港灣業務命名法--

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尋找日英語

揚貨裝置(yokasochi)

在進行對船舶的貨物的裝卸的裝卸工設備中，被船舶裝設，說在貨物的裝卸或者船艙裡面的移動使用的架式起重機·起重機。

內容貨物

因為也用內容比呼叫，重量和主流·貨物，測量的噸數大所以是內容的噸數，并且計算運費的貨物。

噸位

用把同重量噸數對比的用語，表現船舶，貨物的噸數。關於船舶，總噸位，凈噸位是噸位，并且，關於貨物，有韻律噸(1噸=1立方米)，英噸(1噸=40立方英尺=1,113立方米)等的種類。

傭(事情)船合同

關於本船的全體或者那個一部分的船腹一定期間或者的在物品的運輸對價格用一定航海提供租船費大約做的合同。大大地分成合同，有航海租船合同和定期租船合同。

溶解氧量

→DO(Disolved Oxygen)

株式會社橫濱進口市場

被作為以對貿易摩擦的解除這個國際性的課題的對應和進口的促進以橫濱市的進口促進地區(FAZ)指定為轉機為目標，作為策劃區域經濟的活性化的國際性的交易據點建設橫濱進口市場(開業物體1997年度)，經營的經營主體在1995年3月28日成立的第3段。

橫濱川崎拖船株式會社

戰後因為變得不能在屬於傳統的船東的拖船隨著船舶的大型化提供足夠的港灣服務了所以策劃以橫濱市為中心有公共性的性格的拖船業的一元化，被作為目的在1957年6月6日成立輪船調度的合理化以及優秀拖船的加強了。之後得到川崎市的參加，變成了橫濱川崎拖船株式會社。

橫濱川崎國際港灣株式會社(Yokohama-Kawasaki International Port Corporation)

在2016年1月12日從橫濱港碼頭株式會社新設，分割，比國土交通大臣作為唯一的港灣營運公司在同年3月4日在京濱港受到指定了。國家，橫濱市，川崎市，民營企業正出資。
該公司確切和航運、港灣形勢的變化對應，是橫濱港和川崎港從推進國際集裝箱戰略港灣措施的觀點先行於，成立的港灣營運公司，并且是橫濱港，并且承接了橫濱港碼頭株式會社作為特例港灣營運公司擔負的集裝箱碼頭的管理、運營，而且也正實施貨物集聚貨物策以及端口推銷。

橫濱航空貨運站株式會社

為以空中的綜合橫濱港的陸地，海，港灣為目標，在橫濱海關，關東運輸局，橫濱市的支援下，在1989年4月成立。在新港碼頭臨時開始貨物的處理了。搬遷到山下埠頭　山下碼頭的新設終點站自1992年9月1日起，討論航空的核心性組織了。(所管:港灣局港灣經營課)

橫濱港建材碼頭運營會

在1968年5月，被橫濱市、神奈川縣、骨頭材業者、港灣運營商成立，主要對橫濱市內的生的混凝土、建材業者供給骨頭材了。另外，在平成18-22年度，作為建材處理設施(瑞穗，本牧埠頭新建材，金澤木材碼頭)的指定管理者進行管理經營了。從2011年4月起，為目的以策劃設施的有效的利用，正進行與有關部門的聯絡調整關於瑞穗，本牧埠頭新建材，金澤木材碼頭。

株式會社橫濱港國際流通中心

被作為為和產品進口的增大對應建設作為保管，貨物的運用，流通加工，具有發送的功能的全長634m，總計地面面積約32萬m2的我國最大規模的綜合性物流設施的橫濱港流通中心，經營的經營主體在1992年12月18日成立的第3段。

橫濱港經濟波及作用調查

為估算橫濱港對市民生活以及區域經濟造成的影響度正和每5年的橫濱市產業連關表的製作一起實施的調查。綜合直接效果和間接效果的話被預測橫濱市的雇用、所得的約3成和橫濱港有關。

(一社)橫濱港振興協會

作為網羅橫濱港的港灣關係團體、企業的團體，被在1953年7月成立了。促進港灣的維修，改進以及運營的合理化，效率，策劃會員相彼此的和睦，與此同時進行關於橫濱港的振興的事業。

橫濱港碼頭株式會社(Yokohama Port Corporation)

作為用來使財團法人橫濱港碼頭國營公司民營化的碟子公司，橫濱市在2011年7月投資全額，成立。從國土交通大臣在2012年4月1日受到基於關於"特定外貿埠頭的管理經營的法律"的"指定公司"的指定，在同日，繼承財團法人橫濱港碼頭國營公司的所有的財產以及業務，正式開始了業務。現在，不僅從財團法人橫濱港碼頭國營公司承接的兩個多目的終點站，8個班車終點站而且，作為指定管理者管理橫濱市的原有物流設施，正進行和橫濱港的物流有關系的設施的管理經營。

