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港灣業務命名法-和-
最後更新日期2020年10月13日
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-a- -或者- -sa- -ta- 作為-的- -- -ma- -以及- -- -wa-
-to-
- 門對門輸送
- 貨物一貫地被從發貨人的戶口把在1承運人的責任下運往戶口的。
- 東海道貨物支線
- 主要作為貨物專線在東海道本線(東京站~神戶站之間的)的支線中使用的線。在橫濱港附近,有濱松町站~東京貨物總站~川崎貨物站~濱川崎站之間的鶴見站~八丁畷站之間的鶴見站~(新興車站)~東高島站~櫻木町站之間的鶴見站~橫濱羽澤站~東戶冢站之間的線路。在2004年11月,神奈川縣、橫濱市、川崎市和橫濱、川崎兩工商會議所正提交關於該線路(作為在這裡至櫻木町站~鶴見站~濱川崎站~東京貨物總站的總延長26.7km的首都圏大消費地的關鍵的貨物線路和定義)的貨物客人併用化針對國土交通大臣要求。
- 東面海防(toukaibo)
- →(社團法人)東京灣海難防止協會
- (社團法人)東京灣海難防止協會
- 為目的以推進東京灣裡面的以及附近水域的海難的防止,被在1967年成立的社團法人。構成成員是以第3管區海上保安部以及橫濱市代表的行政機關,海上事務協作的公司。
- 在東京灣裡潮位
- →TP(Tokyo Peil)
- 動検
- 是動物檢疫業務或者動物檢疫所。為在我國,也隨著"家畜傳染病預防法",從傳染性疾病的國內闖入保護本國畜產檢疫在報關之前以進口動物,畜牧業產品為對象進行。用農林水產省的所管,也被在橫濱設置。
- 東面航、西面航
- 表示本船的活動的用語。比方說,在北美航路,從"東面航",北美到亞洲的活動從亞洲到北美的活動變成"西面航"。
- 聯盟
- →航運聯盟
- 聯盟編碼
- →定期船聯盟行動憲章條約
- 特殊的集裝箱(special container)
- 是一般貨運集裝箱(dry cargo container)之外的特殊的集裝箱,并且有冷凍集裝箱(rifa·集裝箱),平地·框·集裝箱,公開·最高層·集裝箱,平地·腦袋·集裝箱,散裝集裝箱,油罐集裝箱,筆集裝箱。
- 特定碼頭運營提高效率推進事業
- 能把作為行政財產的公共終點站對1具性的戰勝的長期而言針對作為經過了結構改革特區區域內的給港灣管理者在想要在重要的港灣進行公共終點站的1具性的有效的運營事業的民營企業中保持公共性的手續之後相當一定的要件的東西承認的民營企業借給的制度。正自2004年4月起在水島港以及博多港開始事業。
- 獨立行政法人國際協力機構
- →JICA(Japan International Cooperation Agency)
- 土丹(dotan:mudstone,siltstone)
- 開始變成岩石的粘土,粉沙塊。可靠,但是乾燥的話在水中脆弱坍塌。也說固結粉沙。
- 船塢收據(D/R)
- 在集裝箱被把用CY的門搬進的時候被一起提交的貨物詳細內容被記載的文件。
→本船收據 - 防波堤
- 長時間從陸地岸伸出海中的堤防上的結構。
- 理智的貨物(dry cargo)
- 也稱呼好的液體貨物之外非乾貨物以外的貨物為乾貨物。裝載一般貨物以及固體的玫瑰花,指向貨物,捆包的存在沒有關係。
- 理智的集裝箱(dry container)
- 一般來說是集裝箱,并且占據正在世界流通的集裝箱的推定超過8成。
- 卡車起重機(truck crane)
- 在在在卡車的底盤上刊登起重機盤旋部的東西,好像是汽車到哪裡自己行走,是在集聚物產場移動,進行裝卸工的東西,并且在需要機動性的時候被廣泛地使用。
- 草稿(draft)
- →吃水
- 草稿鑒定
- 說根據吃水推定糧食玫瑰花物的裝載量的方法。
- 轉機貨物
- 通過貨物。不不一旦被在停泊的港(機場)卸貨而被又轉運到其他的船舶(飛機)而是通過的貨物。
- 轉機時間(transit time)
- 輸送需要日數。
- 轉運,二苯乙炔裝船(T/S:transhipment)
- 因為本船不停泊在貨物的目的地所以轉運到停泊在那個目的地在途中的港的船舶。
把做貨物批發的貨物轉運到其他的船舶(飛機),在船舶(飛機)停泊的港(機場),面向其他的港(機場)輸送。 - 穿過男高音(transtainer)
- →轉移起重機
- 轉移起重機(transfer crane)
- 在多段在集裝箱堆置場中積累集裝箱,進行對底盤的裝卸的橋型起重機。
※(國營公司)從日本港灣協會發行"來看從數字的港灣2014" - 流浪者(tramper)
- 不定期班輪。是不規定特定的航路而被貨物的存在不定期地經營的船。對專用船多。(反)定期船
- 取舵(torikaji:port)
- 把船的前進中的船頭對準左的舵的去除方法。(反)右舵
- dorifutingu(drifting)
- 漂流或者漂泊。普通打算進港,把引擎為時間(ETA)的調整在安全的海域停下,漂流。
- 海豚(dolphin)
- 在結構在為船舶繫留在水中準備的支柱上從陸地孤立的系統船岸。也說系統(間接)船樁子。也被多數在民間佩斯在橫濱港,設置。
- doreji(drayage)
- →旁邊等待
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