館-,飯店之外這些類似的東西
在和關係到從屬於13包廂的浴場業的公眾浴場其他這個類似的建築基準法施行命令(1950年政令第338號)第130條的9-5規定的東西
建築物的形態設計的限制

 建築物的形態設計策劃與周圍的景觀性的調和,認定適應以下舉起來的事項。
1建築物來自按照海岸以及靠海一側的找到,使寬度變得小,和策劃來自靠海一側的壓迫感的減低的配置做。
為減輕出自2建築物的壁面的壓迫感以及巨大當做根據外壁的材料或者色彩做分節壁面的形態設計。
使3低層部當做創造出公共空地1以及散步和連續不斷的熱鬧的形態設計。
采納4經歷標志建築物的大訂貨或者飛檐等的景觀性的特徵,和考慮與經歷標志建築物的調和的形態設計做。
用和建築物調和的屏蔽物包圍在5建築物的屋頂設置的建築設備(除去太陽光發電設備以及太陽熱能利用設備。),不和雜亂的外觀成為的。
認定6戶外廣告的色彩,大小以及形狀考慮了與周圍的景觀性的調和。

 認定建築物的形態設計適應以下舉起來的事項。
策劃1經歷標志建築物的保全、活用。
認定2戶外廣告的色彩,大小以及形狀考慮了與經歷標志建築物以及周圍的景觀性的調和。

 建築物的形態設計策劃與周圍的景觀性的調和,認定適應以下舉起來的事項。
使1建築物當做考慮有可能經歷標志建築物的景觀的配置以及頂端的形態設計
當做和2經歷標志建築物調和的形態設計。
3低層部創造出廣場1和公共空地1和連續不斷的熱鬧。
用和建築物調和的屏蔽物包圍在4建築物的屋頂設置的建築設備(除去太陽光發電設備以及太陽熱能利用設備。),不和雜亂的外觀成為的。
認定5戶外廣告的色彩,大小以及形狀考慮了與周圍的景觀性的調和。

 建築物的形態設計策劃與周圍的景觀性的調和,認定適應以下舉起來的事項。
為形成和沿1萬國橋路沿著市建道路馬車道通第7133號線調和的街景和匯集和做的形態設計做基調和顏色。
2建築物為當做在靠海一側有的計劃研究外壁的材料,和考慮水邊的街景的形態設計做。
認定不在面向公共空地2的位置設立3建築物的停車場出入口。
使4低層部當做創造出廣場2和連續不斷的熱鬧的形態設計。
用和建築物調和的屏蔽物包圍在5建築物的屋頂設置的建築設備(除去太陽光發電設備以及太陽熱能利用設備。),不和雜亂的外觀成為的。
認定6戶外廣告的色彩,大小以及形狀考慮了與周圍的景觀性的調和。

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