財團法人橫濱港碼頭國營公司(Yokohama Port Terminal Corporation)

橫濱市不能新出來，作為承接"舊京浜外貿埠頭公団"隨著關於"外貿埠頭公団的解散和業務的繼承的法律"被在1981年實施的進行的橫濱港的專用貸款方式的外貿集裝箱碼頭以及定期船碼頭的建設、管理的事業體，在1981年12月成立2,000萬日圓財團法人(不能出來的比率100%)。進行了以降，橫濱港的外貿埠頭的建設，貸款，維護管理，但是，在2012年4月1日，根據"關於特定外貿埠頭的管理經營的法律"，在被在出自同法的"指定公司"指定的橫濱港碼頭株式會社投資所有的財產，解散了。

橫濱港百萬終點站株式會社(YPM)

超級市場中樞港灣的核心設施和本牧埠頭BC之間的防波堤之間的下一代高規格集裝箱碼頭的經營主體。在2004年6月改組"橫濱港終點站株式會社"(YTL)，作為全體橫濱港港運氣運營商參與，策劃體制強化，作為"橫濱港百萬終點站株式會社"(YPM)開始了。

橫濱港木材倉庫株式會社

為策劃公共木材堆置場的管理經營，市內木材產業的振興被在1954年12月成立了。為保持公共性，在1970年，橫濱市也在同55年出資。

(一社)橫濱港灣福利保障協會

財團法人橫濱碼頭裝卸改進協會，財團法人橫濱港沿岸裝卸工推進協會以及(社團法人)橫濱港工人福利協會的3團體在1957年合成一體，是受到當時的運輸大臣的認可，作為"(社團法人)橫濱港福利協會"開始的東西，并且在改稱，2013年4月作為"一般社團法人橫濱港灣福利保障協會"受到認可，正在1962年在現在至(社團法人)橫濱港灣福利保障協會。
為目的以因為推進碼頭裝卸工人的福利保障設施的維修以及福利保健事業所以策劃港灣操作效率的提高，與此同時在橫濱港的發展做出貢獻，住宅，校餐，食堂，小賣部主要正經營各種設施的設置，管理。

橫濱市港灣審議會

調查除了關於把根據市長的諮詢定為港灣法的港灣計劃，港灣環境整備負擔金額的東西以外關於港灣的開發，利用，保全以及管理的重要事項，審議的地方審議會。

橫濱市資源再利用事業合作合作社

正由123家接待舊紙，古纖維(舊衣服)，鐵屑，非鐵金屬kuzunadono再利用資源的橫濱市內的大體上所有的運營商(19家家贊助公司)構成，自1992年的成立以來，和本市一起在執行環境措施。在2003年，應該進行為再利用資源的出口據點以及資源回收率的提高資源物的集聚、加工、運送，正從本市受到山內碼頭的上邊店的東西專用的使用許可。(所管:資源循環局)

(一社)橫濱清港會

在京濱港橫濱區以及附近水面進行關於漂流物，垃圾的除去，投射的防止的事業，策劃航行船舶的安全以及港內的整齊，被作為目的在公共衛生的向上在1962年12月同時成立的社團法人。現在正進行出自原有碼頭的田徑清掃船的港內海面清掃業務。

橫濱北·船塢

→接收解除

橫濱海濱小船塢株式會社

被作為建設給對市民的海洋性氣候娛樂需要的高漲的對應和放置艇的碟子的建設的日本最大規模的小船塢，經營的經營主體在1993年11月10日成立的第3段。

所有的橫濱和博物館

在日本丸紀念公園裡作為橫濱海事博物館在1989年3月開設的港和船的博物館。在2009年4月被改稱為所有的橫濱和博物館新裝修開業。延床面積也在約8，000m2和同種的博物館在全國誇耀屈指可數的規模。

旁邊持久性(drayage)

把被在特定的地方放的集裝箱以及貨物搬進其他的CY，上邊店，倉庫，說什麼從CY，上邊店或者倉庫到本船碼頭以及終點站搬運。

帆船(yacht)

以遊覽為目的自用船舶的總稱。在我國，有促銷小船含意，被使用的情況多。在在美國，用帆船的意思利用帆船的時候，也有，但是相當指向居住性的高的船，小型的帆船被和促銷·小船這種情況下比較叫。

備用品浮力

船的從最大浮力中減去現在的重量，剩下的浮力

餘掘ri

用疏浚，考慮護城河之後的凹凸，做的一般情況下用這個寬餘部分的挖掘疏浚到比需要的水深深的方面是餘掘ritoiu。